1.0.1 為指導民用機場飛機地錯設計與維護，提高飛機系留作業(yè)的保障水平，制定本指南. [條文說明] 飛機系留作業(yè)是機場防風的必要措施，當強風來襲時可保證道面上停放飛機不發(fā)生移動和側傾等意外。飛機系留作業(yè)主要是通過系留繩 (索) 將道面上的地錯和飛機上的系留點連接，確保飛機在地錨和系留繩 (索) 的作用下保持穩(wěn)定。地錨結構型式、平面布置方案直接影響飛機系留后的抗風效果。各國民航都將飛機地錨納入相關的民用機場技術標準，但對飛機地錨的結構型式和平面布置方案并未詳細說明，不同機場采用的飛機系留形式不一。國內(nèi)民用機場通用做法是將飛機尾部、飛機前輪和飛機主輪與地錨連接，每個機位一般設置幾個到幾十個地錯不等，實際使用時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)地錨布局對不同機型的適應性較差，出現(xiàn)部分機型系留不上或者系留繩 (索) 角度不合理等問題，使得系留安全系數(shù)降低。同時，現(xiàn)有坑槽式地錨導致道面上出現(xiàn)大量具有相當面積和深度的凹坑，給機組、機務和機場地面保障人員的正常工作帶來不便 (在雨天或夜晚對人員安全威脅更大)。部分民用機場缺乏與地錨相關的安全防護措施和管理規(guī)章制度，對飛行區(qū)工作人員造成了潛在安全隱患與事故征候。因此，在深入調(diào)研國內(nèi)外典型機場地錨結構型式和平面布置方案，分析各類地錯及防護措施的適應性和優(yōu)缺點的基礎上.形成適合我國民用機場不同類型停機位的典型機型地錨平面布置方案:研究靶向性強、次隱患小、耐久性好、人性化程度高、操作方便的飛機地錨防護標準結構，是目前我國民用機場安全防范及運行管理巫需解決的問題，也是為航空安全保駕護航的重要一環(huán)。 1.0.2 本指南適用于運輸機場飛機地錯設計與維護，通用機場飛機地錯設計與維護可參照本指南。除飛機地錯外，飛行區(qū)其他場合使用的地錯，也可參照本指南。 1.0.3 飛機地錯設計與維護應根據(jù)機型、地錯使用需求，結合機場運行狀況、自然條件等確定。 1.0.4飛機地錯設計與維護除應符合本指南外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關標準的規(guī)定。