本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO10056:2001《機(jī)械振動(dòng) 鐵道車(chē)輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動(dòng)的測(cè)量與分析》(英文版)。為便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)做了如下編輯性修改:a) 刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;b) 用小數(shù)點(diǎn)符號(hào)“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的“,”;c) 對(duì)ISO10056:2001引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),已被等同采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的,用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),其他則直接引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);d) 將3.2的內(nèi)容用表格形式表述;e) 按照GB/T1.1—2000相關(guān)要求,在7.6后增加“測(cè)量結(jié)果應(yīng)包括:”的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13670—2000《鐵道車(chē)輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動(dòng)的測(cè)量與分析》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13670—2000相比主要變化如下:———在范圍中,增加了(0.5~80)Hz頻率范圍,標(biāo)準(zhǔn)僅適用于站姿和坐姿,不適用于傳遞到手臂系統(tǒng)的振動(dòng)和與運(yùn)動(dòng)病相關(guān)的極低頻的橫向、垂向和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),不提供評(píng)價(jià)振動(dòng)影響的方法等內(nèi)容;———增加了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容;———增加了符號(hào)和縮略語(yǔ);———鐵道車(chē)輛振動(dòng)特性中,增加了軌道平面交叉道口和取消了加速與制動(dòng)的內(nèi)容;———增加了測(cè)量方法一章中的概述、測(cè)量位置、測(cè)量方向條目;補(bǔ)充了測(cè)量設(shè)備中的有關(guān)內(nèi)容,給出了儀器特性應(yīng)相兼容、傳感器和調(diào)理放大器應(yīng)視為一個(gè)整體;給出了最小測(cè)量范圍的上下限;最小頻率范圍的容差由±0.6dB改為±0.5dB;非線(xiàn)性正遲滯由小于等于測(cè)量值的0.3%改為小于等于1%;增加了超過(guò)標(biāo)稱(chēng)頻帶和頻限到1/3倍頻程范圍的允許誤差為±2dB,標(biāo)稱(chēng)頻帶外的倍頻程衰減可以擴(kuò)大到無(wú)窮的內(nèi)容;———在分析方法一章中,增加了概述條目;———在試驗(yàn)報(bào)告中,給出了詳細(xì)的評(píng)價(jià)方法的內(nèi)容;———增加了附錄A:試驗(yàn)報(bào)告示例。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A 為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所、北京理工大學(xué)。本部分主要起草人:馬筠、孫成龍、焦大化、高利。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:———GB/T13670—2000。