2003年油氣儲(chǔ)運(yùn)天然氣的運(yùn)軸方式及其特點(diǎn)吳長(zhǎng)春張孔明石油大敩北京))(中原石油勘探局天然氣應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)處)吳長(zhǎng)春張孔明天然氣的運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)油氣儲(chǔ)運(yùn)2003229)39~43摘要作為一種清潔、高效的優(yōu)質(zhì)能源天然氣在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了普遍應(yīng)用。在21世紀(jì)初的幾十年中隨著西氣東輸?shù)裙こ滔嗬^投產(chǎn)天然氣在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位將不斷提高。運(yùn)輸是天然氣供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)在很大程度上影響著天然氣供應(yīng)和消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)性。介紹了天然氣的各種運(yùn)輸方式及其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)指出管道是天然氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞?各種非管道運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸?shù)挠幸嫜a(bǔ)充。主題詞天然氣供氣系統(tǒng)運(yùn)輸方式特點(diǎn)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高對(duì)清潔能源的需求日益迫引言切這在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)天然氣需求量的增長(zhǎng)。特別是在東部沿海地區(qū)天然氣供氣系統(tǒng)的建21世紀(jì)將是天然氣的世紀(jì)這是自20世紀(jì)90設(shè)成為政府、企業(yè)和社會(huì)公眾密切關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題年代以來(lái)流行于國(guó)際能源界的一種說(shuō)法,它表明本2000年我國(guó)的天然氣消費(fèi)量約為270×103m3有世紀(jì)天然氣將在國(guó)際能源結(jié)構(gòu)中扮演越來(lái)越重要的關(guān)部門(mén)的預(yù)測(cè)資料表明2005年、2010年和2015年角色。天然氣是由多種組分構(gòu)成的氣體混合物其的需求量將分別達(dá)到643×108m3、1123×10°m3和主要成分為可燃的烴類氣體。根據(jù)天然氣的來(lái)源可1752×10°m3。目前我國(guó)探明的天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量將其分為4種類型即從氣井中開(kāi)采出的氣田氣、從已超過(guò)3×10"2m3其中塔里木、四川、陜甘寧三大油井中與原油一起采岀的石油伴生氣、含有液態(tài)輕盆地和南海、東海海域的天然氣儲(chǔ)量為我國(guó)的天然烴的凝析氣田氣以及從地下煤層中采岀的煤層氣。氣供應(yīng)提供了重要資源保證。此外,為了全方位滿般來(lái)說(shuō)氕氣田氣和煤層氣中重?zé)N組分(指分子量足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的天然氣需求國(guó)家正在積極大于甲烷分子量的烴〕的含量比石油伴生氣和凝析籌備俄羅斯至中國(guó)的跨國(guó)輸氣管道,以及若干個(gè)氣田氣低相應(yīng)地氣田氣和煤層氣的熱值一般低于LNG進(jìn)口碼頭的建設(shè)?？梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)20年將是石油伴生氣和凝析氣田氣。氣田氣和煤層氣的發(fā)熱我國(guó)天然氣工業(yè)發(fā)展的高峰期與石油相比天然氣值通常為33000kJ/m3左右比人工煤氣高一倍以具有3個(gè)基本特點(diǎn)。上而石油伴生氣和凝析氣田氣的發(fā)熱值往往更高。(1)在常溫、常壓下為氣體且能量密度低作為燃料天然氣廣泛應(yīng)用于發(fā)電、集中供熱、加工(2)可壓縮性很強(qiáng)。制造業(yè)商業(yè)服務(wù)業(yè)、居民家庭等。采用天然氣作為(3)流動(dòng)性好。汽車燃料是近年來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)可以大大減少這些特點(diǎn)決定了管道是運(yùn)輸天然氣的最合適方汽車尾氣中的污染物含量。此外天然氣還是一種式。事實(shí)上目前世界上的天然氣運(yùn)輸基本上是由重要的化工原料。管道承擔(dān)的特別是在陸上管道幾乎是天然氣的唯近年來(lái)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展和運(yùn)輸方式。然而在某些特殊條件下利用車船等人民生活水平的不斷提高社會(huì)公眾對(duì)城市大氣環(huán)運(yùn)載工具以CN壓縮天然氣)或LNG方式運(yùn)輸天油氣儲(chǔ)運(yùn)2003年然氣可能比管道更經(jīng)濟(jì)。作為天然氣供應(yīng)鏈中的重在運(yùn)行壽命期內(nèi)壓力變化大等特點(diǎn)。長(zhǎng)距離輸氣管要環(huán)節(jié)運(yùn)輸方式的選擇將在很大程度上影響天然道的仼務(wù)是將凈化處理后的天然氣輸送到城市門(mén)站氣供應(yīng)和消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)性。鑒于此將結(jié)合天然氣的或大型工業(yè)用戶。天然氣城市輸配管網(wǎng)的任務(wù)是將特性概要介紹它的各種運(yùn)輸方式及其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特來(lái)自長(zhǎng)輸管道或其它氣源的天然氣輸送、分配到毎點(diǎn)對(duì)我國(guó)天然氣運(yùn)輸方式的選擇和供氣系統(tǒng)規(guī)劃用戶。大城市的輸配氣管網(wǎng)的規(guī)?？赡芟喈?dāng)大具有參考價(jià)值。以至于其建設(shè)工程量和投資可能會(huì)超過(guò)為它供氣的長(zhǎng)輸管道。這類管道的壓力等級(jí)和管徑范圍均較二、天然氣供氣系統(tǒng)寬超高壓配氣干線的壓力可達(dá)4MPa而入戶管道的壓力不超過(guò)5kPa配氣干線的直徑可達(dá)1m以天然氣從油氣田井囗到終端用戶的全過(guò)程稱為上而入戶管道的直徑一般只有20mm天然氣供應(yīng)鏈這條供應(yīng)鏈所涉及的所有設(shè)施構(gòu)成雖然礦場(chǎng)集輸和城市輸配也屬于天然氣運(yùn)輸?shù)牡南到y(tǒng)稱為天然氣供氣系統(tǒng)。一個(gè)完整的天然氣供范疇但由于這兩個(gè)環(huán)節(jié)幾乎只采用管道一種運(yùn)輸氣系統(tǒng)通常主要由油氣田礦場(chǎng)集輸管網(wǎng)、長(zhǎng)距離輸方式故此處只討論天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。長(zhǎng)距離氣管道或管網(wǎng)、城市輸配氣管網(wǎng)、天然氣凈化處理運(yùn)輸是指將經(jīng)過(guò)凈化的商品天然氣以某種形式運(yùn)輸廠、儲(chǔ)氣庫(kù)(地下儲(chǔ)氣庫(kù)或地面儲(chǔ)罐)等幾個(gè)子系統(tǒng)到輸配氣系統(tǒng)的接收站其運(yùn)距一般超過(guò)100km。構(gòu)成在某些情況下還包括天然氣的非管道運(yùn)輸系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)既各有分工又相互連接成一個(gè)統(tǒng)長(zhǎng)距離輸氣管道的一體化系統(tǒng)其總目標(biāo)是盡可能保證按質(zhì)、按量、按時(shí)向用戶供氣同時(shí)做到安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)1、基本結(jié)構(gòu)1行以獲得最佳經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。如果將天然氣的條長(zhǎng)距離輸氣管道一般由輸氣管段、首站、壓勘探開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)和銷售分別看成是天然氣供氣系統(tǒng)氣站、中間氣體接收站、中間氣體分輸站、末站、清管甚至整個(gè)天然氣工業(yè)的上、中、下游的話測(cè)可以說(shuō),站、干線截?cái)嚅y室、線路上各種障礙水域、鐵路、地天然氣供氣系統(tǒng)或天然氣工業(yè)是上、中、下游一體化質(zhì)障礙等)的穿跨越段等部分組成。的其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都將影響一個(gè)國(guó)家首站的主要功能是對(duì)進(jìn)入管道的天然氣進(jìn)行分或地區(qū)的天然氣供氣系統(tǒng)甚至整個(gè)天然氣工業(yè)的正離、調(diào)壓和計(jì)量同時(shí)還具有氣質(zhì)檢測(cè)控制和發(fā)送清常運(yùn)行和發(fā)展。由此可見(jiàn),個(gè)供氣系統(tǒng)的規(guī)劃、建管球的功能。如果輸氣管道需要加壓輸送則在大設(shè)和運(yùn)行管理是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程必須對(duì)其上、多數(shù)情況下首站同時(shí)也是一個(gè)壓氣站中、下游的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌兼顧、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、中間氣體接收站的主要功能是收集來(lái)自支線或統(tǒng)一管理才能獲得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。管道沿線氣源的天然氣中間分輸站的主要功能是天然氣供氣系統(tǒng)的一個(gè)突出特點(diǎn)是用氣量的時(shí)向管道沿線的支線或用戶供氣。在中間接收站或分間不均衡,由此產(chǎn)生了該系統(tǒng)固有的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)輸站通常設(shè)有天然氣調(diào)壓和計(jì)量裝置某些接收站題——供氣調(diào)峰所謂供氣調(diào)峰是指采取適當(dāng)?shù)拇牖蚍州斦就瑫r(shí)也是壓氣站。施使天然氣的供氣量和用氣量隨時(shí)保持動(dòng)態(tài)平衡。壓氣站是輸氣管道的心臟其功能是給氣體增根據(jù)調(diào)峰周期的長(zhǎng)短可以將調(diào)峰分為季調(diào)峰、日調(diào)壓以維持所要求的輸氣流量,一般情況下兩個(gè)壓氣峰、小時(shí)調(diào)峰等幾種類型。為了解決調(diào)峰問(wèn)題并提站的間距在100~-400km之間。壓氣站的主要設(shè)備高供氣的可靠性現(xiàn)代大型天然氣供氣系統(tǒng)一般都是輸氣壓縮機(jī)組,包括氣體壓縮機(jī)(離心式或往復(fù)設(shè)有地下儲(chǔ)氣庫(kù)或其它設(shè)施作為調(diào)峰與應(yīng)急供氣的式)和與之配套的原動(dòng)機(jī)。離心壓縮機(jī)采用燃?xì)廨喪侄螜C(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)往復(fù)壓縮機(jī)通常采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣礦場(chǎng)集輸管網(wǎng)輸送的介質(zhì)是未經(jīng)凈化處驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)代輸氣管道大多采用燃?xì)廨啓C(jī)-離心壓縮理的油氣井產(chǎn)物甚至有可能是直接從油井中產(chǎn)出機(jī)組在同一個(gè)壓氣站內(nèi)通常設(shè)置多套輸氣壓縮機(jī)第22卷第9期吳長(zhǎng)春等天然氣的運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)41稱為壓氣站的壓比我國(guó)輸氣管道設(shè)計(jì)規(guī)范推薦其最大經(jīng)濟(jì)輸送距離與輸送能力密切相關(guān)輸送能力取值范圍為1.2~1.5)下運(yùn)行因此絕大多數(shù)壓氣越大最大經(jīng)濟(jì)輸送距離就越長(zhǎng)。因此輸氣管道特站都采用并聯(lián)方式。為了便于調(diào)節(jié)輸氣管道的流量別適用于大運(yùn)量的天然氣運(yùn)輸。隨著運(yùn)量減小輸和壓力大多數(shù)輸氣壓縮機(jī)都可以在較大范圍內(nèi)實(shí)氣管道的最大經(jīng)濟(jì)輸送距離可能小于實(shí)際運(yùn)輸距現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速離此時(shí)采用CNG或LNG散裝運(yùn)輸方式有可能比凊管站的主要功能是發(fā)送、接收清管器,可以管道運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)。與其它站場(chǎng)合建在一起也可單獨(dú)建站定期清除管輸氣管道的運(yùn)行能耗是輸氣成本的組成部分。道中的雜物(如水、液態(tài)烴、機(jī)械雜質(zhì)和鐵銹等)假設(shè)毎座壓氣站的輸氣壓縮杋組均采用管道本身輸清管站的間距一般為100~150km。送的天然氣作為能源則一條5000km的輸氣管道若輸氣管道末站直接向城市輸配氣管網(wǎng)供氣,的燃?xì)庀牧康臄?shù)量級(jí)為輸氣量的10%對(duì)于長(zhǎng)度則被稱之為城市門(mén)站。末站具有分離、調(diào)壓、計(jì)量的為250~500km的管道相應(yīng)的數(shù)量級(jí)為1%3。功能有時(shí)還兼有為城市供氣系統(tǒng)配氣的功能3、發(fā)展概況干線截?cái)嚅y室是為了及時(shí)進(jìn)行事故搶修、防止現(xiàn)代意義上的輸氣管道已有近120年的發(fā)展歷事故擴(kuò)大而設(shè)置的。根據(jù)管道所經(jīng)過(guò)地段的地區(qū)等史。在北美、蘇聯(lián)和歐洲,天然氣管道已連成地區(qū)級(jí)不同根據(jù)人口和建筑物密度等因素,可以將管性、全國(guó)性乃至跨國(guó)性大型供氣系統(tǒng)全球輸氣管道道經(jīng)過(guò)地區(qū)劃分為4個(gè)等級(jí)),干線截?cái)嚅y室的間總長(zhǎng)度超過(guò)140×104km其中直徑1m以上的管道距在8~32km之間。此外還應(yīng)在管道穿跨越段兩超過(guò)12×10km。20世紀(jì)70、80年代是全球輸氣側(cè)設(shè)置干線截?cái)嚅y。管道建設(shè)高峰期世界上幾條最著名的輸氣管道幾為滿足調(diào)峰和應(yīng)急供氣的需要在輸氣管道終乎都是這一時(shí)期建成的如橫穿地中海的阿爾及利點(diǎn)附近通常建有配套的地下儲(chǔ)氣庫(kù)或地面儲(chǔ)氣站。亞至意大利輸氣管道、西西伯利亞至蘇聯(lián)中央地區(qū)地下儲(chǔ)氣庫(kù)主要用于季調(diào)峰和應(yīng)急供氣地面儲(chǔ)氣的輸氣走廊(包括6條管徑為1420mm的管道總站一般只用于日調(diào)峰和小時(shí)調(diào)峰。由于天然氣具有長(zhǎng)度約2×104km總輸氣能力達(dá)到2000×103m3可壓縮性因此輸氣管道末段也具有一定的儲(chǔ)氣調(diào)a美國(guó)和加拿大合建的阿拉斯加公路輸氣系統(tǒng)峰能力在大多數(shù)情況下可以用其取代地面儲(chǔ)氣站。期工程等。本世紀(jì)已建成的最著名的輸氣管道是加2、主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)拿大至美國(guó)的聯(lián)盟管道全長(zhǎng)2988km在沿線不同天然氣本身的固有特性決定了管道是其最合適的管段上分別采用914mm和1067mm兩種管徑的運(yùn)輸方式它適用于整個(gè)天然氣供應(yīng)鏈上的每一設(shè)計(jì)壓力為12MPa,目前的年輸氣能力約為130個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。作為連接氣源和輸配氣系統(tǒng)的紐帶,10°m3。這條管道的一個(gè)突出特點(diǎn)是輸送富氣,即長(zhǎng)距離輸氣管道具有距離長(zhǎng)(一般從幾百公里到幾乙烷、丙烷等重?zé)N組分含量較高的天然氣。千公里)管徑大一般在400mm以上)輸量大、輸1963年我國(guó)建成第一條輸氣管道——巴渝管送壓力高(一般高于4MPa)可以連續(xù)運(yùn)行、投資規(guī)道。直到20世紀(jì)80年代中期我國(guó)的輸氣管道還模大等主要特點(diǎn)。主要分布在川渝地區(qū)。自90年代以后我國(guó)天然氣輸氣管道的輸送能力與管道直徑的2.5次方成管道的發(fā)展步伐顯著加快相繼建成了陜京輸氣管正比因此增大管徑是提高管道輸送能力的最有效道、南海崖13-1氣田至香港輸氣管道、澀寧蘭輸氣措施。例如,一條直徑為1420mm、輸送壓力為管道、東海平湖氣田至上海輸氣管道。目前我國(guó)的7.5MPa的輸氣管道相當(dāng)于3條直徑為1000mm、輸氣管道建設(shè)已進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期多條長(zhǎng)距離輸送壓力為5.5MPa的管道但前者可以節(jié)省鋼材大口徑輸氣管道(包括從俄羅斯引進(jìn)天然氣的跨國(guó)19%,節(jié)省投資35%。管道)經(jīng)或即將開(kāi)工建設(shè)其中正在建設(shè)的西氣長(zhǎng)距離輸氣管道的輸送成本在很大程度上取決東輸管道是一項(xiàng)世界級(jí)大型管道工程該管道西起于其輸送能力和輸送距離。一般而言在距離一定塔里木盆地的輪南首站東至上海白鶴鎮(zhèn)的末站全油氣儲(chǔ)運(yùn)2003年量增長(zhǎng)情況提高到200×103m3/a。該管道的預(yù)算0.04%~0.1%之間。LNG的運(yùn)輸方式包括水運(yùn)和投資為435×10元人民幣如果加上與之配套的氣陸上罐車運(yùn)輸。LNG再氣化的目的是將液化天然田及城市輸配氣系統(tǒng)測(cè)則整個(gè)西氣東輸工程的投資氣重新轉(zhuǎn)化為氣態(tài)以便向用戶供氣。再氣化過(guò)程是預(yù)算高達(dá)1200×10元。預(yù)計(jì)到2020年左右全國(guó)在專用蒸發(fā)器中進(jìn)行的,它分為開(kāi)式管架蒸發(fā)器將形成多個(gè)大型地區(qū)性輸氣管網(wǎng)從現(xiàn)在開(kāi)始的10(ORV)淹沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器(SCV)和空溫式蒸發(fā)20年將是我國(guó)輸氣管道建設(shè)的高峰期器近幾十年長(zhǎng)距離輸氣管道的發(fā)展趨勢(shì)主要體2、ING海運(yùn)現(xiàn)在以下幾個(gè)方面作為天然氣的一種運(yùn)輸方式進(jìn)口LNG的運(yùn)輸〔1)平均運(yùn)距增大。目前世界上最長(zhǎng)的單根輸主要是通過(guò)遠(yuǎn)洋專用船舶實(shí)現(xiàn)的。據(jù)文獻(xiàn)資料4氣管道是俄羅斯的亞馬爾管道全長(zhǎng)4451km。介紹當(dāng)海底管道和陸上管道的運(yùn)距分別超過(guò)1400(2)輸氣管道的最大口徑可達(dá)1420mm。km和3800km時(shí)其輸送天然氣的成本將高于采(3滈高壓力。目前陸上輸氣管道的最高設(shè)計(jì)壓用LNG船運(yùn)方式的綜合運(yùn)輸成本(包括天然氣液力為12MPa海底輸氣管道為21MPa?；?chǔ)存、裝卸和再氣化的費(fèi)用)。目前LNG海運(yùn)(4)自動(dòng)化遙控。目前普遍采用 SCADA系統(tǒng)已在國(guó)際天然氣貿(mào)易中占有重要地位運(yùn)距超過(guò)7對(duì)輸氣管道或管網(wǎng)實(shí)施集散控制。000km的天然氣運(yùn)輸幾乎都采用這種方式。2002(5邢形成大型供氣系統(tǒng)。年全球ING貿(mào)易總量為10180×10t約占天然氣(6)向極地和海洋延伸?？傎Q(mào)易量的26%海運(yùn)是LNG供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)它承擔(dān)著從四、LNG運(yùn)輸基本負(fù)荷型液化廠到LNG接收站的長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)JNG海運(yùn)費(fèi)用占LNG供應(yīng)鏈總費(fèi)用的1、LNG供應(yīng)鏈20%~55%。基本負(fù)荷型液化廠通常建在海邊并有在常壓下當(dāng)溫度降至-163℃時(shí)天然氣由氣配套的裝運(yùn)碼頭。LNG接收站的功能是接收、儲(chǔ)存體轉(zhuǎn)化為液體即所謂的LNG。LNG是一種無(wú)毒、和再氣化LNG氣化的天然氣將進(jìn)入常規(guī)的天然氣無(wú)色、無(wú)氣味的液體在-163℃下的密度約為425輸送管網(wǎng)。此外,某些接收站還具有LNG轉(zhuǎn)運(yùn)功kg/m3。LNG的最主要優(yōu)點(diǎn)是體積縮小到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)能即通過(guò)專用小型船舶或罐車將LNG轉(zhuǎn)運(yùn)到LNG下氣態(tài)體積的1600左右因此在某些特定條件下,衛(wèi)星站。據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳癓NG接收站的最小規(guī)模以LNG形式進(jìn)行天然氣儲(chǔ)運(yùn)可能比氣態(tài)天然氣更為每年接收300×10t。在役LNG遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船主要經(jīng)濟(jì)。有MT型( Moss rosenber型)和GT型( Gas trans采用LNG形式供應(yīng)天然氣的過(guò)程稱為L(zhǎng)NG供port型)其主要區(qū)別在于LNG貨艙結(jié)構(gòu)及其與船應(yīng)鏈它包括天然氣液化、LNG儲(chǔ)存、LNG運(yùn)輸和裝體的關(guān)系。按190年的價(jià)格水平,艘載貨容積為卸、LNG再氣化等環(huán)節(jié)。根據(jù)液化的目的,天然氣12.5×10m3的LNG運(yùn)輸船造價(jià)約為1.7~2億美液化廠通常分為基本負(fù)荷型和調(diào)峰型?；矩?fù)荷型元相應(yīng)的天然氣海運(yùn)成本約為0.40~0.47美分液化廠的目的是將天然氣以液態(tài)形式運(yùn)輸?shù)较M(fèi)(1000km·m3)。據(jù)統(tǒng)計(jì)1999年全球共有113艘地其特點(diǎn)是全年連續(xù)運(yùn)行且產(chǎn)量比較均衡。調(diào)峰ING運(yùn)輸船總運(yùn)輸能力達(dá)到1243.2×10·m3。型液化廠的目的是為天然氣供氣系統(tǒng)提供一種儲(chǔ)氣為了滿足我國(guó)東南沿海地區(qū)的天然氣需求圃調(diào)峰方式當(dāng)管道供氣量大于用氣量時(shí)將多余的天家已經(jīng)批準(zhǔn)在廣東深圳和福建湄洲灣建設(shè)兩座年接然氣液化后儲(chǔ)存于液化廠的LNG儲(chǔ)罐中當(dāng)管道供收能力為300×104t的LNG接收站及配套的輸氣氣量小于用氣量時(shí)將儲(chǔ)存的LNG再氣化并補(bǔ)充到管網(wǎng)目前這兩個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行建設(shè)前期準(zhǔn)備工作供氣系統(tǒng)中。儲(chǔ)存LNG通常采用低溫、常壓方式,預(yù)計(jì)2006年投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃廣東LNG項(xiàng)目二期儲(chǔ)存溫度在-161℃以下,壓力一般不超過(guò)0.03工程將在2015年以前投產(chǎn)屆時(shí)其LNG接收能力第22卷第9期吳長(zhǎng)春等天然氣的運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)43LNG內(nèi)陸運(yùn)輸包括罐車運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)。從瓶組。儲(chǔ)氣瓶組有兩種類型,一種是由許多類似于全球范圍看LNG內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)囊?guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于海運(yùn)。氧氣瓶的小容積氣瓶組合而成每個(gè)氣瓶的幾何容在國(guó)外內(nèi)陸運(yùn)輸主要是作為L(zhǎng)NG接收站到衛(wèi)星站積為80L馮一種是由容積較大的導(dǎo)管式儲(chǔ)氣瓶組的一種轉(zhuǎn)運(yùn)方式。這種衛(wèi)星站具有LNG接收、儲(chǔ)存合而成每個(gè)氣瓶的幾何容積為2m3。CNG拖車的和再氣化設(shè)施,它既可以獨(dú)立地向分散的工業(yè)用戶、裝運(yùn)能力為3000~5000m3運(yùn)輸成本為0.15~0.中小城鎮(zhèn)或居民小區(qū)供氣也可以作為大型供氣系20元(100kmm3統(tǒng)的調(diào)峰設(shè)施。此外預(yù)計(jì)LNG燃料汽車將會(huì)有較與管道輸送方式相比以CNG形式運(yùn)輸天然氣快發(fā)展屆時(shí)內(nèi)陸運(yùn)輸也將承擔(dān)給LNG加氣站供氣具有靈活性強(qiáng)、投資少等特點(diǎn)特別適合于用氣量不的任務(wù)。大、用戶距氣源及輸氣干線較遠(yuǎn)的情況。近年來(lái)河南綠能高科有限責(zé)任公司根據(jù)我國(guó)國(guó)情實(shí)施了一種新的LNG供氣方式。該公司在中六、幾種運(yùn)輸方式的比較原油田建設(shè)了一個(gè)日液化能力為15×104m3的天然氣小型基本負(fù)荷型液化廠其生產(chǎn)的LNG通過(guò)專用汽車罐車運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地的多個(gè)LNG衛(wèi)星站。通過(guò)對(duì)上述幾種天然氣運(yùn)輸方式的對(duì)比,可以得到以下基本結(jié)論。目前國(guó)內(nèi)采用的LNG汽車罐車有3種規(guī)格其幾何(1)長(zhǎng)距離輸氣管道是天然氣運(yùn)輸?shù)淖钪饕饺莘e分別為30m3、40m345m3運(yùn)輸成本約為0式適應(yīng)范圍廣特別適用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的天然元(100km·m3)繼綠能高科公司之后新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限氣運(yùn)輸(2)在具備海運(yùn)條件,且管道運(yùn)距很長(zhǎng)的情況公司于2002年開(kāi)始建設(shè)一個(gè)日液化能力為150×下LNG遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船的經(jīng)濟(jì)性可能優(yōu)于輸氣管道。104m3的天然氣基本負(fù)荷型液化廠預(yù)計(jì)2003年底當(dāng)運(yùn)距超過(guò)7000km時(shí)前者可能是惟一經(jīng)濟(jì)的運(yùn)投產(chǎn)。該公司擬采用專用集裝箱裝運(yùn)LNG其運(yùn)輸輸方式。工具可以是汽車或火車。目前國(guó)外尚沒(méi)有用火車運(yùn)(3)LNG和CNG內(nèi)陸運(yùn)輸是輸氣管道的有益輸ING的先例。從目前情況看ING內(nèi)陸運(yùn)輸在我國(guó)有較大的補(bǔ)充主要適用于運(yùn)量較小和分散供氣的情況。這兩種運(yùn)輸方式與管道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)界限還有待于進(jìn)一市場(chǎng)。隨著幾個(gè)進(jìn)口ING接收站、國(guó)內(nèi)新的基本負(fù)荷型液化廠的建成投產(chǎn)以及市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大預(yù)計(jì)步的系統(tǒng)研究。我國(guó)的LNG內(nèi)陸運(yùn)輸將會(huì)獲得較快的發(fā)展而且可除了上述幾種運(yùn)輸方式外,另一種有可能獲得工業(yè)應(yīng)用的方式是以水合物形式運(yùn)輸天然氣。水合能從目前單一的汽車運(yùn)輸發(fā)展成汽車、火車、內(nèi)河航運(yùn)并舉的局面。物是天然氣在一定溫度、壓力條件下與液態(tài)水形成的一種白色結(jié)晶狀物質(zhì)。在常壓下形成天然氣水合物的溫度約為-15℃,1m3水合物可以儲(chǔ)存164五、CNG運(yùn)輸220m3天然氣。天然氣水合物儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)在挪威等國(guó)已進(jìn)入實(shí)用階段但由于再氣化速度、水源、脫水CNG是指以高壓狀態(tài)儲(chǔ)存于專用儲(chǔ)罐中的氣等方面的原因這種方法目前在國(guó)際上還沒(méi)有獲得態(tài)天然氣其壓力一般為20~25MPa。CNG主要有廣泛應(yīng)用。兩種應(yīng)用方式其一是作為汽車燃料其二是作為民參考文獻(xiàn)用或工業(yè)氣源。在第一種方式中既可直接在CNG1,王志昌輸氣管道工程石油工業(yè)出版社北京)1997母站給CNG汽車加氣也可利用專用鋼瓶拖車將2,GB50251-%4輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范CNG運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)加氣子站。在第二種方式中首先3,R埃貝哈德燃?xì)夤?yīng)技術(shù)手冊(cè)199在母站將天然氣壓縮到CNG專用拖車上的高壓瓶4,自蘭君天然氣經(jīng)濟(jì)學(xué)石油工業(yè)出版社北京)200組中然后將其運(yùn)至配氣站最后在配氣站將瓶組中(收稿日期2003405-30)