近年來航運(yùn)耗油產(chǎn)生的CO2排放量很大，發(fā)展液化天然氣替代原有船舶動(dòng)力成為需要。在中國天然氣開發(fā)應(yīng)用較晚，試點(diǎn)改造船舶存在安全隱患。分析了危險(xiǎn)事件的一般導(dǎo)致原因，確定危害影響因子對改造船舶的設(shè)計(jì)和操作有指導(dǎo)作用。基于個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)，分析了各類事故發(fā)生概率，選擇了合適的后果模型，考察了長江氣象條件，以蕪湖某試點(diǎn)改造船進(jìn)行了定量風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，得到了個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，確定船體距離河道兩邊高敏感或特殊高密度場所不應(yīng)小于20m，指出改用天然氣作為船舶燃料后滿足安全推薦標(biāo)準(zhǔn)要求。