科技論壇fTECh中高身蚊術(shù)合連軋管工藝改進(jìn)◆皮/杜民獻(xiàn)【擴(kuò)要】從 Kellogg五袈連軋管機(jī)1890年問世至今,跡覯管機(jī)已有117年的歷史了。期間,在眾多工藝大師們不懈努力之下,*害和憲善了連札工藝?yán)碚?并形威3種不間的跡軋管工藝:金淳動芯榫跡軋管工藝、限動芯榫連札管工藝和半動芯褲連軋管工藝。而自20世紀(jì)50年代以來,由于電器傳動技術(shù)的進(jìn)步和張力減徑技術(shù)的出現(xiàn),以及液壓技術(shù)和計(jì)算機(jī)控刺技末的應(yīng)用,連札管工藝技術(shù)更是日益發(fā)覆完善。鑒于此背錄,本文就跡札管工藝的現(xiàn)秋進(jìn)行分析,并對有關(guān)迤軋管的新工藝、新技進(jìn)行了探討【關(guān)詞】連札管新工藝新技術(shù)一、連軋管工藝的現(xiàn)狀測徑測長,芯棒潤滑前測溫,連軋人口測溫連軋后測厚,測長、測縱觀連軋管工藝技術(shù)的歷史,其進(jìn)展主要集中在兩大方面:乳溫、測徑,步進(jìn)爐出口測溫,礅張力定(減)徑后測厚測長、測溫。管坯管工藝沒備和自動控制技術(shù)。表現(xiàn)在芯裨運(yùn)動速度及控制方式、連稱重的目的是控制來料超,實(shí)現(xiàn)物料按支跟蹤。管坯和鋼管測溫軋機(jī)機(jī)架數(shù)、軋機(jī)機(jī)架中的軋輥數(shù),以及前后配套的穿孔機(jī)組和張采用紅外測溫儀,目的是監(jiān)測來料或出料溫度是否符合工藝要求力減徑機(jī)組的組合變化。從芯摔運(yùn)動速度及控制方式出發(fā),可將連指導(dǎo)爐子加熱優(yōu)化,確保所軋鋼管的質(zhì)量和性能。芯棒測溫采用紅軋管工藝劃分為全浮動芯棒連軋管工藝、限動芯棒連軋簣工藝和半外線測溫儀,目的是檢測芯摔溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi),保證芯棒潤浮動芯摔連軋實(shí)工藝。在大口徑鋼管的生產(chǎn)領(lǐng)鋇域內(nèi)限勃芯棒連軋滑滿足工藝要求,提高芯褘使用壽命。穿孔后測長測徑采用兩套2工藝已有建樹這已被軋管工藝生產(chǎn)的實(shí)踐所證實(shí)。在中小口徑鋼管通道立體布置的CCD數(shù)碼攝像系統(tǒng),測量的毛管實(shí)際外徑和長度值的生產(chǎn)領(lǐng)城內(nèi),連軋管工藝也擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。3種連軋工藝在傳給PLC系統(tǒng),再結(jié)合管坯的重(取自物料跟蹤系統(tǒng)的管坯稱重裝194mn以下的管徑范圉內(nèi)的廣泛應(yīng)用,非其他軋管工藝所能匹敵。置)、直徑、長度計(jì)算得出毛管的壁厚。實(shí)現(xiàn)穿孔監(jiān)控。連軋管機(jī)和微在連乳管工藝自動控制技術(shù)方面的進(jìn)展,主要是由計(jì)算機(jī)技術(shù)和工張力定(減減)徑機(jī)后各采用1通道La8u5(激光超聲)鋼管壁厚測量裝藝控制理論的發(fā)展而產(chǎn)生的連軋管工藝自動控制軟件包。新一代軋置測「,該技術(shù)基于激光超聲波原理,采用一套大功率激光裝置向管工藝自動控制軟件包不但可以彌補(bǔ)某些連軋管機(jī)組的先天不足,鋼管外表面發(fā)射超短脈沖激光束當(dāng)激光束磁到鋼管表面時(shí),在極短而且可有效地自動控制生產(chǎn)工藝過程,提高工藝過程控制水平和產(chǎn)的時(shí)間內(nèi)部分高能煮光轉(zhuǎn)化為超聲波。超聲波在鋼管內(nèi)傳播碰到鋼品質(zhì)量。連軋營工藝技術(shù)在設(shè)備方面按芯棒運(yùn)動方式、連軋機(jī)機(jī)架管內(nèi)表面后被反射回來,反射波由另外一套連續(xù)激光裝置駁收,根數(shù)、軋機(jī)機(jī)架中的軋輥數(shù)可組合成多種連軋管機(jī)組,在我國均得到據(jù)測量的超聲波在鋼管內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間即可得到鋼管測量點(diǎn)的壁厚了應(yīng)用。全浮動芯棒連軋管工藝在中小口徑鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域中仍保持糖確值。采用該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:與以前醬遍采用的射線測厚儀、同位高節(jié)奏、高產(chǎn)能的特點(diǎn),如今寶鋼鋼管分公司可年產(chǎn)80萬t鋼管,大素測厚相比,測量精度高,可帶芯棒進(jìn)行鋼管的壁厚測量。測厚儀緊靠大超過了50萬Ua的設(shè)計(jì)能力。限動芯棒連軋管工藝可獲得比全浮軋杋出口側(cè)安裝.可及時(shí)發(fā)現(xiàn)壁厚超差、編心過大成多邊形嚴(yán)重等問動芯棒連軋售工藝更長、更大尺寸的鋼啻,但軋制節(jié)奏和速度低于題,便于自動系統(tǒng)實(shí)時(shí)壁厚控制。連軋管機(jī)和徽張力定(減徑機(jī)后激光全浮動芯棒連軋管工藝,由于它的出現(xiàn)晚于全浮動芯棒連乳管工測長使用激光多普勒原理酒過的綱管由兩束激光照亮,評估返回的散藝,在工藝自動控制技術(shù)配置上優(yōu)于前者,顯示其相對的優(yōu)勢。射光的頻率的變化,對測量的速度進(jìn)行積分,求出鋼管的長度二、軋管新工藝、新技術(shù)連軋管機(jī)和礅張力定(減)徑機(jī)后測徑,采用2通道CCD數(shù)碼攝1、錐形蜒穿乳機(jī)像機(jī)作為檢測器進(jìn)行無接觸測量。測得的數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)連軋優(yōu)化調(diào)其工作糰上、下垂直布置,導(dǎo)盤左右水平布置,軋輥直徑由人整,數(shù)據(jù)進(jìn)人物料跟蹤系筑,實(shí)現(xiàn)由連軋管機(jī)到微張力定(減)徑機(jī)鋼口向出口方向逐漸增大,與穿孔時(shí)的金屬流動速度逐漸增加相一管尺寸跟蹤,為微張力定(減)徑機(jī) CARTA操作提供依據(jù)致,從而減少了作用在管坯上的周向剪切力,可穿制高合金鋼和壁3、札工藝自動控制軟件包厚較薄的毛管,既可為連軋管機(jī)提供高質(zhì)量的毛管,同時(shí)又可改變軋管工藝自動控制軟件包進(jìn)人軋管領(lǐng)域以來,刷新了工藝過程穿孔、軋管兩工序間的延伸分配,為配置少機(jī)架連軋管機(jī)創(chuàng)造條件。自動控制理念,開拓了軋管工藝自動控制技術(shù)的新領(lǐng)域,軋管工藝與傳鏡的二斜軋穿孔機(jī)相比。錐形輥穿孔機(jī)具有以下特點(diǎn):(1)穿過程自動控制技術(shù)不再按穿孔、軋管、張力減徑三大工藝過程分開孔效率高。錐形擺穿孔機(jī)穿孔速度快,穿孔周期短產(chǎn)疊高,適合與研討,軋管工藝自動控制軟件包立足于整個(gè)軋管工藝過程大系統(tǒng)的連軋管機(jī)配套使用。(2)變形區(qū)加長,變形過程變緩,能很好地穿軋連高度,審視過程的控制,將系統(tǒng)的集控與分控有機(jī)地集合,綜合考慮鑄坯及難變形的金勵。由于帷形工作輥及其輾軋角和主動旋轉(zhuǎn)導(dǎo)盤系統(tǒng)的控制戰(zhàn)略,統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合璤分層次處理,使系統(tǒng)控割最優(yōu)化的作用,改變了金屬的變形及運(yùn)動學(xué)條件,抑制了金屬變形過程中軋管工藝過程可以粳據(jù)特指的工藝要求進(jìn)行黔機(jī)組統(tǒng)一調(diào)節(jié)和自的旋轉(zhuǎn)鍛造效應(yīng)(3)可實(shí)現(xiàn)大延伸、大擴(kuò)徑量穿孔L。延伸系數(shù)可達(dá)4動控制。軋管機(jī)組自動控制系統(tǒng)則為軋管工藝自動控制軟件包的使以上,擴(kuò)徑量可達(dá)30%,這有利于減少管坯規(guī)格,擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)格范用提供了基礎(chǔ)性服務(wù),促使其就質(zhì)量、生產(chǎn)率和效率等方面的特定圖。(4采用可幕穩(wěn)定的長入口導(dǎo)套。1號抱韆布量緊靠牌坊,出口側(cè)要求,發(fā)捍獨(dú)特的作用。軟件包具有明確的技術(shù)針對性,可以配置在抱輥采用液壓裝置,可減少毛管的單邊。彌補(bǔ)了連軋糾偏能力差的不同的控制層次上缺點(diǎn)。(5)釆用整體閉口機(jī)架,剛度大。完善的液壓平衡和懺繁機(jī)構(gòu)4、MN-MPM和MRK-S連軋昏技使穿孔機(jī)的彈跳值減至最小,保證調(diào)整參數(shù)的準(zhǔn)確和毛管尺寸的精和MFK-S轉(zhuǎn)術(shù)暴連蟣管家族正在成長的新生代度。(6)工具消耗少,導(dǎo)盤磨損均勻,使用壽命長。每4-6周更換一初露頭中國煤化工小艙技術(shù)、錐輥式穿孔機(jī)、次,提高了穿孔機(jī)的作業(yè)率。軋管工MINI-MPM連軋管生產(chǎn)線2、在線檢測質(zhì)量保證系就(QA5順應(yīng)當(dāng)CNMH模及中小口徑無縫鋼管生在線檢測的具體內(nèi)容有:管坯稱重,環(huán)形爐出口測溫,穿孔后產(chǎn)中,以緊凄的結(jié)構(gòu)較低的投資、先進(jìn)和靈活的工藝技術(shù)及優(yōu)質(zhì)的HH樓中高新術(shù)血鋼管質(zhì)量,展示了強(qiáng)勁的競爭力。MRK一S連軋管技術(shù)與PQF-L管管,2003,32技術(shù)相結(jié)合,產(chǎn)生了以下一系列的優(yōu)點(diǎn),即:高生產(chǎn)效率,專用工具[2 Peter Thieve.在兩擺和三提連札工藝中使用有限元比較計(jì)算方法的損耗降低,芯棒規(guī)格及數(shù)量顯著減少,軋制變形更均勻,管材表面J,國際冶金設(shè)備和技末,2002,(2)質(zhì)量和尺寸精度明顯提高。作者單位系湖南工業(yè)大學(xué)材料治金系)參考文獻(xiàn)1杜厚益限動芯攤連札管技水的發(fā)及大直搔機(jī)組的建設(shè)U鋼葉““葉“葉→+(上接75頁明世界中,如果把稱為“小太陽”的大功率無極燈和光線柔和的小功光燈、基于LD光引擎的DLP背投影電視、IED信息標(biāo)志牌和廣告牌、搴LED燈主次搭配合適,使用于城市、道路、街道照明和城市亮化工LED大型顯示屏和平板電視、LED娛樂、裝飾燈,另外1ED在汽車、建程,其配合將是恰到好處,因此,高頻無欲放電燈和LED燈發(fā)展前景筑(尤其隧道工程)、醫(yī)療工業(yè)控制等方面應(yīng)用也相當(dāng)廣泛廣鰨,隨它們的發(fā)展,照明世界將現(xiàn)呈現(xiàn)五光十色的景象,人們的4東語夜生活也將豐富多彩高頻無極放電燈和LED燈都以其高效、節(jié)能、環(huán)保、壽命長等(作者單位系許目職業(yè)技術(shù)學(xué)院特點(diǎn)起于照明領(lǐng)域,其優(yōu)越性、實(shí)用性,其它光源無法媲美。在照禹州市電業(yè)局)→““十““““·(上接76頁)技術(shù)等多種高新技術(shù)的集成,是典型的高新技術(shù)產(chǎn)品,它的開發(fā)和產(chǎn)表現(xiàn)為問題域求解方法。抽象數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)封裝以及繼承等特點(diǎn)業(yè)化的成敗關(guān)系到能源,環(huán)保、交通運(yùn)輸和高科技等諸多產(chǎn)業(yè)的可得軟件體系結(jié)構(gòu)轆定可重用性好便于維護(hù)和擴(kuò)充大大提高了軟持續(xù)發(fā)展。隨著機(jī)電技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)及材料技術(shù)件開發(fā)效率的迅速發(fā)服燃料電池電動汽車在研制、開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化方面2.6整辜系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)將會取得突破性進(jìn)晨。在不久的將來燃料電池汽車(FCv)將成為主燃料電池電動汽車的鱉車系統(tǒng)是一個(gè)涉及多學(xué)科技術(shù)的復(fù)雜流技術(shù)成為21世紀(jì)的綠色交通工具系統(tǒng),其性能受到多學(xué)科相關(guān)因素的影響,因此,必須在充分考虛各彭響因素的基礎(chǔ)上,對車系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,可以改進(jìn)燃料電池電動汽車性能和降低整車的設(shè)計(jì)和制造成本。整體化設(shè)計(jì)運(yùn)念中,材料的輕量化和空氣動力學(xué)的充分利用波參考文放在了最置要的位置。因?yàn)槠囋谛旭傔^程中,燃料消耗所產(chǎn)生的[]楊軟慧.世界崧料電池汽車開發(fā)動向日]機(jī)電技術(shù),2004,(1)能量中,只有一小部分是真正被用來推動汽車和乘客的,大部分的39-43.能量都通過熱量的損失、滾動阻力、空氣阻力及控制系統(tǒng)的低效率[2]尹安東,趙韓張炳力燃料電池汽車開發(fā)觀產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)等被消耗掉,其間,汽車本身的質(zhì)量和空氣動力學(xué)因素起著很重要研究.合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2006.7第7期的作用。在整體化設(shè)計(jì)過程中,強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的減輕是:輕量化的車身只[3洋,徐曄,徐玄林,燃料電池在率輛中應(yīng)用的技術(shù)難美,節(jié)能需要更輕的賬盤組件,更小的動力總成;而一些組件的相互聯(lián)系和2006第4期組合,不但可以減少體積重量,甚至可以摒棄原先組件,進(jìn)一步減小[4]徐彝艦料電池汽豐設(shè)計(jì)抓索,上海汽車.206.01系統(tǒng)的質(zhì)量5]首沽事水偉張育華燃電池電動汽車的解決才蒙機(jī)電工程枝3東語術(shù)2004.第33喜第5期作為一種清潔、高效的發(fā)電技術(shù),燃料電池有望成為下一代的[6]謝康,盧青條金振華等燃料電池發(fā)動杌測試系就的開發(fā)車用車輛動力裝置。燃料電池的廣泛應(yīng)用有助于節(jié)約燃料以及減少大氣污發(fā)動機(jī),203.10第5期染。燃料電池發(fā)動機(jī)在短期之內(nèi)尚無法取代內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的地位,要達(dá)(7胡聯(lián),宋慧.尷料電池電動汽車的電控系兢汽車電器204.6到燃料電池車輛的實(shí)用化還需要完薯一系列關(guān)鍵技術(shù)問愿。(作者單位系1武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院燃料電池電動汽車作為機(jī)械、電子、能源、計(jì)算機(jī)、汽車及信息2武漢科技大學(xué))(上接77頁)統(tǒng)配備自控系統(tǒng)就顯得極為必要。收裝置。(6)空調(diào)系姚的定期維護(hù)(4)局部熱源的就地掉除空調(diào)設(shè)備在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)作之后,其受到皮帶老化、潤滑不現(xiàn)代的大型商場中會設(shè)置一些供顧客小碧的餐飲場所,例如咖夠、濾網(wǎng)積塵等原因,設(shè)備的工作效事會下降,耗電量增加,設(shè)備亦啡吧、美食店等。此類區(qū)域均會產(chǎn)生較大的散熱量,增大了夏季的空磨損,壽命降低。:因此,空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)目的不僅僅是為了檢查和調(diào)冷負(fù)荷。因此,應(yīng)在此區(qū)域內(nèi)的高產(chǎn)熱區(qū)域(如廚房)設(shè)置局部排風(fēng)更換損艸空詢設(shè)備理想運(yùn)行性能,延系挑,將熱量直接排放出室外,以減少夏季的冷負(fù)荷長使用中國煤化工態(tài)運(yùn)行,達(dá)到節(jié)鹿的目的(5)空調(diào)系的自動控制CNMHG針對大型的商場,空調(diào)箱的數(shù)量較多,管理人員沒有可能每天商業(yè)玩頭刎從多,煙雨假需具便用功能的不同,對其空調(diào)系逐臺手動開/關(guān)各空調(diào)設(shè)備,更不用說實(shí)時(shí)監(jiān)控空調(diào)箱的運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)的設(shè)計(jì)也要隨之作相應(yīng)的調(diào)整,以達(dá)到最好的使用效果了,最后只能讓其24小時(shí)運(yùn)行,造成不必要的浪費(fèi)。所以給空調(diào)系(作者簟位系汕頭市聯(lián)藏筑設(shè)計(jì)有限公司)-B0