中國集體經(jīng)濟.商貿(mào)流通物流系統(tǒng)評價與優(yōu)化李化摘要:系統(tǒng)評價是系統(tǒng)決策的重要依隔)_ 上進行比較。評價指標體系的每一條指題,,綜合評價就是在各項單項評價的基礎據(jù)，沒有正確的評價也就不可能有正確的標都應定量,客觀現(xiàn)象復雜多變.只有加以上按照評價標準對系統(tǒng)進行全面的評價。決策。物流系統(tǒng)或物流系統(tǒng)方案的優(yōu)劣程定 量分析才能有所把握才能分析評價,定二、物流系統(tǒng)評價指標度有一套評價標準,根據(jù)不同的評價目的，量性 也是為了適應建立模型進行數(shù)學處理根據(jù)不同的評價目的,物流系統(tǒng)的評形成不同的評價指標體系，正確的評價可的需要 。對于缺乏數(shù)據(jù)的指標，要么舍棄不價指標的適 用對象可以是整個物流系統(tǒng),以使物流企業(yè)適應現(xiàn)代化所面臨的各方面用、 改用共他相關指標，要么利用專家意也可以是供應物流.生產(chǎn)物流銷售物流、環(huán)境與挑戰(zhàn),提高競爭實力和的物流水平。見，進行軟數(shù)據(jù)的硬化。由于物流的復雜回收物流、廢棄物物流,也可以是運輸、儲關鍵詞:物流系統(tǒng);評價;指標體系性,因此很難用單- -的指標來進行評價,必存、庫存管理、生產(chǎn)計劃與控制等物流職須進行多角度、多透視點的評價,建立分層能乃至于各個職能中的具體的物流活動，在物流系統(tǒng)的開發(fā)運行過程當中,通次的指標體 系根據(jù)具體問題的不同.研究由此形成不同的評價指標體系，以下就是過系統(tǒng)T.程的思想和應用,不僅應提出許目的的不同.指標體系的建立也有所不同。比較有代表性的評價指標。多預測的替代方案,而且還應該通過系統(tǒng)-般地 ,對于物流服務狀況的評價,可以建(一)運輸方面的評價指標的評價技術從眾多的替代方案中找到所立如下的指標體系:- -是價廉性,指運費的運輸可以分為自備運輸和外用運輸來需的最優(yōu)方案。要決定哪個方案最優(yōu),就便宜程度,運費又與物流成本密切相關。物評價其生產(chǎn)率和質(zhì)量。自備運輸?shù)纳a(chǎn)率的要從各個尺度方面對系統(tǒng)進行評價。系統(tǒng)流成本的主要構成為- 般是分為:人員薪指標有:運費占產(chǎn)值的百分比運費與預算評價是系統(tǒng)決策的重要依據(jù),沒有正確的金.營運消耗.物流企業(yè)外付費用事故損之比，每噸公里運費.運力利用率等等。外用評價也就不可能有正確的決策。對于物流失、 管理費開支及其他臨時性物流費用支運輸?shù)纳a(chǎn)指標有 ;運費占產(chǎn)值的百分比、系統(tǒng)的評價，要按照- -定的次序進行,如 出、 基建投資與技術改造折舊。二是準時運費與預算之比每噸公里運費等。二者的圖1所示。性，就是運載T.具從起點出發(fā)時刻和地抵質(zhì)量指標還有:物品損壞率、正點運輸率。達目的地時刻的準確程度,計算公式如下:明確評價的問題一評價系統(tǒng)分析一評價指標的確定它包括:快速性便利性、直物品損壞率=年先損總金額x100%①達性安全性、靈活性等。年貨運總金額綜合評價I評價值的確定 評價函數(shù)的確定-般來說物流系統(tǒng)評裝載效率=車輛實際裝載量.x100%②車輛裝載能力圈1物流系統(tǒng)評 價步驟價流程如圖2所示。-般來說衡量-一個物流系統(tǒng)或物流明確評價月的和內(nèi)容正點運輸率=年正點運輸次數(shù)x x100%年運輸總次數(shù)系統(tǒng)方案的優(yōu)劣程度有一套評價標準 ,如③常用的指標有:投資成本、費用、收益、投確定指標評價體系|確定 評價準則運.力利資回收期、資源消耗環(huán)境保護等等。物流確定評價因制年實際運輸最x公甲數(shù)x100%④系統(tǒng)的構成因素中既有定性因素又有定年運輸能力噸x公電數(shù)量的因素,所以,在-個物流系統(tǒng)評價的確定評價方法(二)儲存方面的評價指標指標體系中,既有定量的指標，也有定性可按大宗原料燃料庫、輔助材的指標。料、中間在制品和成品倉庫來分別衡任何指標都應該是相對穩(wěn)定的,可以單項評價量其生產(chǎn)率和質(zhì)量。每種倉庫可分為通過一定的途徑、 -定的方法觀察得到。外用與自備兩種。外用倉庫的生產(chǎn)率物流系統(tǒng)是極其錯綜復雜的,并不是所有指標有:年儲存費用(元)/年物品周的現(xiàn)象都可以調(diào)查測量,任何易變、振蕩、團2物流 系統(tǒng)的評價流程圖轉(zhuǎn)量(噸).年儲存費用(元)/年儲備發(fā)散及無法把握的指標都不能列入評價針對于物流系統(tǒng)各個方案的財物和資金總額(萬元)、儲存費用/預算等。自備指標體系。每一條指標都應該是確定的、技術方面的評價,要采用經(jīng)濟分析中國煤化工有:年儲存費用(元)/可以比較的。所謂比較包括三方向的含價 。針對已有的評價對于目前物流元)、儲存費用/預算、義,即指標可以在不同的方案間、不同的的不足進行改正、優(yōu)化,讓系統(tǒng)運:TYHCNMH G (噸)、設備時間利用范圍內(nèi)、不同的時間點(或等長的時間間好。單項評價不能解決最優(yōu)方案的確定問率 .倉庫利用率、物品盈虧率、物品錯發(fā)率114中國集體經(jīng)濟2012.01 (1月].中國集體經(jīng)濟.商貿(mào)流通等等。計算公式如下:值x100%①是由于 企業(yè)物流活動多由人工完成,企.物品完好率=勞動生產(chǎn)率=年總產(chǎn)值/生產(chǎn)工人平業(yè)物流的實際生產(chǎn)率水平普遍不高。各(1-年物品損壞變質(zhì)金額)x100%⑤均數(shù)x 100%@種機器設備的利用率也很低，由于物資年儲備總金額生產(chǎn)計劃與控制常用的質(zhì)量指標如存放的不合理以及倉庫自動化程度不倉庫面積利用率=下高,現(xiàn)有倉儲能力沒有得到充分的利用。庫房、貨棚、貨場占地面積之和x100%⑥生產(chǎn)計劃完成率=年實際產(chǎn)值/年計四是一般來說企業(yè)除了對采購.倉儲、用倉庫總面積劃產(chǎn)值x100%0料管理等部門設置了一些考核指標以物品錯發(fā)率=生產(chǎn)均衡率=年完成產(chǎn)量計劃天數(shù)/外，對其他的物流部門的質(zhì)量幾乎沒有某批貨物出現(xiàn)的差錯總量重x100% .⑦年生產(chǎn)天數(shù)x100%考核。物流系統(tǒng)的產(chǎn)出距及時.準確的將同批貨物吞吐量(五)物流 系統(tǒng)的綜合評價指標物資送到指定地點的質(zhì)最要求相差甚(三)庫存管理方面的評價指標庫存管理方面的管理就可以使用庫供應物流生產(chǎn)率指標有:萬元產(chǎn)值耗遠。五是一個企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境.企業(yè)的管存周轉(zhuǎn)率這一評價指標。庫存周轉(zhuǎn)率就是用原材料、百元產(chǎn)值占用儲備資金.儲備理人員,特別是高層管理人員.缺乏現(xiàn)代在一定期間(一年或半年)庫存周轉(zhuǎn)的速資金周轉(zhuǎn)天數(shù)、供應物流費用率、人均供物流的意識， 只是強調(diào)物流部i ]對于生度,庫存周轉(zhuǎn)率是用米衡量庫存管理水平應額等。 供應物流質(zhì)最指標有:采購不良產(chǎn)銷售部門的被動服務，不注意物流部的重要指標,從一-定的意義上講,企業(yè)的品種率、儲存物品盈虧率.采購計劃實現(xiàn)門的主動參與作用以及物流部]技術素利益就是由庫存周轉(zhuǎn)率來左右。在- -個把率等。生產(chǎn)物流生產(chǎn)率指標有:生產(chǎn)費用質(zhì)的提高,使得物流系統(tǒng)成為企業(yè)的薄資金變成存貨，又把存貨變回到資本的過占產(chǎn) 值的百分比勞動生產(chǎn)率、在制品資弱環(huán)節(jié),嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。程中，庫存周轉(zhuǎn)率高就意味著同樣的資金金 周轉(zhuǎn)天數(shù)、生產(chǎn)資金與產(chǎn)值的百分比適應現(xiàn)代化企業(yè)所面臨的各方面環(huán)可以獲得更高的利潤率，庫存利用率高,等。生產(chǎn)物流質(zhì)量指標:生產(chǎn)計劃完成率、境與挑戰(zhàn),提高企業(yè)競爭實力和企業(yè)的物也意味著可以減少資金占用,提高資金利生產(chǎn)均衡率。銷售物流生產(chǎn)率指標有:成流水平,令企業(yè)的物流合理化,讓物流系用效果。當然,過高的庫存利用率也會增品資金 周轉(zhuǎn)天數(shù).銷售物流費用率。銷售統(tǒng)中的各個職能因素的相互聯(lián)系相互制物流質(zhì)量指標有:銷售合同完成率、發(fā)貨約和互相影響的關系,把物流中的運輸.加缺貨的機會，加大采購成本或理貨成本,因此.在提高庫存利用率的同時,避免差錯率?；厥瘴锪鲝U棄物流的評價指標保管.加工,包裝、裝卸搬運和流通加T,追求過多的庫存周轉(zhuǎn)率的現(xiàn)象。庫存利用有 :廢料回收利用率、主副產(chǎn)品產(chǎn)值比率。配送以及物流信息形成-一個系統(tǒng)規(guī)劃、組率可以用以下兩種公式進行計算。以下是計算公式:織和管理.使整個物流過程最優(yōu)化,以較供應物流費用率=年供應物流費用低的物流成本、適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)馁|(zhì)量、庫存周轉(zhuǎn)率=.年銷售額，年平均庫儲存額總和/年原材料供應額x100%適當?shù)臅r刻、適當?shù)牡攸c適當?shù)膬r格來年銷售額x2銷售物流費用率=年銷售物流費用運行。只要堅持運用科學的方法借鑒先進年初庫存額+年未庫存額總和/年銷售總額x100%的經(jīng)驗技術，物流機能進行統(tǒng)籌規(guī)劃、全廢品lol收利用率=經(jīng)過綜合利用的.面安排，推行整個經(jīng)濟社會物流合理化,廢棄物數(shù)量/可能利用的廢棄物數(shù)量x就一定能為我國社會主義事業(yè)的全面發(fā)-定期間庫存金額x2_期初庫存額+期末庫存額100%展創(chuàng)造有利的條件。用公式⑧的周轉(zhuǎn)率是產(chǎn)品年銷售額.三、意義隨著我國經(jīng)濟改革的不斷深人，企參考文獻:與當期平均庫存金額的比值,用以表示-年內(nèi)庫存周轉(zhuǎn)的次數(shù)。用公式⑨的周轉(zhuǎn)率業(yè)供銷自主權越來越大，有利于物流部ty-based costing to reengineering the re-是一定期間內(nèi)人出庫金額與當期內(nèi)平均門根據(jù)合理化原則組織供應物流和銷售verse logistics chanel!J].JDLM2000(3).庫存金額的比值,用以表示一-定 期間內(nèi)庫物流,但目前市場經(jīng)濟體制、法律、法規(guī)2.Claes Formell,Michacl D Johnsom,存的周轉(zhuǎn)次數(shù)。都不健全給企業(yè)的功效工作也帶來了困Eugene W,etal.The American customer庫存周轉(zhuǎn)速度可用庫存周轉(zhuǎn)率為單難。再加上長期以來,我國企業(yè)普遍存在satisfaction index:nature,purpose,and find-位,即次/年,也可以用周轉(zhuǎn)期間月數(shù)來表重生產(chǎn)輕物流的傾向。物流方面的問題ingJU].Jourmal of Marketing.1994(60).很多，集中就體現(xiàn)在物流系統(tǒng)的效益不3.遼寧省交通廳遼寧省物流調(diào)查報示二者的關系:12佳,即物流系統(tǒng)的投人產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率低,告[R].2009.庫存周轉(zhuǎn)期間(月數(shù))》車庫存周轉(zhuǎn)率物流 系統(tǒng)對企業(yè)生產(chǎn)與銷售的服務效用4.賈洪飛等.電子收費系統(tǒng)(ETC)社會D差,具體可以表現(xiàn)在以下的幾個方面:-效益分析D].系統(tǒng)工程理論與實踐,2004(四)生產(chǎn)計劃和控制方面的評價指標是庫存大.周轉(zhuǎn)慢,企業(yè)的原材料在制成7).生產(chǎn)計劃和控制常用的上產(chǎn)率評價品庫存.都有超出積壓現(xiàn)象,而且儲備定5.甘紅云，現(xiàn)代物流企業(yè)績效評價研指標有:生產(chǎn)率費用/預算生產(chǎn)費用占產(chǎn)額種保險儲備的比重太大， 導致企業(yè)的究[D].武漢理工大學,2002.值百分比產(chǎn)能利用率.勞動生產(chǎn)率、在制庫存數(shù)量大周轉(zhuǎn)慢。 二是由于我國企業(yè)6.丁立言,張鐸物流企業(yè)管理[M]清品周轉(zhuǎn)天數(shù).生產(chǎn)資金占用/預算、生產(chǎn)資在成本核算中未有全面準確的物流成中國煤化工、定量分析方法[M].金占用占產(chǎn)值的百分比等。數(shù)據(jù),物流的高成本往往被掩蓋起米，計算公式如下:為人們所認識,因而也就沒有得到有:TYHCNMH Go1.產(chǎn)能利用率=年實際產(chǎn)值/年可能產(chǎn)的控制, 導致了物流成本相對比較高。三(作者單位:沈陽工程學院)中國集體經(jīng)濟.2012.01 11月] 115