新經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理完善石油企業(yè)物流,保證石油供給王承偉勝利油田河口采油廠物資配送站中圖分類(lèi)號(hào): F270文獻(xiàn)標(biāo)識(shí): A文章編號(hào): 1009-4202 (2013) 02-138-01摘要現(xiàn)代物流是一個(gè)新興的行業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式、企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫生產(chǎn)都有重要的影響，它能夠減低產(chǎn)品戈本、對(duì)市場(chǎng)的供需要求做出及時(shí)的反應(yīng)提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率和提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著計(jì)算機(jī)在企業(yè)應(yīng)用的推廣，現(xiàn)代管理理念在企業(yè)中得到重視，面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)需求，建立-一個(gè)系統(tǒng)化、科學(xué)化的石油物流系統(tǒng)，提升石油企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度能力息指切需要的現(xiàn)空問(wèn)題’木文對(duì)國(guó)石油物流行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，分析癥結(jié)所在，提出相應(yīng)的建議和改革措施。刀是迎切需要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題文對(duì)國(guó)內(nèi)石油物流行業(yè)關(guān)鍵詞物流系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度建議由于石油行業(yè)國(guó)家壟斷的存在,石油企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓歷史傳統(tǒng),這-矛盾顯的尤為突出。力是很小的，但是中國(guó)加入WTO后，石油行業(yè)逐漸的對(duì)外開(kāi)2. 油庫(kù)布局不合理。由于石油開(kāi)采基地受到自然條件放。國(guó)外石油企業(yè)帶著先進(jìn)的管理方式和科學(xué)、完善的物流的限制，企業(yè)無(wú)法進(jìn)行開(kāi)采地域的布局，石油消費(fèi)地域也是系統(tǒng)參與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，壓縮了石油行業(yè)的利潤(rùn)、增加了經(jīng)濟(jì)所決定的，企業(yè)也無(wú)法調(diào)整和改變。石油企業(yè)只能依靠競(jìng)爭(zhēng)壓力。我國(guó)石油企業(yè)應(yīng)該意識(shí)建立完善物流系統(tǒng)，保證油庫(kù)建立石油生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的緩沖點(diǎn)。但是企業(yè)區(qū)外油庫(kù)石油供給是重新奪得主動(dòng)權(quán)的重要的手段之一。數(shù)量不足，總庫(kù)容量不大，且運(yùn)行效率低下，無(wú)法充分發(fā)揮一、石油物流系統(tǒng)及生產(chǎn)調(diào)度的概念生產(chǎn)調(diào)度的作用。物流是指物品實(shí)體在供需雙方進(jìn)行的物理空間移動(dòng),它3.運(yùn)力不足。石油需求量的增加與鐵路運(yùn)力不足的矛主要有包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、加工、配送等多項(xiàng)環(huán)節(jié)構(gòu)盾成為制約物流滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的一個(gè)因素。一方面由于成的-項(xiàng)活動(dòng)。石油物流系統(tǒng)就是指移動(dòng)物品為石油的物流鐵路運(yùn)輸受到鐵路部門(mén)的支配，企業(yè)自身的可控能力差;另系統(tǒng)，它具體包括以下幾個(gè)要素:石油、裝卸工具、運(yùn)輸工具、油庫(kù)設(shè)施、人員、信息通訊設(shè)備，這六大基本要素構(gòu)成資運(yùn)輸?shù)忍厥馇闆r，鐵路部門(mén)]就得優(yōu)先完成過(guò)特殊任務(wù)，石的一個(gè)動(dòng)態(tài)的、具有一定特 殊功能的有機(jī)整體就叫做石油物油就會(huì)出現(xiàn)積壓，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)停滯無(wú)法按計(jì)劃生產(chǎn)。流系統(tǒng)。4.信息化不強(qiáng)。目前我國(guó)石油企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)生產(chǎn)調(diào)度是指以生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)進(jìn)行的組織執(zhí)行售并沒(méi)有形成- -體化物流，仍然處于獨(dú)立信息化狀態(tài)，雖然生產(chǎn)工作的過(guò)程。石油企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，各環(huán)節(jié)的連續(xù)性強(qiáng)，現(xiàn)在大力發(fā)展信息管理系統(tǒng)，但是數(shù)據(jù)仍然呈一種靜態(tài)表協(xié)作關(guān)系要求高，一旦局部生產(chǎn)環(huán)節(jié)停止， 就會(huì)波及整個(gè)生見(jiàn)。產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售系統(tǒng)帶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。石油物流貫穿整個(gè)石油三、完善石油物流系統(tǒng)的建議產(chǎn)業(yè)鏈，決定石油企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵性因素。因此石油企.加深對(duì)物流這一概念的認(rèn)識(shí)，不能僅僅局限于表面業(yè)物流系統(tǒng)的能否科學(xué)設(shè)計(jì),是否流暢運(yùn)行決定著石油企業(yè)層次，應(yīng)該挖掘其在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的潛能。建設(shè)整合物流子的存亡和發(fā)展系統(tǒng)，發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度作用。當(dāng)前石油企業(yè)物流特點(diǎn)和存在問(wèn)題提升油庫(kù)使用效率，建設(shè)新功能大型油庫(kù)。運(yùn)用統(tǒng)目前石油行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家安全的命計(jì)學(xué)方法，整體規(guī)劃油庫(kù)分布。將建設(shè)不合理、使用效率低脈產(chǎn)業(yè)，在各個(gè)領(lǐng)域都占據(jù)至關(guān)重要的地位。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的油庫(kù)出售或轉(zhuǎn)為其他用途。建設(shè)新油庫(kù)時(shí)，要考慮地理位的旺盛發(fā)展，對(duì)石油規(guī)模和品種的需求也是逐漸提高，在如置、使用效率、進(jìn)行本量利分析，如在石油需求量大的區(qū)域此背景下我國(guó)石油物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn):新建油庫(kù)，在周轉(zhuǎn)樞紐地域建立大型對(duì)功能油庫(kù)，具備儲(chǔ)存1.石油規(guī)模逐年持續(xù)、穩(wěn)定需求的增加，對(duì)石油運(yùn)輸多種油種的功能。能力提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)。3. 企業(yè)應(yīng)購(gòu)備輕油罐車(chē)，以增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸能力;加快2.運(yùn)輸成本的逐年增加。運(yùn)輸提供能力和運(yùn)輸量沒(méi)等石油管網(wǎng)建設(shè)，推出采油、煉油、油庫(kù)、銷(xiāo)售企業(yè)之間的短同步發(fā)展，加上物價(jià).上漲和人力成本的增加，導(dǎo)致石油運(yùn)輸途管道;在沿江沿海城市，推出加大水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)降低運(yùn)力成本持續(xù)上升，給石油企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。不足的風(fēng)險(xiǎn):優(yōu)化二級(jí)物流系統(tǒng)框架，充分利用國(guó)內(nèi)專業(yè)物3.石油品種增多。國(guó)家對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，逐漸對(duì)石流公司運(yùn)輸能力。油產(chǎn)品提出跟高的環(huán)保要求，從1999年起，新增的品種有4.重視專業(yè)人才的引進(jìn)，建設(shè)統(tǒng)一指揮平臺(tái)。 整合物十多種，不同的石油品種對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求不同，增大不同流各個(gè)環(huán)節(jié)，信息共享，使數(shù)據(jù)動(dòng)起來(lái)，優(yōu)化成品油在煉油油種運(yùn)輸?shù)南嗷?yīng)急能力廠、油庫(kù)、加油站的運(yùn)輸，加強(qiáng)對(duì)石油在存儲(chǔ)和各個(gè)物流環(huán)4.生產(chǎn)與消費(fèi)地域差，配送范圍廣。我國(guó)石油生產(chǎn)基節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，使各部門(mén)能夠及時(shí)看到石油供需呈現(xiàn)的狀地主要分布在東北和西北兩大區(qū)域，而消費(fèi)地主要集中在經(jīng)態(tài)，及時(shí)的調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度滿足社會(huì)需求。在進(jìn)行人才引進(jìn)時(shí)，濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海、南方以及華中地區(qū)。生產(chǎn)地域和消費(fèi)地要注意物流作業(yè)人員、基層管理人員和高層物流管理人員相地流形中心mr物對(duì)生工調(diào)莊的難店匹配的引進(jìn)。在域距離遠(yuǎn)無(wú)形中增加了物流對(duì)生產(chǎn)調(diào)度的難度。匹配的引進(jìn)。在引進(jìn)后，對(duì)不同的人才還要進(jìn)行后續(xù)的培訓(xùn)，雖然我國(guó)石油企業(yè)物流系統(tǒng)已經(jīng)有段時(shí)間的發(fā)展并逐提升其業(yè)務(wù)水平和知識(shí)儲(chǔ)備。漸顯露出系統(tǒng)的雛形，但是客觀講目前的系統(tǒng)仍然處于初級(jí)階段，而且其發(fā)展的速度無(wú)法跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，物流系統(tǒng)這一瓶頸就直接制約著石油企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度能力。通過(guò)分參考文獻(xiàn)析，我們不難發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題癥狀:[1]潘明，錢(qián)宇,李秀喜.原油供應(yīng)波動(dòng)狀況下煉油廠生產(chǎn)柔性調(diào)度1. 我國(guó)企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于表面，保證物質(zhì)的建模中國(guó)科學(xué)。2實(shí)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)物流系統(tǒng)整體的運(yùn)行缺乏認(rèn)識(shí)，沒(méi)能充[2]高文河.生產(chǎn)調(diào)中國(guó)煤化工.煉油與化.分認(rèn)識(shí)科學(xué)的物流需要考慮多種因素。沒(méi)能將物流系統(tǒng)作為工20():65-67.生產(chǎn)調(diào)度的有力工具、沒(méi)能將其提高到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與整體[3]翦象慧，王如龍。YHcNMHG型的研究.物經(jīng)濟(jì)效益的戰(zhàn)略高度。石油行業(yè)由于其在國(guó)家的壟斷地位和流 工程與管理.2011(3) :96-98.138| 2013年2月 (E:)