“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之云。是鳥也，海運則將徙于南冥。”

運達(dá)股份創(chuàng)新團(tuán)隊正式推出陸上大容量機組平臺-鯤鵬平臺。該平臺首款機型為WD175-6000/6250，風(fēng)輪直徑175米，機組功率6000/6250kW,已于近日取得國內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)設(shè)計認(rèn)證，將于今年二季度取得型式認(rèn)證并批量投向市場。

該機組具備目前陸上風(fēng)電機組最大的葉輪掃風(fēng)面積，超過了2.4萬平方米，在7m/s年平均風(fēng)速下，年等效小時數(shù)超過3500小時, 使該機組具有優(yōu)異的發(fā)電性能，發(fā)電量表現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先；該機組平臺結(jié)合了經(jīng)3MW、4MW、5MW充分驗證的系統(tǒng)技術(shù)和先進(jìn)的模塊化理念，具有很高的可靠性；機組采用1140v的電氣接入方案，具備更好的涉網(wǎng)能力；可以智能預(yù)警各類運行狀況與停復(fù)機，合理規(guī)劃場級運維；對關(guān)鍵連接面進(jìn)行實時監(jiān)測、按需維護(hù)，實現(xiàn)全生命周期智能維護(hù)。

機組大型化已是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，更大的容量以及更高的塔架高度將帶來更有競爭力的度電成本?；诖吮尘埃H鵬平臺采用模塊化的全新架構(gòu)，突破了陸上大容量機組的運輸、吊裝瓶頸，主要體現(xiàn)在以下三方面：

1）設(shè)計模塊化：機組各大系統(tǒng)基于統(tǒng)一接口進(jìn)行模塊化設(shè)計，可以根據(jù)客戶需求快速組合出系列產(chǎn)品，滿足項目需求。通過柔性功率控制，可覆蓋6MW-7MW功率范圍,風(fēng)輪直徑可擴展至180米及以上。

2）運輸?shù)跹b模塊化：該機組將主要部件可以分拆成獨立模塊運輸?shù)浆F(xiàn)場后進(jìn)行組裝，采用現(xiàn)有噸位吊車完成吊裝，大大降低陸上大兆瓦機組運輸和安裝難度。WD175-6000/6250機型最大運輸?shù)跹b重量僅95噸，在市場同級別機型中體積和重量最小。

3）運維模塊化：機組各大部件可以實現(xiàn)現(xiàn)場模塊化檢修，降低拆裝難度，同時創(chuàng)造性地設(shè)計艙內(nèi)自提升裝置代替吊車，降低機組全生命周期運維成本。

運達(dá)股份研發(fā)團(tuán)隊傾情打造，助力“3060”。