但是實(shí)際上....

這才是火電廠汽輪機(jī)的一般形式↓

為了便于記憶把英文打出來.工程中也經(jīng)常用到這樣的縮寫。

HP TURBINE:high pressure turbine.高壓汽輪機(jī)

IP TURBINE:intermediate turbine中壓汽輪機(jī)

LP TURBINE:low pressure turbine 低壓汽輪機(jī)

實(shí)際上我們生產(chǎn)中一般叫做高壓缸，中壓缸，低壓缸。氣缸：cylinder

大家見到透平機(jī)一般指的是turbine汽輪機(jī)的音譯，透平油應(yīng)該就很好理解了。

當(dāng)然也不一定都是這樣布置的，蒸汽沖動(dòng)會(huì)產(chǎn)生 軸向推力 ，為了平衡這個(gè)推力，高中壓缸會(huì)采取反向布置。

先來個(gè)動(dòng)圖觀察下蒸汽的流動(dòng)方向。

不過當(dāng)然不是蒸汽流過這樣的東西就會(huì)轉(zhuǎn)起來的..

我們在這里要引入一個(gè)級的概念. 【 什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級？ 】

▲黃色為噴嘴，白色為動(dòng)葉片。

汽輪機(jī)的 級 ： 是由一列噴嘴與后面的一列動(dòng)葉片所組成，用來完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能全過程的基本單元。

根據(jù)做功原理的不同，可以分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

沖動(dòng)式汽輪機(jī)： 蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能的過程，僅在噴嘴中發(fā)生，而工作葉片只是把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。即蒸汽盡在噴嘴中產(chǎn)生壓力降，而在葉片中不產(chǎn)生壓力降。

反動(dòng)式汽輪機(jī)： 蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能的過程，不僅在噴嘴中發(fā)生，而且在葉片中也同樣發(fā)生的汽輪機(jī)叫做反動(dòng)式汽輪機(jī)。兩者主要是在動(dòng)葉片上的差異不同。

▲ 圖源：《汽輪機(jī)運(yùn)行》中國電力出版社，邵和春

沖動(dòng)級又可以分為純沖動(dòng)級，帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級和復(fù)速級；

反動(dòng)度表示級中反動(dòng)力所占的比例，動(dòng)葉柵中蒸汽膨脹的程度占級中總的應(yīng)該膨脹程度的比例數(shù)，或指動(dòng)葉片中焓降與這一級中靜葉片和動(dòng)葉片的總焓降之比。反動(dòng)度0時(shí)為純沖動(dòng)級，通常所說的反動(dòng)級的反動(dòng)度為0.5，其特點(diǎn)是蒸汽在動(dòng)葉柵中的膨脹程度與噴嘴相同。對于帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級，反動(dòng)度在0.2到0.3之間，蒸汽的膨脹大部分在噴嘴當(dāng)中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中進(jìn)行。其作功能力比反動(dòng)級大，而效率又比純沖動(dòng)級高，在汽輪機(jī)中應(yīng)用比較廣泛。

來個(gè)力的分解：

▲ 不超綱吧

復(fù)速級是在單列沖動(dòng)級基礎(chǔ)上的一種改進(jìn)型式，即在單列動(dòng)葉后增加一列導(dǎo)向葉片和一列動(dòng)葉。

▲ 圖源：《汽輪機(jī)運(yùn)行》中國電力出版社，邵和春

那么整個(gè)蒸汽的來龍去脈是怎樣的呢。

從過熱器來的蒸汽去高壓缸做功，做完功后回到鍋爐再熱器再加熱一次后去中低壓缸做功。

什么？你沒聽說過過熱器和再熱器？回去好好翻翻前面的文章吧

然鵝，我們到現(xiàn)在還是沒有說發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子到底是怎么轉(zhuǎn)的。

其實(shí)很簡單，汽輪機(jī)都轉(zhuǎn)起來了，把汽輪機(jī)大軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用聯(lián)軸器連起來就行。

對了，還有那個(gè)提供勵(lì)磁電流的直流發(fā)電機(jī)，也是要連在這個(gè)軸上的。

..高中壓缸哪里去了？

下圖是一個(gè)小小的汽輪發(fā)電機(jī)組，勵(lì)磁機(jī)在這頭，高壓缸在那頭....

▲ 圖源：《汽輪機(jī)設(shè)備系統(tǒng)及運(yùn)行》中國電力出版社，胡念蘇

再附贈(zèng)一張上汽引進(jìn)的西門子1000MW超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)側(cè)視圖

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