2010年第31期NO.31.2010(總第166期)中圓高新技術(shù)企業(yè)Cumulatively NO 166甲醇汽油的發(fā)展王瑜(江蘇省交通技師學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212006)摘要:由于經(jīng)濟大發(fā)展及汽車保有量的增加,我國汽柴油的供運行路程也遠遠達不到運輸?shù)囊蟆?yīng)已岀現(xiàn)嚴重短缺。文章闡述了甲醇汽油目前的前景和發(fā)展1.2甲醇汽油的主要優(yōu)點狀況,分析了存在的問題和解決方法,以及未來的發(fā)展趨勢。(1)清潔環(huán)保。甲醇燃燒后主要形成水和二氧化碳排放關(guān)鍵詞:甲醇汽油;空燃比;辛烷值;冷啟動性能的碳氫化合物遠遠低于汽柴油,尾氣中常規(guī)排放的一氧化碳中圖分類號:TK411文獻標識碼:A碳氫均比汽柴油低30%以上。甲醇不含苯,不含烯烴,不含文章編號:1009-2374(2010)31-0072-02硫,非常規(guī)排放物也比汽油燃料好是典型的清潔替代燃料。(2)經(jīng)濟性好。甲醇生產(chǎn)成本低(1000噸),比乙醇45001甲醇汽油的發(fā)展前景噸便宜30%。投資省2000~5000噸甲醇,比煤煉油FrD便宜50%~80%,銷售價格2500噸,以同口徑油耗相比較由于目前經(jīng)濟大發(fā)展及汽車保有量的增加,我國汽柴油汽油便宜30%。的供應(yīng)已岀現(xiàn)嚴重短缺。國家和各種科研院所為緩解石油資(3)動力性好,辛烷值高源的短缺狀況曾提出各種新能源的使用,其中包括生物柴油(4)安全性好。甲醇易溶于水,而且很快自然降解在儲運天然氣、液化石油氣、二甲醚、乙醇以及電動汽車等各種措施,加油過程中發(fā)生濺灑事故后,不會對環(huán)境和土壞造成污染。但就目前來看甲醇是最理想的選擇。5)替代性好。汽車發(fā)動機易改造。M15及以下不用改1.1常見新能源的局限性造發(fā)動機,M25以上稍加改動,M100需改造發(fā)動機,但技術(shù)(1)生物柴油主要是原料問題難以解決,一是以菜籽油為上沒難點,已有成熟機型。生產(chǎn)甲醇燃料的資源豐富。原料生產(chǎn)的生物柴油成本高,據(jù)統(tǒng)計,生物柴油制備成本的由此可以看出,在我們未發(fā)現(xiàn)新的替代能源之前,甲醇汽5%是原料成本。因此采用廉價原料及提高轉(zhuǎn)化從而降低油作為一種新的替代能源具有非常重要的意義?，F(xiàn)在有很多成本是生物柴油能否實用化的關(guān)鍵。二是用化學(xué)方法合成生有識之士在甲醇汽油的添加劑研究及應(yīng)用和推廣方面做了很物柴油有以下缺點:工藝復(fù)雜、醇必須過量,后續(xù)工藝必須有多工作,一些地方政府也積極加入進來,為構(gòu)筑我們的能源安相應(yīng)的醇回收裝置,能耗高,設(shè)備投入大;色澤深,由于脂肪中全而共同努力。不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì);酯化產(chǎn)物難于回收,回收成本高;生產(chǎn)過程有廢堿液排放2甲醇汽油的應(yīng)用狀況(2)乙醇雖在一些地區(qū)進行使用。但是,由于33噸糧食國外曾對甲醇汽油做了大量的研究,日本自20世紀才能生產(chǎn)1噸乙醇,成本很高,而且我國糧食并不富裕,用糧80年代起就有以甲醇為燃料的汽車;美國曾開發(fā)高比例甲食轉(zhuǎn)化為乙醇作為汽油替代燃料的現(xiàn)實作用并不是很大。我醇汽油(M85或M90)汽車,主要汽車制造廠都生產(chǎn)過產(chǎn)品國作為一個地處溫帶氣候的國家,生物質(zhì)能源并不是很豐富,或樣車,并在政府支持下示范或出售。靈活燃料甲醇汽車加之人口眾多,環(huán)境保護的任務(wù)非常艱巨,所以像巴西用豐富(FFMFⅥ,曾在福特汽車廠生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn),并供應(yīng)市的生物質(zhì)做原料轉(zhuǎn)化成為乙醇作為汽柴油的補充對我國來說場,但由于成本高,甲醇汽油加油站少,故市場需求量較小,現(xiàn)并沒有多大的借鑒意義。所以用乙醇汽油作為替代燃料對解已停產(chǎn)。之后國內(nèi)外對甲醇汽油混合燃料在應(yīng)用中存在的問決我國目前的能源緊張狀況還是遠遠不夠的。題作了大量的實驗,特別是中、低比例甲醇汽油的研究已獲得(3)天然氣、二甲醚和液化石油氣都是氣體燃料,其主要可喜的成果。如M15甲醇汽油在德國和北歐大量當(dāng)作汽油缺點是需要大的儲氣罐,這樣就限制了燃料的攜帶量,需要經(jīng)銷售,并配套建設(shè)了跨國界的M15加油站,進行過跨國界的常加氣,再就是在離氣田近的地方用的比較劃算,但是對于離車隊示范,在美法、意、奧等國家也已經(jīng)商品化。山西省的煤氣田較遠的地區(qū)用起來就不如汽油劃算,且發(fā)動機需要做大制甲醇代用燃料氵多年浜行的實踐證明,甲的改動,因此也不是適合廣泛的推廣。醇汽油是1種理中國煤化工圣國家經(jīng)貿(mào)委專(4)電動汽車將是未來的主流,但是由于目前主要技術(shù)還家組考察認定CNMHG在運營成本、標沒有解決,目前雖有很多公司宣布生產(chǎn)了電動汽車,但是沒有準制定、政策配套等方面取得了較全面的成果和經(jīng)驗,并顯示公司宣布量產(chǎn),且就是已經(jīng)產(chǎn)出的電動汽車其動力性和出技術(shù)、經(jīng)濟、市場條件的成熟。山西省正在實施的發(fā)展甲醇汽車計劃,2001年推廣M5、M10、M15含甲醇清潔汽油104采取的主要方法萬t,2002年30萬t,2003年50萬t,2004年70萬t,2005年100萬t,并適時向省外推廣。爭取用5~10時間,把山(1)增強甲醇汽油的穩(wěn)定性。用作汽車的甲醇汽油必須西省建成"國家燃料甲醇生產(chǎn)基地”和“清潔燃料(甲醇)汽均勻而穩(wěn)定。甲醇與汽油的相溶性很小,要制成大比例的均車示范地區(qū)”。2003年黑龍江省建業(yè)燃料有限責(zé)任公司與勻穩(wěn)定的甲醇汽油,一般采取添加助溶劑的辦法。(2)改進甲醇汽油的動力性。甲醇引入汽油之后,因其熱哈爾濱市能源專家合作,歷時8年,經(jīng)過數(shù)千次的試驗,研制值降低而動力性能下降,通常采用添置助燃劑的方法,改善其出AX型車用甲醇清潔燃料。通過了黑龍江省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會動力性。的環(huán)保認證。經(jīng)國務(wù)院甲醇燃料領(lǐng)導(dǎo)小組組織能源專家共同(3)改善甲醇汽油的腐蝕性。一般采用添加腐蝕抑制劑評審,認為“該燃料各項指標優(yōu)于我國現(xiàn)行的無鉛汽油質(zhì)量標的方法來抑制甲醇汽油的腐蝕性,添加劑多為含氮物質(zhì)。此準,填補了國內(nèi)空白”。目前長安大學(xué)自主研發(fā)的M15、M25外,添加助燃劑促進油料燃燒完全,也能起到降低甲醇汽油腐甲醇汽油添加劑和M85甲醇汽油關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)通過陜西省蝕的作用。科技廳組織的成果鑒定。這一技術(shù)攻克了制約甲醇汽油發(fā)展(4)抑制甲醇汽油的溶脹性。甲醇是一種良好的溶劑,對的技術(shù)障礙,專家認為該成果科技含量高,技術(shù)指標可與國際發(fā)動機的彈性膠體、密封件等有溶脹作用。解決這個問題的先進水平相比,對于我國推廣甲醇汽油具有重要意義。辦法有兩種:一是改用不被甲醇腐蝕的氟橡膠;二是在燃油中3甲醇汽油存在的主要問題忝加溶脹抑制劑,如羧酸或酰氯與芳胺反應(yīng)制得的溶脹抑制劑,添加少量即能達到要求。3.1空燃比降低(5)改進甲醇汽油的氣阻性。由于甲醇汽油在燃燒不完甲醇的氧含量為50%,其理論空燃比僅相當(dāng)于汽油空全的情況下,烴類物質(zhì)裂解,氧化聚合而產(chǎn)生碳渣的沉積,使燃比的44%。摻人甲醇將引起汽油空燃比下降,摻入越多,汽化室噴嘴阻塞,發(fā)生氣阻。解決這一問題的辦法是促進甲下降越大。M15(含甲醇15%的汽油),其氧含量為715%,醇汽油充分燃燒,抑制高溫下的氧化聚合,添加抗阻沉積劑可用作汽車燃料,發(fā)動機僅需適當(dāng)調(diào)整即可適應(yīng):M85(含甲醇以抑制甲醇汽油的氣阻發(fā)生85%的汽油),其氧含量為42.15%;純甲醇M100,氧含量為(6)改善甲醇的冷啟動性。添加活性過氧化物或低沸點50%,這樣的高含氧燃料,空燃比較低,普通汽車的發(fā)動機難的醚化物是改善甲醇汽油冷啟動性的主要方法。以適應(yīng),需專門設(shè)計發(fā)動機以適應(yīng)M85或M100甲醇汽油。3.2辛烷值提高5結(jié)論甲醇的辛烷值較高(MON106),摻入它改善了甲醇汽油甲醇在我國已基本實現(xiàn)向大型化發(fā)展的方向,這樣就為的辛烷值,燃燒時提高發(fā)動機的壓縮比,從而提高了發(fā)動機的我國煤化工的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),也為甲醇在我國的能功率。使用M15甲醇汽油的發(fā)動機功率可提高約2%,而燃源安全扮演新的角色奠定了堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。甲醇汽油作為料能耗卻降低6%~8%。我國新的石油替代產(chǎn)品,目前在市場推廣上受到重重阻力,但3.3熱值降低是,它作為一種清潔、安全、經(jīng)濟的新能源,隨著汽車技術(shù)的發(fā)甲醇的熱值為1916MJkg,僅為汽油熱值43150MJ/kg)展及甲醇汽油配制技術(shù)的突破,它必將會成為我國石油替代的45%。因此,使用甲醇汽油后,發(fā)動機的油耗隨甲醇摻人能源中的重要角色量的增加而增加。資料報道,使用M10甲醇汽油時,油耗增加約5%。參考文獻34冷啟動性能較差「鐘洪權(quán),王亞明,張松.甲醇汽油的技術(shù)進展及應(yīng)用前景J甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的汽化潛熱為云南化工,2006,(101109k/kg,是汽油汽化潛熱(310kJkg的3.17倍。在低[2]梁瑋.甲醇汽油的研究開發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀即中外能源溫條件下,由于甲醇的汽化潛熱遠遠高于汽油,因此會造成甲2006,(2)醇汽油冷啟動性能較差。[3]徐輝.有關(guān)甲醇汽油的特性分析和應(yīng)用J西安能源3.5腐蝕性增大2006,(11醇在生產(chǎn)或燃燒過程中會產(chǎn)生少量的甲醛或甲酸,因4張曉霞我國甲醇生產(chǎn)現(xiàn)狀及甲醇汽油的應(yīng)用前景[J此,甲醇汽油對發(fā)動機有一定的腐蝕性石油化工與應(yīng)用,2006,(4)3.6對橡塑材料的溶脹性變強5]高俊華,崔正來,高海洋.轎車燃用汽油-醇類混合燃料的汽油是不良溶劑,對橡塑材料無侵蝕作用;但甲醇是一種實驗研究J汽車工程,2006,(6)良溶劑,因而甲醇汽油對汽車供油系統(tǒng)或油泵中的橡塑密封件都有溶脹作用。綜上所述,由于甲醇的摻入,給甲醇汽油帶作者簡介:王瑜(1986-),男,安徽懷寧人,江蘇省交通技師學(xué)來了多種不同于汽油的特性。院助理講師,研究V山中國煤化工CNMHG