主要研究了液化天然氣(LNG)船在突然變速情況下液艙內(nèi)晃蕩問(wèn)題.基于計(jì)算流體力學(xué)軟件,采用VOF (volume-of-fluid)法對(duì)艙室內(nèi)液體晃蕩問(wèn)題進(jìn)行了仿真研究,描述了液體發(fā)生晃蕩時(shí)自由液面的變化、流體質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡和速度矢量、流場(chǎng)內(nèi)壓強(qiáng)的分布,計(jì)算了晃蕩對(duì)船體結(jié)構(gòu)反作用力隨時(shí)間的變化規(guī)律,在此基礎(chǔ)上提出了降低晃蕩的構(gòu)想--在艙室合理位置加設(shè)合適的阻流板,并進(jìn)行了對(duì)比分析.