電力工業(yè)《西藏科技》2009年3期(總第192期)車用甲醇汽油分析李林震(西藏自治區(qū)質量技術監(jiān)督局,西藏 拉薩850008 )摘要:能源枯竭和環(huán)境污染 是世界面臨的嚴重問題,隨著世界汽車保佑量的增長,在世界范圍內石油系燃料的供需矛盾日益突出,汽車發(fā)動機消耗石油總量巨大,廢氣的排放也成為大氣污染的主要來源之一。從資源、經(jīng)濟、實用等方面來考慮,開發(fā)新的清潔代用燃料成為重要的研究課題。甲醇燃料來源豐.富,能夠節(jié)約汽車運營成本,節(jié)約大量的石油資源。本文以M5、M15甲醇汽油為例分析了使用甲醇汽油的經(jīng)濟性和推廣性。關鍵詞:汽車甲醇汽油 分析中圖分類號:U473.14“富煤貧油"是我國一個重要的資源特點,決定了甲醇裝置已積累了足夠的技術基礎;水煤漿為原料的在今后較長的一段時間內我國仍將呈現(xiàn)以煤為主的能大型氣化爐已運行多年,可實現(xiàn)長周期運轉;新型水煤源消耗結構。因此,發(fā)展煤基車用替代燃料不失為- -漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極開發(fā)中;各種低種較好的策略。甲醇作為一種主要的煤化工產物,在.能耗的天然氣蒸汽轉化技術均已掌握;低成本以空氣我國有著巨大的產能, 2004年底,陜北甲醇的生產能為氣化劑的天然氣轉化制合成氣技術已經(jīng)開發(fā);多種力達到年產100萬噸,其產品具有明顯的價格.質量優(yōu)的脫碳脫硫工藝已成熟用于工業(yè)生產;變換、精脫硫、勢,若能得到大規(guī)模應用,將能夠節(jié)省大量石油資源。甲醇合成催化劑均已國產化;新型甲醇合成反應器已甲醇CH20H是一種輕質、無色、略有臭味、低污染的形成專利技術;精餾裝備已達到節(jié)能和優(yōu)化水平。目可燃液體,甲醇只含一個C原子,沒有C一C鍵,并含前,國內已掌握了建設10 ~30萬噸/年,單系列甲醇裝有50%的氧,C/H原子量比為3,是一-種燃燒后生成的置的設計技術。排氣較清潔的含氧燃料,甲醇可以以一定比例添加在甲醇與汽油的互溶性汽油中成為甲醇汽油。甲醇汽油燃料本身含氧,在汽汽車要求甲醇與汽油必須溶合使用,互溶性除受車發(fā)動機中燃燒更加完全,效率高,排放污染少,并且甲醇與汽油各自的物化性能的影響外,還與儲存、使用燃料辛烷值提高,發(fā)動機抗煤震性能增強是- -種性能的溫度燃料中水分的含量、助溶劑的種類與數(shù)量等密優(yōu)良的汽車燃料。1甲醇的現(xiàn)狀,生產技術的成熟性與可靠性切相關。低比例甲醇和較高比例甲醇與汽油相對容易2006年,我國甲醇生產874.7萬噸,進口甲醇.溶合,而中等比例的甲醇汽油則較難以溶合。112.7萬噸，出口19萬噸,表觀消費量968.4萬噸,共.3甲醇的腐蝕性有甲醇生產企業(yè)167家,產能合計為1344.4萬噸/年。甲醇對汽車發(fā)動機的銅、鋁等金屬部件和橡膠、塑據(jù)統(tǒng)計,“十一五”期間我國新建擬建甲醇項目共42.料等彈性體具有一定的腐蝕作用,并且隨著甲醇汽油個(不包括二甲醚、甲醇制烯烴生產企業(yè)自身配套的中甲醇體積分數(shù)的增加，腐蝕性能增強。而通過對材甲醇生產裝置)。其中，“十一五”期間可以投產的項料的選擇可以減少這種侵害。胺類、有機磷酸酯類、有目為35個,產能合計1198萬噸/年。預計到“十一機羧酸類氮雜環(huán)類、屏蔽酚類五種防腐劑進行復配,五"末期，我國甲醇生產企業(yè)將為200家左右,產能將制成的甲醇燃料金屬腐蝕抑制劑對銅、鋁、45號鋼、達到2500萬噸/年~4850萬噸/年。鋅氣化器材質等多種金屬具有良好的腐蝕抑制能力，我國甲醇的合成裝置基本上使用煤、油、天然氣三且溶解性能優(yōu)良,滿足甲醇燃料防腐蝕性能的要求。種原料;現(xiàn)代甲醇生產技術幾乎均為低壓法。英國ICI4甲醇汽油 燃燒后甲醛的排放污染公司和LURGI公司的低壓甲醇生產技術占全世界甲汽車發(fā)動機燃燒甲醇汽油時, CO、HC、NOx等常醇總量的70%以上。我國自行設計、制造和運行大型規(guī)排放物質大幅度減少,而甲醛的排放量有所上升。56電力工業(yè)《西藏科技》2009年3期(總第192期)控制甲醇汽油的飽和蒸汽壓。7.12汽油清凈劑.3 甲醇汽油硫的質量分數(shù)文獻[1]規(guī)定汽車必須加入有效的汽油清凈劑。文獻中規(guī)定硫的質量分數(shù)不大于0.10% ,同時又對于清凈劑的種類與數(shù)量沒有規(guī)定,需要實踐的檢驗規(guī)定從2000年7月1日起,在北京、上海和廣州執(zhí)行與進一步的深人研究。硫的質量分數(shù)不大于0.08% ;從2003年1月1日起，7.13甲醇汽油的安全性在全國范圍內執(zhí)行硫的質量分數(shù)不大于0.08%。因甲醇本身是- -種易燃物,并且有毒,標準對于甲醇燃料甲醇中并不含有硫,調配成甲醇汽油,折算M25汽油的安全性作了相應要求。如甲醇汽油嚴禁入口;甲醇汽油硫的質量分數(shù)應不大于0. 06% ;M15應不大著火后應使用二氧化碳滅火或干粉滅火器;甲醇與皮于0. 07%。膚接觸后應迅速用清水沖洗等。據(jù)相關研究報道,甲7.4甲 醇汽油硫醇的體積分數(shù)醇汽油的毒性并不比汽油大,與各類燃料相比,甲醇的本標準中硫醇的體積分數(shù)與文獻[1]、文獻[2]中毒性并不大。的規(guī)定相同,體積分數(shù)不大于0. 001% ,滿足了車用燃8結語料的要求,也沒有增加甲醇汽油的生產難度與成本。8.1 甲醇作為一種主要的煤化工產物,在我國有著巨7.5 甲醇汽油中水分的質分數(shù)大的產能。文獻[2]中規(guī)定水分質量分數(shù)不大于0.15%?？?.2甲醇可作為汽車燃料,尤其是低比例的甲醇汽慮原基礎汽油中不含有水分,甲醇汽油中的水分來自油,研究和應用技術基本成熟,使用甲醇汽油能夠節(jié)約于燃料甲醇,按照M25、M15的質量分數(shù)計算, M25為大量的石油,并能有效地降低污染排放。0.05% ,M15為0.03%。8.3甲醇辛烷值高, 汽油中加入甲醇,能夠有效地提7.6 其他含氧化合物高汽油的辛烷值,增大汽油的標號,減輕煉油廠汽油增文獻[2]對于其他含氧化合物的含量作了限制，標的壓力。在車用甲醇汽油的生產中要適當加入一定量的高級醇8.4 隨著車用燃料技術的進一 步發(fā)展,甲醇汽油的各作為助溶劑。各地根據(jù)情況要求企業(yè)生產的甲醇汽油項性能指標及其測試方法還需要進行深人地細化研產品,對其添加劑的種類與數(shù)量作出規(guī)定。究,以便解決甲醇汽油的不足之處。7.7 甲醇汽油中苯的體積分數(shù)參考文獻文獻[1]、文獻[2]中規(guī)定苯的體積分數(shù)不大[1] GB17930-1999,車用無鉛汽油于2.5%。[2] GB18351 -2001,車用乙醇汽油7.8 甲醇汽油中芳烴體積分數(shù)[3] GB18350 -2001,變性燃料乙醇文獻[1]和文獻[2]中的芳烴體積分數(shù)不大于[4] DB14/T93 -2002 ,車用燃料甲醇.40% ,按照M15、M25的體積分數(shù)計算,分別不大于[5] DB14/T92 -2002 , M5、M15車用甲醇汽油34%、30%。[6] CB338? 1992,工業(yè)甲醇7.9甲醇汽油 中烯烴的體積分數(shù)[7] GB190? 1990,危險貨 物包裝標志文獻[1]中的烯烴體積分數(shù)不大于35%。按照[8] CB/T1.2 -2002 ,標準化工作導則MI5、M25的體積分數(shù)計算分別不大于30% .27%。[9] 曲青山,侯中林。甲醇汽油的聯(lián)合毒性研究.7.10甲醇汽油的低溫抗相分離性能石油商技,1987.1(5)各個地區(qū)根據(jù)各自地區(qū)的冬季最低氣溫規(guī)定甲醇[10] 孫玉建,孫瑞玉。我國甲醇汽油的現(xiàn)狀和發(fā)展汽油的低溫抗相分離溫度,相分離溫度定的過低，會增趨勢.化學工業(yè)。2007年12月第12期加助溶劑的添加量,增大燃料的成本。[11] 劉生全,馬志義,王平福,高廣新,劉丹丹，車7.11 甲醇汽油的遇水抗相分離性能用甲醇汽油燃料技術性能.長安大學學報,2007年第.甲醇親水性能較強,甲醇汽油在運輸.儲存、使用4期過程中免不了會吸收空氣中的水分,遇水抗相分離性[12] 楊建軍,黃海波,曾東建,賀文江。低比例甲醇能實際上是用于評定甲醇汽油在儲存中的相對穩(wěn)定性汽油蒸發(fā)性研究，內燃機與動力裝置,2007年第4期.能。對于MIS、M25甲醇汽油中可加入一定量的蒸餾編校白瑪普赤水，而不能加入自來水,并且對室溫也作了規(guī)定。68