2009年第9期化學(xué)工程與裝備。2009年9月Chemical Engineering & Equipaent83Shell煤氣化裝置檢修的幾點(diǎn)總結(jié)陳春洪(湖北雙環(huán)化工集團(tuán)公司機(jī)械廠，湖北應(yīng)城432407)摘要:針對(duì)煤氣化停車檢修設(shè)備常見(jiàn)故障，分析了原因及修復(fù)措施，指出設(shè)備設(shè)計(jì)、配套需改進(jìn)處。關(guān)鍵詞:煤氣化;檢修;原因Shell煤氣化工藝以其環(huán)保、效率高逐漸成為國(guó)計(jì)壽命可達(dá)8000h.但在實(shí)際運(yùn)行中遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要內(nèi)許多廠家的首選工藝之一，自從殼牌公司與中國(guó)求。根據(jù)歷次停車煤燒嘴檢查情況分析，煤燒嘴壽開展專利授權(quán)、合作以來(lái)，全國(guó)有近20多家公司命與工藝指標(biāo)穩(wěn)定有直接關(guān)系。根據(jù)氧煤比、蒸汽選擇利用Shell 煤氣化技術(shù)生產(chǎn)合成氨、甲醇等。煤比特性，煤氣中CO隨氧煤比增加，先上升到最湖北雙環(huán)科技股份有限公司利用煤氣化技術(shù)實(shí)現(xiàn)高點(diǎn)后下降。H2含暈隨氧煤比先上升后下降。隨蒸合成氨原料氣的"油改煤”裝置自2006年5月17汽煤比增加，氣化爐出口煤氣Co呈下降趨勢(shì)。[]日開始運(yùn)行，設(shè)計(jì)日投煤量1000td. 經(jīng)過(guò)多次停車隨氧煤比失控，造成煤燒嘴偏燒或爐溫異常直接影檢修，現(xiàn)設(shè)備磨合逐漸趨于穩(wěn)定。響煤燒嘴壽命。在實(shí)際運(yùn)行中要嚴(yán)格控制氧煤比、1 Shell 煤氣化工藝流程簡(jiǎn)介蒸汽煤比及冷卻水水質(zhì)等工藝指標(biāo)。其次，嚴(yán)格控制煤燒嘴安裝角度及與燒嘴單間隙、伸及進(jìn)爐內(nèi)深度等也是提高煤燒嘴壽命的重要控制點(diǎn)。2.2燒嘴罩點(diǎn)蝕、爆管燒嘴單主要是保護(hù)煤燒嘴作用，其主材質(zhì)是德國(guó)DIN 1.7335，與國(guó)產(chǎn)12CrMo相當(dāng)。在燒嘴單國(guó)產(chǎn)化后,用φ27x6mm換熱管替代原圖φ26.9xS.6mmC國(guó)換熱管。在多次停車中，燒嘴單表面吹損、裂紋、堵管而爆管是主要失效形式。燒嘴罩表面吹損與工藝指標(biāo)控制不穩(wěn)、煤燒嘴與燒嘴單安裝間隙及角度原煤經(jīng)破碎后通過(guò)皮帶輸送機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶偏差有直接關(guān)系。而燒嘴罩堵管、爆管與冷卻水結(jié)輸送到磨煤機(jī)。在磨煤機(jī)內(nèi)原煤被磨成煤粉(其90%垢積渣有關(guān)。燒嘴罩制作時(shí)采用手工組對(duì)，悍縫有粒度<100um).煤粉經(jīng)千燥后由煤粉倉(cāng)、加料倉(cāng)經(jīng)高120多道，管徑φ27x6mm換熱管組對(duì)焊時(shí)不可避壓氮?dú)馀c氧、蒸汽通過(guò)煤燒嘴送到氣化爐內(nèi)。煤粉、免產(chǎn)生焊瘤、組對(duì)錯(cuò)邊,從而使管內(nèi)水流產(chǎn)生許多氧、蒸汽在氣化爐高溫高壓下發(fā)生氧化轉(zhuǎn)化反應(yīng)，.縮口效應(yīng)，燒嘴單進(jìn)水節(jié)流孔不到管子通徑的12,生成合成氣(CO、H2、少量CO2),氣化爐反應(yīng)段溫度更易積渣堵管。為保證燒嘴罩流量均勻,燒嘴單制約1500C,激冷 壓縮機(jī)送來(lái)冷煤氣在激冷段處將高作時(shí)要嚴(yán)格控制錯(cuò)邊、焊瘤，制作完工后用超聲流溫合成氣激冷至~900C.合成氣經(jīng)輸氣導(dǎo)管送到合量計(jì)測(cè)量，吹除管內(nèi)制作時(shí)灰、渣，安裝前用氮?dú)獬蓺饫鋮s器回收熱量后進(jìn)干、濕法洗滌系統(tǒng)除塵降對(duì)進(jìn)。出水管吹除.開車后嚴(yán)格控制冷卻水化學(xué)成溫，煤氣塵含量<1mg/m3送變換工序。分及中國(guó)煤化工2常見(jiàn)系統(tǒng)停車設(shè)備原因2.3THCNMHG超溫.2.1煤燒嘴頭部燒損氣化爐膜式水冷壁管材質(zhì)DIN. 1.7335煤燒嘴是Shell 公司核心專利技術(shù)之一-,其設(shè).φ38x6.3mm換熱管,水冷壁管因部分堵管產(chǎn)生換熱84_陳春洪: Shell 煤氣化裝置檢修的幾點(diǎn)總結(jié)不均是產(chǎn)生裂紋的重要原因。Shell煤氣化爐采用膜10500r/min，軸功率498Kw，入口壓力3.22Mpa,式水冷壁管取代傳統(tǒng)爐磚，在水冷壁管表面均布近出口壓力3.58Mpa。激冷壓縮機(jī)停車多次因密封部10萬(wàn)個(gè)銷釘。開車后，爐內(nèi)煤中灰分(礦物質(zhì))在高件腐蝕、損壞影響系統(tǒng)激冷氣輸氣而停車。提高激溫下融熔沿爐壁流下，由于銷釘作用掛住較厚一渣冷壓縮機(jī)可靠性尤其是密封件，需要廠家進(jìn)-步提層，隔離水冷壁管與爐內(nèi)高溫?！耙栽乖笔荢hell氣化爐特色之一.爐內(nèi)銷釘受損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致掛渣缺3外圍設(shè)備檢修陷，間接導(dǎo)致水冷壁管超溫.煤中灰分含量也對(duì)掛3.1撈渣機(jī)渣有直接影響。銷釘分布密度見(jiàn)圖示:撈渣機(jī)將爐渣從渣池中運(yùn)出由皮帶機(jī)輸送到渣場(chǎng)。撈渣機(jī)長(zhǎng)期負(fù)載運(yùn)行，鏈板、銷軸疲勞斷裂是主要失效形式，- -開一備較合理。3.2粉煤排放倉(cāng)笛管笛管由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、制造，密封面損傷是常見(jiàn)失效形式。笛管與座是“O"型圈座密封，易泄漏吹損。更改密封面為固定焊連接可靠性要好。4結(jié)語(yǔ)2.4激冷段處裂紋隨著Shell 煤氣化在中國(guó)合作深入，各公司對(duì)激冷段處主材質(zhì)是DIN2.4858, - -種含Ni、Fe、于煤氣化裝置運(yùn)行、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)望能共同交流、學(xué)習(xí)。Cr、Mo、Cu的奧氏體合金。較高Cr、Mo、Cu.激冷段易產(chǎn)生裂紋、爐內(nèi)檢修不方便、燒嘴單及水Ni含量使該合金在中等氧化環(huán)境、還原性環(huán)境等特冷壁管易堵管等問(wèn)題表明Shell 煤氣化技術(shù)還有待殊環(huán)境有很好耐蝕性。提高抗應(yīng)力腐蝕、點(diǎn)蝕能力。完善.同時(shí)對(duì)水質(zhì)要求高，閥門全部采用進(jìn)口件，這激冷段產(chǎn)生裂紋是由其工藝狀況決定的，爐內(nèi)產(chǎn)生也是成本居高不下重要原因。國(guó)外于20世紀(jì)60年合成氣在激冷樂(lè)縮氣冷卻下激冷至~900C,溫差達(dá)代己淘汰UGI爐，傳統(tǒng)煤氣化技術(shù)隨著節(jié)能減排、近600"C.同時(shí)合成氣中含灰分沖刷，容易產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)業(yè)升級(jí)和減少環(huán)境污染會(huì)加快退出市場(chǎng)。寄望國(guó)這也是Shell 有待改進(jìn)地方。目前在有裂紋部位采內(nèi)科研院所推出有完全自主產(chǎn)權(quán)、高效環(huán)保的新一用打磨補(bǔ)焊消除裂紋后100%著色檢查方式修復(fù)。代潔凈煤氣化技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。2.5激冷壓縮機(jī)是氣化爐核心動(dòng)設(shè)備。合成氣中含一定固體顆參考文獻(xiàn)粒，還有少量HCL、HF、H2S等。與介質(zhì)接觸材料要有良好耐蝕性，國(guó)外核心部件采用Inconel625[1]徐越，吳一寧，危師讓.基于Shell煤氣化工藝等合金制造.雙環(huán)采用激冷壓縮機(jī)兩臺(tái),一開- -備。的干煤粉加壓氣流床氣化爐性能研究.西安交離心壓縮機(jī)型號(hào)為4V-1,流量8000Kg/h,工作轉(zhuǎn)速通大學(xué)學(xué)報(bào)，2003; (11):(上接第110頁(yè))汽車涂裝線在前處理生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)盡可能采用規(guī)范合理的工藝方法，并使用節(jié)能高效的硬件設(shè)備、穩(wěn)定的處理藥劑，才能夠滿足汽車產(chǎn)品8益提高的[1] 葉揚(yáng)祥，潘肇基.涂裝技術(shù)實(shí)用手冊(cè).北京:耐腐蝕要求。表面處理工藝對(duì)涂裝整體表面質(zhì)量有機(jī)械工業(yè)出版社，1998: (4) :著重大的影響，因此，每道工序所用的藥劑應(yīng)仔細(xì)[2](日)佐藤靖，陳桂富，等譯.防銹、防蝕涂裝技選擇，各個(gè)工藝槽液的參數(shù)應(yīng)認(rèn)真控制，甚至崗位中國(guó)煤化F社， 1987:操作者的業(yè)務(wù)技能和質(zhì)量意識(shí)也需要有相應(yīng)的提工等.最新汽車涂裝高。隨著科技的進(jìn)步，人類對(duì)汽車產(chǎn)品不斷提出了MHCNMHC版社，198: (3):諸如環(huán)保節(jié)能、高防腐性能等方面的更高要求，因此，廣大汽車涂裝工作者正面臨著許多新的挑戰(zhàn)。