設(shè)備管理氣化爐壓差升高因素及處理方法王濤(陜西神木化學(xué)工業(yè)有限公司719319)摘要:結(jié)合神木化工生產(chǎn)實際情況,從多個方面對德士古氣作溫度運行。因為煤質(zhì)的不穩(wěn)定性操作中很難確定一個相對恒化爐壓差升高現(xiàn)象及其原因進行了全面的分析和總結(jié),為德士古定的溫度,我們只有通過氣體成分,渣樣根據(jù)經(jīng)驗作出判斷。同時氣化爐操作提供一定的借鑒。我們也要注意撈渣機系統(tǒng)的灰渣多少、渣質(zhì)、色澤,大小等等,為關(guān)鍵詞:德士古氣化爐;壓差;原因;處理我們的氧煤比控制提供參數(shù)依據(jù)等,適當(dāng)調(diào)控工段的氧煤比,德士古煤氣化裝置高溫高壓下生產(chǎn),而且生產(chǎn)量大,在日常免因為氧煤比太低或一時的太高將渣口堵塞,為氣化爐的連續(xù)運的生產(chǎn)維護當(dāng)中,必須密切注意其每個參數(shù)的異常變化,這樣才行留下隱患。能確保整個裝置的長周期穩(wěn)定運行。在氣化爐的各個參數(shù)當(dāng)中,其次下降管堵塞也是造成氣化爐壓力升高的因素之一。當(dāng)進氣化爐壓差就是其中一個應(yīng)該特別注意的參數(shù),本文結(jié)合本公司激冷環(huán)的水流量不足、激冷水在環(huán)上分布不均勻或者因為激冷環(huán)生產(chǎn)實際,對氣化爐壓差升高原因及處理方法作分析介紹。有堵塞的情況下,都有可能發(fā)生熔渣附著在下降管上后繼的的氣化爐主要由燃燒室和激冷室組成燃燒室在上激冷室在灰渣粘附在其上,進而使得下降管的通道變小,相對減少了流量,下。燃燒室與激冷室之間由燃燒室的錐底相互隔開,燃燒室與激在負荷不變的情況下,燃燒室的壓力相對有所提升。若長時間的冷室之問通道是渣口,渣口的下面是激冷環(huán),激冷環(huán)下面連接著堵塞會造成下降管燒穿,給安全生產(chǎn)帶來嚴重的挑戰(zhàn)。所以在氣下降管,下降管的下端深入到激冷室的正常液位以下。下降管的化爐備爐的過程中,做好水分布實驗,檢查是否有鼓包激冷水偏外面是升氣管,上升管與下降管同心。出氣化爐的合成氣、熔渣、流等現(xiàn)象,以免為生產(chǎn)留下隱患,另一方面密切關(guān)注系統(tǒng)的水質(zhì)、飛灰通過渣口進入激冷環(huán)和下降管,并在下降管的引導(dǎo)下進入到過濾器的壓差,尤其是出現(xiàn)斷流,如有不妥,應(yīng)及時采取措施,以激冷室的液面下,合成氣離開下降管后在激冷室的水中經(jīng)下降管免留下后患。以外、上升管以內(nèi)的環(huán)形通道鼓泡上升后逸出水面,到上升管頂再次激冷室液位高也會發(fā)生壓差偏高。為安全起見,我們必部有折流擋板折流后到合成氣出口,出口有沖洗水沖洗此處的渣須定期沖洗并校正液位計,為操作人員提供準確的參數(shù)依據(jù),使以及粉塵。下降管的冷卻水從爐外供入并通過激冷環(huán)把冷卻水均得作出正確的判斷。若是液位升高,可以適當(dāng)?shù)慕档图だ涫乙何?勻地分布到下降管的內(nèi)上,沿下降管落入激冷室的水中,并通維持工況所需要的液位。過出水量維持一定的激冷室液位。激冷室底部的渣和水經(jīng)過收渣最后合成氣出口管線不暢堵塞也會引起壓差升高:氣化爐用閥門進入鎖斗系統(tǒng),最后將灰渣排至撈渣機中。水屬于灰水的循環(huán)利用,在運行較長時間后,水質(zhì)逐漸變差,氣體在我們的日常操作過程中,常會發(fā)生氣化爐壓差升高的問在流出氣化爐的過程夾帶的細灰就會在工藝氣出口處聚積慢慢題,現(xiàn)在就此問題進行分析和討論。地堵塞該通道的流通面積,造成氣化爐壓差逐漸增大,表現(xiàn)為在首先渣口部分堵塞,排渣不暢一種可能是由于氣化爐操作收渣階段鎖斗壓力高,我們可以此來作為是不是工藝氣出口堵的溫度不當(dāng)而引起的。氣化爐溫度的控制原則就是在保證液態(tài)排渣依據(jù)。造成此方面主要有兩個原因,一者是因為燒嘴長時間運行的情況下盡可能維持較低的溫度,一般在灰熔點之上50℃,但是張角,霧化效果不太好,使得水煤漿燃燒不充分,反應(yīng)不完全,大如果溫度控制過低,渣的流動性就會變差,在錐形渣口處就會越量的細灰渣進入激冷室,在合成氣長時間的作用下將細灰積累的積越多,導(dǎo)致渣口減小,氣體在燃燒室停留時間增長,使得氣化爐合成氣出口管線,得氣化爐壓差增高;另外一方面,沖洗水管線的溫度和壓力都上升。另一種可能是由于德士古燒嘴張角增大引的沖洗水流量不足也會使得合成氣出口累積堵塞。在這兩方面的起的。德士古燒嘴的張角有嚴格的設(shè)計尺寸,在運行較長的時間原因要求工藝人員根據(jù)情況及時作出相應(yīng)的處理,以保證系統(tǒng)的以后,燒嘴磨損,張角增大,燃燒效果不好,高壓下帶向爐壁的灰安全生產(chǎn),損失最小化。渣就會增加,當(dāng)渣積到一定的程度,在重力和氣體沖擊力的雙重因為氣化爐壓差的升高,給我們的生產(chǎn)留下了隱患,這使得影響下,積渣順著爐壁流向渣口,渣在渣口處聚積,渣口隨之變我們必須做好開車前的更方面準備工作,比如煤質(zhì)的參數(shù)分析、小激冷水的分布實驗、灰水管線的清洗等。出現(xiàn)渣口不暢的情況時,應(yīng)該及時調(diào)整氧煤比,提高爐膛溫本文只對出現(xiàn)過的幾種情況作了簡要分析,但是出現(xiàn)氣化爐度,緩慢熔渣。這個過程不能太急,而且,加氧要嚴格遵守多次少壓差升高的頻率最多的是燃燒室渣口堵,所以我們在選用煤的時量的原則,避免造成渣口再次縮小,因為這時渣量加大同時注意候慎重,盡力選用精洗煤、灰分低的煤種,同時也要將我們的經(jīng)驗爐溫的變化趨勢,如果發(fā)現(xiàn)及時,通過提高氧煤比一般在七八小多作總結(jié),相互交流,應(yīng)用于實踐,從而為公司降低成本促進生時內(nèi)就可恢復(fù),當(dāng)渣口恢復(fù)正常,氣體成分也相對穩(wěn)定了,可以適產(chǎn),為企業(yè)贏取更多的利潤。當(dāng)減小氧煤比,再觀察幾個小時,確認無反復(fù)跡象,恢復(fù)到正常操2014年1日1133