為高效回收利用內(nèi)燃機排氣能量,實現(xiàn)內(nèi)燃機節(jié)能減排,采用試驗和模擬仿真相結合的方法對1臺乘用車汽油機的排氣能量流特性進行研究.首先根據(jù)實驗數(shù)據(jù)建立并標定計算模型,通過全工況模擬計算提取排氣數(shù)據(jù)并進行分析,得出排氣能量流隨工況的變化關系.在此基礎上將排氣能量分解為余壓能、余動能和余熱能并得出其能量密度的三維分布圖,結合排氣壓力波、速度和溫度研究得出這3種形式能量的脈動特性.研究結果表明:高速高負荷時排氣能量有更強的回收潛力；排氣能量的主要表現(xiàn)形式是余熱能,其次是余壓能,余動能通?？梢院雎裕挥鄩耗芎陀鄤幽艿拿}動性較大,余熱能脈動性較小.研究結果為排氣能量回收方式的選擇提供了理論依據(jù).