應(yīng)用方法論技年第滿(mǎn)7Femto應(yīng)用討論李英峰(廣州杰賽科技股份有限公司,廣東廣州510000)摘要本文分析Femo系統(tǒng)搭建需要和各系統(tǒng)對(duì)接需求,分別從核心網(wǎng)、宏網(wǎng)絡(luò)、BSS系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等端口對(duì)接時(shí)需要考慮的問(wèn)題。同時(shí)分析 Femto技術(shù)應(yīng)用對(duì)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的利弊,分別從成本、用戶(hù)建立等方面進(jìn)行了討論關(guān)鍵詞Femt;端口對(duì)接;應(yīng)用討論中圖分類(lèi)號(hào)TP文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2012012-0118-011技術(shù)概述用于統(tǒng)計(jì),CCDR用于計(jì)算最終費(fèi)用。Femt又稱(chēng)家庭基站,是一種低發(fā)射功率,小范圍覆蓋,以固定寬帶2)核心網(wǎng)話(huà)單需求。GCSN需要能收集每個(gè)用戶(hù)使用外部數(shù)據(jù)網(wǎng)和接入網(wǎng)絡(luò)為回程,主要面向家庭及小范圍客戶(hù)應(yīng)用的小型設(shè)備。 Femto GPRS網(wǎng)絡(luò)資源相關(guān)的計(jì)費(fèi)信息話(huà)單(GCDR),話(huà)單中應(yīng)包含用戶(hù)的技術(shù)作為 WCDMA宏蜂窩的補(bǔ)充,能夠使運(yùn)營(yíng)商以更低的代價(jià)為家庭用位置區(qū)指示信息SAC字段。戶(hù)提供更好的無(wú)線(xiàn)寬帶語(yǔ)音及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。設(shè)備體積小巧,工作于授權(quán)3)移動(dòng)網(wǎng)側(cè) BILLING配置方案。首先需要配置和管理 Femto對(duì)應(yīng)的頻段,覆蓋半徑一般為5m-20m;其提供3G語(yǔ)音的成本接近于voP的成ac、SAC。實(shí)現(xiàn)對(duì) Femto的話(huà)單分揀功能,按照Lac、SAC進(jìn)行語(yǔ)音話(huà)單本;提供3c數(shù)據(jù)比特成本接近固網(wǎng)寬帶。同時(shí)可在大網(wǎng)統(tǒng)一計(jì)費(fèi)費(fèi)率基分揀處理。根據(jù) Femto的語(yǔ)音話(huà)單標(biāo)識(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),統(tǒng)計(jì)綁定了Femo的用礎(chǔ)上提供基于家庭或企業(yè)等Femo覆蓋區(qū)域的精確位置計(jì)費(fèi)戶(hù)在Femt區(qū)域內(nèi)外的通話(huà)量Femto能夠快速部署,且成本低廉,比較適合有寬帶接人,且3G覆4)固網(wǎng)側(cè) BILLING配置。霱要增加一次性費(fèi)用代碼,同步綜服。增蓋不好的較小范圍需要覆蓋室內(nèi)空間;同時(shí)Femt部署也減輕了宏蜂窩網(wǎng)加3驛站作為寬帶的銷(xiāo)售資源,并在資料接口增加與固網(wǎng)CRM的對(duì)照絡(luò)的業(yè)務(wù)負(fù)荷,所以是目前3c網(wǎng)絡(luò)在室內(nèi)覆蓋的補(bǔ)充手段關(guān)系2 Femto應(yīng)用需要考慮問(wèn)題3 Femto?技術(shù)應(yīng)用分析21 Femto系統(tǒng)與核心網(wǎng)對(duì)接Femto主要應(yīng)用于室內(nèi)環(huán)境,如家庭和公司室內(nèi)部分。根據(jù)成熟emto系統(tǒng)與核心網(wǎng)的對(duì)接實(shí)際上就是AG與現(xiàn)有核心網(wǎng)的對(duì)接,WCDMA商用網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)有70%的話(huà)務(wù)行為發(fā)生在室內(nèi)部分,而這些場(chǎng)景的包括AC與MSC的LCS對(duì)接,AC與SCSN的IP對(duì)接,上述對(duì)接都是基求就是用戶(hù)數(shù)校少,但是對(duì)信號(hào)質(zhì)量要求較高。而m技術(shù)正好滿(mǎn)足于3GP協(xié)D議標(biāo)準(zhǔn)的,與RNC一致,對(duì)接無(wú)需對(duì)現(xiàn)有核心網(wǎng)進(jìn)行改造或了這些要求,并且建設(shè)方便,適應(yīng)場(chǎng)景較多,可以滿(mǎn)足家庭、小型辦公升級(jí)。場(chǎng)、隧道和別墅等室內(nèi)覆蓋需求。對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),采用 Femto進(jìn)行家庭等環(huán)境的室內(nèi)覆蓋,首先可以降展 Femto業(yè)務(wù)的地市MSC下的McW對(duì)接,即可支持在該區(qū)域發(fā)展Fem用低運(yùn)營(yíng)成本同時(shí)有效提高用戶(hù)感知,提供差異化服務(wù)。具體表現(xiàn)在以下戶(hù),建議選擇負(fù)荷較輕的MGW或新建MGW來(lái)承載通過(guò)AG上來(lái)的業(yè)務(wù)。幾個(gè)方面。2)IUPS對(duì)接。將AC與SCSN對(duì)接,即可支持發(fā)展 Femto用戶(hù),目前基1)可以快速的進(jìn)入移動(dòng)市場(chǎng)和有效的擴(kuò)大覆蓋。因?yàn)?G頻段對(duì)建本選用SCSN來(lái)承載通過(guò)AG上聯(lián)的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)網(wǎng)中,通常中間會(huì)經(jīng)過(guò)層三筑物的穿透能力較差,但是3C網(wǎng)絡(luò)所能提供的多媒體業(yè)務(wù)又對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量交換機(jī)或路由器,但是對(duì)接時(shí),需要根據(jù)具體情況確定最終組網(wǎng)方案要求很高。 Fento可以很好地解決,在提高了室內(nèi)3C網(wǎng)絡(luò)的覆蓋效果的22 Femto系統(tǒng)與宏網(wǎng)絡(luò)配合同時(shí),增加了用戶(hù)的忠誠(chéng)度,提高了移動(dòng)的市場(chǎng)份額Femto系統(tǒng)支持AP與3C宏小區(qū)之間的雙向重選,AP到3C宏小區(qū)的單2)建立良好的用戶(hù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)習(xí)慣。良好的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量可以刺激用戶(hù)向切換,AP與2C宏小區(qū)的雙向重選,AP到2C宏小區(qū)的單向切使用高速移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),從而培養(yǎng)用戶(hù)使用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)習(xí)慣,從而加快用對(duì)于 Femto系統(tǒng),需要合理的規(guī)劃頻點(diǎn)、擾碼資源。一般情況需要戶(hù)數(shù)據(jù)習(xí)慣的建立。Femto與室外宏網(wǎng)絡(luò)異頻配置,目前 Femto與室內(nèi)分布頻點(diǎn)也為異頻配3)差異化服務(wù)體現(xiàn)。因其覆蓋場(chǎng)景獨(dú)特,所以Femt可以實(shí)現(xiàn)精確置,擾碼資源一般分配7~10個(gè)。的位置資費(fèi),準(zhǔn)確的確定部署實(shí)施個(gè)性化的資費(fèi)戰(zhàn)略。靈活的用戶(hù)準(zhǔn)入23 Femto系統(tǒng)與BSS對(duì)接權(quán)限,又可以方便運(yùn)營(yíng)商提供差異化服務(wù)4)新業(yè)務(wù)模式的建立。同樣根據(jù)覆蓋場(chǎng)景情況,可以提供個(gè)性化Femto系統(tǒng)與BSS的對(duì)接實(shí)際上就是 Femto系統(tǒng)中的AHR與BSS的對(duì)接,是為了實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)廳Femo業(yè)務(wù)正常錄入和發(fā)放。的資訊推送服務(wù)和行業(yè)應(yīng)用。如商場(chǎng)內(nèi)推送廣告和打折信息,家庭內(nèi)提供小孩老人出入情況等等。這些對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)都是新模式和新業(yè)務(wù)的24傳輸網(wǎng)絡(luò)針對(duì) Femto系統(tǒng)的改造1)業(yè)務(wù)承載需求分析。 Femto對(duì)承載網(wǎng)絡(luò)提出更高QS要求,綜5)節(jié)省投資及運(yùn)維成本。因Femo可以分流宏網(wǎng)絡(luò)流量,減輕宏網(wǎng)合3GP定義的各種業(yè)務(wù)的要求,最后,根據(jù)對(duì)承載網(wǎng)絡(luò)的Q指標(biāo)的最絡(luò)的擴(kuò)容壓力,同時(shí)部分 Femto的安裝由用戶(hù)提供站址、支付回程和電敏感業(yè)務(wù):語(yǔ)音,VP業(yè)務(wù)的要求,如表1。原,減低了運(yùn)營(yíng)成本但是這種Femt覆蓋方案還存在一些問(wèn)題端到端單向時(shí)延到端單向丟包率1)Femt容量相對(duì)宏站較小,在話(huà)務(wù)分布不均的情況下難以避免部推薦要求≤280ms≤0.1%Femto擁塞,而另一部分 Femto很空的情況,同時(shí)Femo只能提供3G覆最低要求蓋,不能提供2G覆蓋。2)對(duì)傳輸網(wǎng)絡(luò)需求。對(duì)于AP訪(fǎng)問(wèn)AC需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途鏈路,需要合理2)大規(guī)樓建設(shè)后Fm和Fmn之間沿右軟切換,可能存在一定干選擇承載網(wǎng)絡(luò),滿(mǎn)足業(yè)務(wù)承載需求。需要分析城域出口鏈路擁塞情況擾,導(dǎo)致容量中國(guó)煤化工,不利于規(guī)劃和移動(dòng)性管分節(jié)點(diǎn)QS是否完善、以及支持 MPLS VPN部署情況等內(nèi)容,綜合分析理,過(guò)多的小CNMHG影響質(zhì)量消耗資源。Femto電信級(jí)業(yè)務(wù)的承載需求積連續(xù)覆蓋的話(huà),建筑物2.5計(jì)費(fèi)系統(tǒng)針對(duì) Femto系統(tǒng)改造內(nèi)部每層通常需要若干個(gè) Femto,一棟建筑需要幾十個(gè),管理和運(yùn)維難度1)計(jì)費(fèi)總體架構(gòu)。Femo網(wǎng)絡(luò)和宏網(wǎng)絡(luò)的計(jì)費(fèi)體系基本一致,語(yǔ)音都會(huì)增大,并且Femo的可靠性較低。話(huà)單由 MSC/MSC Server產(chǎn)生,數(shù)據(jù)域話(huà)單由 SGSN/GGSN產(chǎn)生,通常sCDR(下轉(zhuǎn)第179頁(yè))h技年第譎應(yīng)用方法論179定不便百萬(wàn)計(jì)的城市居民便捷出行的有效措施,通過(guò)BRT向社會(huì)釋放出的信息根據(jù)交通部門(mén)的前期調(diào)查,BRT1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后,常規(guī)公是明確的,就是要發(fā)展大公交,將更多的市民從私家車(chē)“請(qǐng)”到公交車(chē)交線(xiàn)網(wǎng)與BRT1號(hào)線(xiàn)重合5個(gè)區(qū)間以上的有41條,與BRr3號(hào)線(xiàn)重合5個(gè)區(qū)上來(lái)。從某種意義上講,這種思路的轉(zhuǎn)變,也許比建BRT本身意義更為間以上的線(xiàn)路有42條。深遠(yuǎn)目前烏魯木齊BRT共有大容量公交車(chē)272輛,平均每輛車(chē)可以載客43推行全面的公交體系150人,是普通公交車(chē)的兩倍,而運(yùn)行時(shí)間則要比原來(lái)節(jié)省了三分之事實(shí)證明,在公交優(yōu)先戰(zhàn)略中,BRT體現(xiàn)出了快捷、舒適、大容量德ART運(yùn)行后,烏魯木齊市已著手優(yōu)化城市公交線(xiàn)網(wǎng),對(duì)25條常規(guī)公等明顯優(yōu)勢(shì),有效緩解了交通擁堵,方便了市民出行。以BRT為代表的交線(xiàn)路進(jìn)行了調(diào)整,近40輛普通公交車(chē)退出運(yùn)營(yíng),騰出了道路資源。烏魯木齊公交,正使得公交優(yōu)先的城市交通戰(zhàn)略得到進(jìn)一步突顯。隨著B(niǎo)RT快速公交系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng),應(yīng)該繼續(xù)著眼于優(yōu)化整個(gè)城在面對(duì)交通擁堵這一世界性的難題時(shí),沒(méi)有一種藥包治百病。隨著市的公交線(xiàn)網(wǎng),盡量避免常規(guī)線(xiàn)路與BRT快速公交線(xiàn)路重合而帶來(lái)的資烏魯木齊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,私家車(chē)輛和公交車(chē)輛共搶有限道路資源的狀源浪費(fèi),同時(shí)隨著公交線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化,也要做到BRT與常規(guī)公交能夠無(wú)縫況將長(zhǎng)期存在,單純依靠BRT種公交模式是無(wú)法根本解決交通擁堵問(wèn)連接,方便市民進(jìn)行換乘與乘坐,吸引越來(lái)越多的市民乘坐題,必須建立全面的三級(jí)公交體系,即由軌道交通系統(tǒng)、BRT快速公交42交通理念的轉(zhuǎn)變系統(tǒng)、常規(guī)公交系統(tǒng)三部分組成。第一級(jí)是以軌道交通為骨干的,建設(shè)自BRT見(jiàn)諸烏魯木齊媒體起,關(guān)于BT的話(huà)題就一直成為熱點(diǎn),市在人口最密集、人流量最大的路段,主要擔(dān)負(fù)分流城市南北交通的任民旗幟鮮明地分為兩派而在剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的一段時(shí)間,“倒BRT”派幾乎務(wù);第二級(jí)是以BRT大容量快速公交為補(bǔ)充的,在人口比較密集,人流占據(jù)了主流?！安蛔屚ā?“別惹它”,成為當(dāng)時(shí)BRT的代名詞量較大的路段建設(shè)BRT快速公交路線(xiàn),既能彌補(bǔ)軌道交通的不足,又可在很多私家車(chē)主眼里,三條BRT專(zhuān)用車(chē)道“很是浪費(fèi)”,他們認(rèn)以節(jié)省乘客的出行時(shí)間;第三級(jí)是以常規(guī)公交作為銜接的這樣一種網(wǎng)絡(luò)為,社會(huì)車(chē)輛“堵得走不了”,而B(niǎo)RT車(chē)道卻“閑著不能用”,這讓他結(jié)構(gòu)。三者相互補(bǔ)充,相輔相成,共同組成城市的公共交通體系。與此們不能接受相對(duì)的是采取“三步走計(jì)劃”:1)大力發(fā)展快速公交系統(tǒng),解決老城的確,BRT暢通快捷了,而烏魯木齊道路交通擁堵的現(xiàn)象依然存區(qū)老百姓出行難問(wèn)題。2)進(jìn)行軌道交通建設(shè),形成多層次、科學(xué)的公在,有人簡(jiǎn)單地將“堵”的責(zé)任加在BRT頭上。交網(wǎng)絡(luò)。3)通過(guò)六大組團(tuán)建設(shè)和多中心發(fā)展,拉大城市框架,解決中對(duì)于一座常住人口300多萬(wàn)且必須面對(duì)漫長(zhǎng)冬季的城市而言,保證心城區(qū)人口密度大的問(wèn)題。只有這樣才能全面落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略,也能市民溫暖便捷的出行是首要解決的民生大事,也是城市交通的核心問(wèn)成為破解交通擁堵的一劑良方題,解決問(wèn)題的方式不可能讓每一個(gè)人都滿(mǎn)意,而是遵循“滿(mǎn)足大多數(shù)烏魯木齊BRT的建設(shè),吸收了國(guó)內(nèi)外BRT建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),又有自己的群體的最根本要求”這一原則。作為大容量的快速公交—BRT除了設(shè)特色,其成功的運(yùn)營(yíng),使政府和公眾看到了解決交通擁堵的希望,隨著置合理的線(xiàn)路外,還需解決頗具難度的路權(quán)分配問(wèn)題,最重要的是要實(shí)不斷地完善和調(diào)整,必將提升烏魯木齊城市的整體印象及交通的改善,現(xiàn)被忽視已久的交通公平也為同樣類(lèi)型的城市提供了經(jīng)驗(yàn)和參考,利于更多的城市找到適合自己按照新的城市交通管理理念,城市的道路資源應(yīng)該按照車(chē)輛運(yùn)載的城市特色的交通解決方案。人”來(lái)分配,一種車(chē)輛運(yùn)載的人越多,那它就應(yīng)該享受更多的道路資源,更何況按照運(yùn)力計(jì)算,BRT占用的道路資源并不多。BRT公交系統(tǒng)3條線(xiàn)路總長(zhǎng)度60km,272輛車(chē)每天的平均載客量是33萬(wàn)人次,如果這些人全部使用小轎車(chē)出行,按每輛小轎車(chē)平均坐3人參考文獻(xiàn)計(jì)算,需要11萬(wàn)輛小轎車(chē),如果每輛車(chē)按照平均長(zhǎng)度45m計(jì)算,11萬(wàn)輛u濟(jì)南市政工程設(shè)計(jì)研究院烏魯木齊快速公交工程項(xiàng)目建議書(shū)小轎車(chē)首尾相連總長(zhǎng)度為495km[2p201|年烏魯木齊統(tǒng)計(jì)年鑒BRT的高效向大眾證明:大力并優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng),是讓數(shù)以B3阿特金斯顧問(wèn)深圳有限公司烏魯木齊城市公共交通規(guī)劃(上接第118頁(yè))流量,從而確保運(yùn)營(yíng)商可以有效管理不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用,同時(shí)提供最4)DSL或?qū)拵Ы尤氲膫鬏斁W(wǎng)絡(luò)目前難以保證QS,所以Femt對(duì)實(shí)時(shí)用戶(hù)體驗(yàn),所以加快對(duì)其研究應(yīng)用和討論實(shí)施方案還是很有必要的業(yè)務(wù)難以保證QS5)Femo與室外站點(diǎn)切換是單向的,室外站點(diǎn)無(wú)法向Femo切換。4 Femto技術(shù)應(yīng)用總結(jié)Femto作為工作在許可頻段的低功率無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn),使用家庭DSL或有線(xiàn)寬帶將標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)設(shè)備連接到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)?？梢杂行嵘覂?nèi)覆參考文獻(xiàn)蓋、為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供移動(dòng)寬帶服, Femto還能在支持和加快當(dāng)前中國(guó)3Gp為公司Femo相關(guān)技術(shù)文檔推廣進(jìn)程。在3c服務(wù)普及的地區(qū),fmto也可用于有效分流室外網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)2中國(guó)聯(lián)通 Femto寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)(上接第127頁(yè))控制方法、控制內(nèi)容、施工操作工藝等在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)主要原材料,要重新進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)。對(duì)用于施工過(guò)程控制范、施工指南等規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化文件中已有全面、詳細(xì)的要求。本文在或質(zhì)量檢驗(yàn)的混凝土強(qiáng)度和耐久性抽檢試件,應(yīng)從同一盤(pán)混凝土或同此僅列出高性能混凝土施工管理及控制重點(diǎn)、項(xiàng)目?jī)?nèi)容、關(guān)鍵控制指車(chē)運(yùn)送的混凝土中取出,并在與現(xiàn)場(chǎng)相同的條件下成型。采取自然養(yǎng)護(hù)標(biāo),著重于介紹高性能混凝土施工技術(shù)上和管理上的特殊性。的混凝土,試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期后進(jìn)行試驗(yàn);采取蒸汽養(yǎng)護(hù)的混凝土,試件先在與實(shí)際蒸養(yǎng)條件相同的條件下養(yǎng)護(hù),再在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期后進(jìn)行試驗(yàn)。中國(guó)煤化工3.3施工后控制CNMHG用肉眼或放大鏡檢查結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫,普通結(jié)構(gòu)表面參考文獻(xiàn)最大裂縫寬度不得大于02mm,預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫馮乃謙高性能混凝土結(jié)構(gòu)M]北京機(jī)械工業(yè)出版社20044結(jié)束語(yǔ)2]鐵道科學(xué)研究院客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件[S鐵道部科學(xué)技術(shù)對(duì)上述項(xiàng)目的具體控制方法、指標(biāo)在此未予詳述,這些控制指標(biāo)司發(fā)行,2005