Motorsports·賽道贏在最后2012“維泰”杯環(huán)塔拉力賽在今年最后一場越野大賽中,我們后來居上,嬴得了一場酣暢淋漓的勝利,舉囊括本場比賽汽油組俱樂部杯冠軍和年度冠軍。文/孫燕初圖/天下胡子、于永鋼、宋永川、任子仲th份通輪騰:107yH中國煤化工CNMHG9月13日,2012年“維泰”杯環(huán)塔拉力賽在烏魯木齊發(fā)車,這是今年中國汽車越野系列賽(CCR)的最后一站。今年的環(huán)塔拉力賽全程3051.38公里,8個特殊賽段長度1676.08公里,最長的SS5五彩城賽段長達35332公里,這也是環(huán)塔有史以來最長的單個賽段。8個賽段中有6個設在北疆,主要是高速的戈壁砂石路這一場比賽中,我依然和佳通輪胎車隊黃威誌搭檔,擔任他的領航。在今年已經(jīng)結(jié)束的漠河、東川和巴丹吉林賽事中,我們車組都因賽車故障退賽。前三站比賽顆粒無收,我們來到新疆后倍感壓力。個人積分事小,車隊年度榮譽至關重要。此戰(zhàn)之前,在佳通輪胎車隊其他隊友的努力下,共獲得32分,暫居第五名。這m次環(huán)塔汽車組有120多輛,競爭的殘酷性可想而知佳通新胎火線支援8月底的巴丹吉林越野賽過后,佳通輪胎公司的工程師把收集到的數(shù)據(jù)做了專業(yè)分析,火速對“沙漠王進行升級。畢竟,時間不等入,不到10魯木齊。佳通輪胎在安徽合肥的生產(chǎn)車間內(nèi),研發(fā)入員和一線工人展現(xiàn)出了極高的效率,很快,20條全新的漠王輪胎下線了。打包送到機場過空魯木齊。11日深夜,黃威誌終于在烏魯木齊了日思夜想的寶貝輪胎。新的輪胎花紋保持不變,主要調(diào)整了橡膠配方、加厚了胎壁。9月12日,在賽車維修2福田拓路者成卡首次現(xiàn)身國內(nèi)越野賽事,表現(xiàn)出了新疆北新路橋車隊是本土實力展中國煤化工CNMHGMotorsports·賽道我拿著報名表,扳著指頭,跟黃威誌一起,數(shù)著一切畫兩輛讓人流口水的神車,壓力越來越大。要知道,論價錢,我們自己改裝的賽車,差不多要30輛才能買到中國臺BMWX3賽車,差距何其之大!贏在團隊精神根據(jù)這種情況,車隊負責人兼主力車手在賽前就與友韓魏、李國靜做了深入溝通,確定了以穩(wěn)為主,力爭汽油組俱樂部杯冠軍的策略。規(guī)則方面還有更殘醋的點:“突然死亡法”,當你未完成某一賽段時,將被禁止參加之后的比賽,也就是當退賽處理。盡量減少失誤、保護好賽車,不求快,但求穩(wěn),這是我們賽前制定的戰(zhàn)術在9月13日排位賽的超級賽段,佳通輪胎車隊的韓魏、黃威話分別排在第二和第三位。9月14日的SS1長約221公里,是本次賽事的第一個長賽段,韓魏和黃威誌都很好的保持了自己的節(jié)奏,分別獲得第七和第九區(qū),黃威誌、韓魏和李國靜三人圍在新輪胎前仔細觀名,李國靜的賽車供油系統(tǒng)出現(xiàn)小故障,影響了速度察,黃威誌向兩位隊友介紹說:“這胎比我們在巴丹吉他只排在第32名。SS2是韓魏最有希望拿下飛車王的林用的更加耐磨,胎壁加厚也不怕石頭刺了,我們就盡賽段,他僅落后朱金忠25秒排在賽段第二。賽后韓魏管放心吧。在輪胎這個環(huán)節(jié),我們是最棒的!”韓魏和說:“今天在第七個發(fā)車,在中間有慢車一直不讓超李國靜也對佳通輪胎的高效工作和支持力度之大異常驚否則今天的賽段飛車王就到手了,不過,也沒關系,我訝。畢竟,開動龐大的生產(chǎn)線,只為制造20條比賽用們的目標不在于贏得一個賽段,而是整場比賽的俱樂部胎,成本之大難以想像。杯?！鲍@得該賽段第11名的黃威誌對韓魏非常贊賞“韓魏表現(xiàn)出了很高的職業(yè)素養(yǎng),即使慢車不讓,他在達喀爾級別賽車壓境塵土里開車也沒亂了節(jié)奏和心態(tài)?！崩顕o在這個賽段本屆環(huán)塔最大的特點之一是,在賽車硬件上有了質(zhì)前半段跑得非常順利,大約160公里左右時不慎翻車退的變化。我粗略統(tǒng)計了一下,有近10輛達喀爾級別的賽。三個賽段過后,車手們到達福海,將會享受一個難賽車參戰(zhàn)。這些賽車都是從歐洲或美國購置回來的。周得的休整日?？偝煽兎矫?韓魏暫時排在第三名,黃威勇使用的尼桑皮卡曾在達喀爾中奪得前十名。周遠德誌排在第九。休整日后的SS4,韓魏和黃威誌都遭遇了魏紅杰的三菱賽車也都是法國專業(yè)賽車公司打造的,歷領航迷路,損失了不少時間,不過,韓魏的總成績排名經(jīng)達喀爾比賽淬煉。價值1300萬元以上的BMWX3戰(zhàn)依然保持不變,黃威誌則跌到第九。在最長的SS5,韓車的主人是趙玉喬,他去年就開始使用這輛賽車。這魏和黃威誌再次保持著很好的節(jié)奏,分別以第七和第十基本上是一輛原汁原味的達喀爾BMW廠商賽車。朱金完賽。隨著比賽的進行,韓魏和黃威誌的狀態(tài)也越來越忠、趙永國使用的 BUGGY賽車具有傳統(tǒng)的美國風格好,總成績方面始終保持原先的位置。在前十名車手其戰(zhàn)斗力一點也不比上述歐版賽車差。朱金忠在去年奪中,佳通輪胎車隊始終占據(jù)著兩個名額,團隊優(yōu)勢非常得環(huán)塔冠軍使用的就是他那輛拉風的 BUGGY賽車。福明顯。韓魏與黃威誌也始終保持著一種獄契:韓魏前面田汽車使用的兩輛拓陸者皮卡也是用了源自達喀爾賽車的改裝技術從來沒有一屆環(huán)塔比賽能云集這么多達喀爾級別的1佳通輪胎車隊韓(左)陳峰組臺獲得總成績第四,汽油組第三績第九,汽油組第七賽車。這也說明,車手們已充分意識到與其自己閉門造3環(huán)塔公司董事長蘇浩波先中國煤化工車,不如去購買成熟的賽車,特別是聲名遠場的有達喀4周勇獲得總成績冠軍,實5福田汽車東方賽車隊馬除(HCNMHG爾經(jīng)歷的賽車。6佳通輪胎車隊奪得汽組俱148 November 2012北新路4領跑,黃威誌后面跟隨。前七個賽段一直都很順利的韓魏和黃威誌在最后白艾丁湖賽段不約而同的遭遇賽車故障,都浪費了10來分鐘,原本暫居總成績第二的韓魏最終獲得第四,我們不塔從第八降到第九。個人名次雖然受到影響,但佳通輪胎車隊在汽油組的整體優(yōu)勢卻無人撼動,積27分奪得本次比賽汽油組俱樂部杯冠軍。在總積分方面,佳通輪胎車隊以59分獲得年度汽油組俱樂部杯冠軍。場比賽鎖定兩項分量很重的冠軍,黃威誌自然非常高興:“今年的環(huán)塔比賽總的來說非常完美。雖然絕大多數(shù)的戈壁高速路對我們使用的硬橋車不利,但我們對自己的定位非常準確,不去追求賽段飛車王,不刻意追求個人名次,一切以車隊榮譽為重,最終,我們做到了!我們贏在綜合性能非常優(yōu)秀的沙漠王輪胎,也嬴在幾次迷路強大的團隊合作精神!中國煤化工的一個路終于,在最后一場比賽中,我們后來居上,嬴得了口CNMHG黃威誌直行,走場酣暢淋漓的勝利。YH出約百措誤。在SS4的一處右拐彎,我再次失萬福海布克賽拉布SS5嗜姆斯特成灘區(qū)克拉瑪依向依火燒山五彩灣五家渠臺烏魯木沙漠公園艾丁湖鄉(xiāng)迪坎爾鄉(xiāng)提早拐了,發(fā)現(xiàn)錯誤掉頭回來時,幾百米的路又是不多1公里,繞了十來分鐘才找到正確的路線。還有白走了,還被一輛車超過,我們只能在前車卷起的浸天處是在應該直行的地方右拐了,一直走出幾公里才發(fā)士里慢行現(xiàn),一個WPV點還沒有通過,于是重新返回。這兩次最嚴重的兩次迷路發(fā)生在SS5烏倫古湖賽段,在失誤讓我們損失了起碼15分鐘時間,導致這個賽段只處進山的入口,我看錯了路書,賽車偏離了正確路線差排在第27名,這是我們在本次環(huán)塔比賽中最差的單賽段排名,在其他大多數(shù)賽段,我們都是穩(wěn)居前十名亡羊補牢猶未晚。在接連出現(xiàn)這幾次比較大的失誤后,我痛定思痛。每天晚上都更加仔細地研究路書,在剩下的幾天比賽中,再也沒有出現(xiàn)讓我臉紅泰杯20中國停傷的領航錯誤。按理說,在競爭如此激烈、達喀爾級別賽車紛紛殺入國內(nèi)賽場的形勢下,佳通輪胎車隊一場比賽收獲兩項分量很重的冠軍,我們應該感到驕傲。但作為領航員,我一直為自己的幾次失誤而心懷愧疚。領航員出現(xiàn)失誤更會影響自己和車手的中國煤化工員和車手心態(tài)失CNMHG是非常嚴重的情150 November 2012況,輕者吵架翻臉,重者可能導致撞車甚至翻車事故。作為長距離越野賽中非常重要的角色,領航員越環(huán)塔車手總成績前十名來越需要提升自身的綜合素質(zhì)。在某種意義上看,領航名次車手領航隊/賽車1周勇趙凱智駕博藝/日產(chǎn)皮卡汽油18h34m16s員的作用與車手、賽車同等重要。這也意味著,做一h53m17s優(yōu)秀的領航員并不是很多人認為的那樣,能看懂路書和汽車福田拓陸者長油18h57m17s4韓魏陳峰|佳通輪胎樂Y60油19h04m36GPS就行,這只是最基礎的功課。一名優(yōu)秀的領航員還酷車時代/ BUGGY19h16m41s當是經(jīng)驗豐富的野外專家、維修技師、心理按摩師桑途樂皮卡勾通專家。每參加完一場比賽,我對“領航員”這三個字的認知都會加深一層,我也希望自己盡早邁入金牌領志孫燕初佳通輪胎/途樂Y60油20h13m15s10江惠堅高健雄福田汽車福田拓陸者柴油2oh13m56s航員的行列。MGitin》莊通胎中國煤化工CNMHGAuto Sports 151