維修改造對改造性修理的新認(rèn)識New acknowledge for improvement repair章崇任/ HANG Chongren(廣西壯族自治區(qū)政協(xié),廣西南寧530021)[摘要]闡述建設(shè)機械改造性修理的新定義,對再制造工程和傳統(tǒng)維修(恢復(fù)性修理進行比較,指出再制造工程是機械維修發(fā)展的趨勢,介紹了再制造工程的主要方法[關(guān)鍵詞]改造性修理;再制造工程,趨勢;方法《建筑機械化》雜志1981年第4期發(fā)表了拙對大氣污染排放量降低85%‰。作“建筑機械改造性修理初探”一文。如今28年過去了,改造性修理在理論技術(shù)等方面有了很2兩種修理模式的比較大的發(fā)展,筆者根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)資料,對改造傳統(tǒng)修理(恢復(fù)性修理)與再制造修理兩種性修理(現(xiàn)已定義為再制造工程)提出新的認(rèn)識,模式有如下區(qū)別。供同行們參考。1)修理標(biāo)準(zhǔn)不同傳統(tǒng)的修理標(biāo)準(zhǔn)是“修舊如舊”,即要求修復(fù)后的機械接近或達(dá)到原機型的1改造性修理的新定義技術(shù)水平。再制造修理的標(biāo)準(zhǔn)是“修舊如新”,在文獻(xiàn)1]中,建筑機械的改造性修理(亦稱要求修復(fù)后的機械達(dá)到新機型的技術(shù)水平,如天改善性修理)是針對傳統(tǒng)維修(恢復(fù)性修理)提津工程機械研究院用再制造方法修復(fù)一臺1996年出來的維修新模式,定義為“在修理時結(jié)合技術(shù)出廠的舊平地機,采用智能化等高新技術(shù)進行再改造,使修理后的機械超過原機型出廠時的技術(shù)制造,其技術(shù)水平與2009年出廠的新機相當(dāng)。性能”。2)修理流程不同傳統(tǒng)修理是單環(huán)節(jié)流程隨著循環(huán)經(jīng)濟理念在機械維修領(lǐng)域的實施和即修理單位卸下失效件→修復(fù)失效件或換上原機維修技術(shù)的進步及維修產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,出現(xiàn)了包型新件→恢復(fù)性能。卸下的無法修復(fù)的失效件作含改造性修理內(nèi)容在內(nèi)的更先進、更廣泛的維修廢品處理。再制造修理是產(chǎn)業(yè)化的流程,即修理新模式——再制造工程。中國工程院院士徐濱士單位卸下失效件→換上高性能的再制造件(再生給再制造工程定義為:再制造工程指以裝備全壽件)或新機型件→達(dá)到新機型性能。卸下的失效命周期理論為指導(dǎo),以實現(xiàn)廢舊裝備性能提升為件送再制造工廠進行再制造成為再生件,供修理目標(biāo),以優(yōu)質(zhì)、髙效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則,單位或生產(chǎn)廠作零部件。整個流程構(gòu)成修理單位以先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段,進行修復(fù)、改再制造廠產(chǎn)業(yè)鏈。造廢舊設(shè)備的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。從再制造工程的定義和上述比較可知,循環(huán)總言之,再制造是廢舊裝備高技術(shù)修復(fù)、改造的經(jīng)濟、新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化構(gòu)成了再制造修理模式的產(chǎn)業(yè)化。三要素,其技術(shù)、經(jīng)濟性和環(huán)境效益超過傳統(tǒng)修國內(nèi)外再制造工程的資料表明,再制造修理模式是機械維修的發(fā)展方向據(jù)文獻(xiàn)[2介紹,復(fù)、改造后的零件或整機技術(shù)性能可達(dá)到新機水“北中國煤化工再制造即對使平,但與制造新零部件和新機相比,制造成本為用5CNMH的工程機械進行新機的50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%,節(jié)水40%,回收和再制造,在回收時按產(chǎn)品原價的50%返還建筑機梳化2009(09)83維修改造給用戶?？ㄌ乇死展疽言谌蚪?4個再制造3.3增加裝置再制造工廠(其中有一個在上海),再制造專利超過100用增加裝置再制造的主要方向:①增加作業(yè)項,僅2005年再制造產(chǎn)值達(dá)15億美元,再制造裝置,如在舊型挖掘機前端加裝推土板增加用的發(fā)動機220萬臺,其中占重量85%的零件是再途②增加聯(lián)鎖裝置,對易誤操作的相關(guān)部件(如生件?！?006年2月,在我國《國家中長期科學(xué)和操作手柄與限載裝置)加裝聯(lián)鎖裝置,防止誤操技術(shù)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略研究報告》中,將“共性關(guān)鍵作引發(fā)事故;③增加信息化、智能化監(jiān)控、操作技術(shù)與再制造技術(shù)”作為制造科技發(fā)展的工程優(yōu)裝置,提高機械的監(jiān)控和操作的自動化水平和精先主題之一。自2009年1月1日起正式執(zhí)行的《中確施工水平,④對舊駕駛室改裝或換裝ROPS華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》的第40條規(guī)定:FOPS裝置,防滾翻和落物傷害事故,加裝空調(diào),“國家支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機提高駕駛室舒適度,⑤其他如對潤滑不良的部件床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新”,為我國再制造工加裝潤滑油嘴改變涂裝色彩使機械更賞心悅目,程的發(fā)展提供了法律依據(jù)。給人煥然一新的感覺。德國ZF公司對舊減速機進行再制造,采用最3再制造的方法新技術(shù)進行升級(包括最新版本的電子控制單元31表面工程技術(shù)再制造軟件等),收到了優(yōu)質(zhì)、價廉的效果工程機械的失效件中,大部分是表面磨損超再制造零件、總成可由工程機械生產(chǎn)廠(如標(biāo)的磨損件。采用我國先進的復(fù)合表面工程技術(shù)、卡特彼勒再制造件生產(chǎn)廠)制造,也可由專業(yè)零納米表面工程技術(shù)和自動化表面工程技術(shù),俄羅部件生產(chǎn)廠或大型機械維修廠(如德國ZF、濟南斯的混合氣體保護焊(以氬氣為基本成分,混合復(fù)強動力有限公司)制造,合格的再制造件均有少量cO2或氮氣)、機電加工技術(shù)(對修復(fù)件采用再制造標(biāo)識大電流(400A~2000A)、低電壓(03V~6V)加熱,然后急速冷卻,隨后磨削或車削成形)等表面工程技術(shù),可得到耐磨性、抗疲勞性超過原綜上所述,再制造工程是維修技術(shù)與制造技件性能的再生件術(shù)相結(jié)合的新型維修模式,是維修技術(shù)現(xiàn)代化32換件法再制造產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。再制造工程是對斷裂件或性能落后的失效件(自然老化在傳統(tǒng)維修的基礎(chǔ)上發(fā)展的,傳統(tǒng)維修中發(fā)展的件)可用換新機型零件或進行再制造:①有的建技術(shù)是再制造工程新技術(shù)的來源之一。在不具備設(shè)機械的舊型柴油機雖然動力性能尚好,但環(huán)保應(yīng)用再制造工程技術(shù)的場合,如小型施工企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)(油耗、噪聲、排放污染)嚴(yán)重超標(biāo),則機械維修,傳統(tǒng)維修仍是主要維修手段?？捎眠_(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新型柴油機進行更換;②在再制造時,為提高潤滑油過濾效果,可采用先進參考文獻(xiàn)的自動清潔機械式過濾器、帶傳感器高精度過濾[1]章崇任.建筑機械改造性修理初探[J].建筑機械器等更換舊型過濾器,或采用離心式凈油機取代化,1981,(4):22-25.過濾器(我國平朔安太堡礦的康明斯K50發(fā)動機2]孫剛.對話中國再制造工程的開拓者徐濱土院上采用)③用先進的液壓元件(油泵、分配閥等)士[門.工程機械與維修,2009,(3):54-56.替換舊型液壓元件,《建筑和筑路機械》(俄)2008編輯蕪榮生)(8)期一篇介紹美國維修經(jīng)驗的文章指出:換件時要優(yōu)選高可靠性、高使用性的新型零部件和總中國煤化工[文成件(含再生件),以提高修復(fù)機械的技術(shù)性能和CNMHG延長使用壽命收稿日期]20006-1584 2009(09) CONSTRUCTION MECHANIZATION