第21卷第3期石化技術(shù)與應(yīng)用Vol.21 No. 32003年5月Petrochemical Technology & ApplicationMay. 2003實(shí)用技術(shù)(215~217)烯烴分離系統(tǒng)冷箱凍堵原因分析及處理黃開(kāi)炳,蘇海潮,陳濤(中國(guó)石油蘭州石化公司石油化工廠,甘肅蘭州730060)摘要:對(duì)烯烴分離系統(tǒng)冷箱凍堵的原因進(jìn)行分析，提出處理方法,通過(guò)實(shí)施氮?dú)獯祾吆偷獨(dú)馀c甲醇混合吹掃的辦法緩解了冷箱的凍堵,取得了較好的效果。關(guān)鍵詞:烯烴分離;冷箱;凍堵;原因分析;處理方法中圖分類號(hào):TQ205文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B.文章編號(hào):1009一0045(2003)03-0215-03蘭州石化公司石油化工廠烯烴裝置分離系進(jìn)一步提高。伴隨著生產(chǎn)負(fù)荷的提高,甲烷制冷統(tǒng)采用低壓脫甲烷、順序分離流程。1998年7壓縮機(jī)的負(fù)荷也相應(yīng)增加。該壓縮機(jī)是往復(fù)式月,將脫甲烷塔改為填料塔。隨著生產(chǎn)負(fù)荷的提壓縮機(jī),負(fù)荷增加使密封環(huán)磨損加劇,磨損下來(lái)高，甲烷制冷壓縮機(jī)出口至冷箱出口之間的壓差的粉末,在較低的操作溫度下積累,附著在設(shè)備也隨之升高,影響到甲烷壓縮機(jī)的正常運(yùn)行,同的表面.上,尤其是附著在板翅式冷箱換熱器的表時(shí)對(duì)脫甲烷塔的正常操作也有影響，致使乙烯損面及過(guò)濾網(wǎng)上，影響換熱器的換熱效果,造成系失增加，因此,解決冷箱凍堵問(wèn)題勢(shì)在必行。統(tǒng)壓差增大,直接影響到裝置的正常運(yùn)行。工藝流程見(jiàn)圖1。1冷箱凍堵的原因分析甲烷壓縮機(jī)出口至冷箱出口,其壓差由原正通過(guò)幾年來(lái)的技術(shù)改造,乙烯裝置生產(chǎn)能力常時(shí)的0.3 MPa逐漸上升到1.1 MPa左右，同冷箱TI-354T1-340-1HHHo -高壓甲烷來(lái)自脫甲烷塔去脫甲烷塔回流罐過(guò)濾器1氨氣過(guò)濾器2-TI-352●T1-353壓縮機(jī))乙烯換熱器L HiNx J冷卻水C圖1甲烷制冷壓縮機(jī)制冷流程時(shí),由于冷箱換熱效果變差,對(duì)脫甲烷塔的正常2.1準(zhǔn)備工作操作也造成了較大的影響，使得該塔的回流量減由于對(duì)冷箱吹掃需在甲烷壓縮機(jī)停車時(shí)才少,塔頂乙烯損失增加。能進(jìn)行,并由此造成脫甲烷塔無(wú)回流,勢(shì)必造成乙烯損失增加。為盡量降低裝置乙烯損失.在吹2對(duì)冷箱凍堵的處理方法鑒于上述原因.決定對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行吹掃。吹●216●石化技術(shù)與應(yīng)用第21卷掃過(guò)程中采取降負(fù)荷操作，即將裂解氣量由正常-起進(jìn)行吹掃,進(jìn)氣點(diǎn)不變,排放點(diǎn)是將壓縮機(jī)操作時(shí)的5萬(wàn)m*/h降至4萬(wàn)m2/h左右后,停甲二段出口的單向閥拆除，閥前加盲板,并全開(kāi)出烷壓縮機(jī),進(jìn)行吹掃。口碟閥進(jìn)行排放。2.2系 統(tǒng)吹掃第一次吹掃,吹出物的顏色較之對(duì)冷箱吹掃甲烷壓縮機(jī)降負(fù)荷停車,當(dāng)該系統(tǒng)倒空、泄時(shí)的顏色還深,且仍采取間斷法進(jìn)行吹掃。即利壓后，將冷箱入口的兩個(gè)過(guò)濾網(wǎng)及短管拆除。經(jīng)用壓縮機(jī)二段出口的碟閥作為切斷閥,開(kāi)氮?dú)鈾z查發(fā)現(xiàn):第一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)較臟，過(guò)濾網(wǎng)表面蒙上閥,待系統(tǒng)蓄壓后快速打開(kāi)碟閥,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了一層粉塵狀物質(zhì),且過(guò)濾網(wǎng)由于接頭重合處沒(méi)蓄壓式間斷吹掃。第二次吹掃，效果更加明顯:有完全壓實(shí),造成網(wǎng)子有-定的縫隙;而第二個(gè):由于氣量大,吹出物在排出口形成-股濃濃的黑網(wǎng)子表面則基本干凈,網(wǎng)子完好。煙,長(zhǎng)時(shí)間才散去。如此反復(fù)吹掃,直至排放氣吹掃氣源為氮?dú)?用膠管引氮?dú)鈱?duì)冷箱及其變?yōu)闊o(wú)色為止。管線進(jìn)行逆向吹掃。對(duì)冷箱的前半部分由圖1吹掃工作結(jié)束后，對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)位,并對(duì)系所示位置處進(jìn)氣,從第一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)處排氣,直接統(tǒng)進(jìn)行置換和查漏。當(dāng)-切正常后,按規(guī)定程序排入大氣。啟動(dòng)壓縮機(jī);根據(jù)脫甲烷塔的操作狀況，逐漸將:當(dāng)?shù)獨(dú)忾y快速打開(kāi)后,從排氣口處吹出大量;投油量提高至吹掃前的負(fù)荷,系統(tǒng)恢復(fù)到正常生的粉塵,其顏色先呈黑色,再逐漸變淺，此時(shí)迅速產(chǎn)狀態(tài)。關(guān)閥、蓄壓。如此反復(fù)多次,對(duì)其進(jìn)行間斷吹掃，2.3 吹掃效果直至吹出物的顏色變?yōu)闊o(wú)色時(shí)為止。接著對(duì)過(guò)冷箱及脫甲烷塔系統(tǒng)在吹掃前后的有關(guān)工濾網(wǎng)復(fù)位,對(duì)冷箱的前半部分及壓縮機(jī)出口管線藝參數(shù)列于表1。表1冷箱吹掃前后有關(guān)工藝參數(shù)吹掃裂解氣流量壓差TI- 340-1TI- 341-1 TI-352 TI- 353 TI-354 高壓甲烷備注時(shí)間/(m3●h-1) /MPa/C，/C中乙烯/%22日9:00480001.0--5.5-117.9-50.6- 94.8一119.2.55吹掃前22日14:004200022. 3-90.8一53.9-85.7一92.315.02開(kāi)車前22日17:004800(0.35.0- 120.1一65.2-94.5-1211. 80開(kāi)車后23日11:00 .486005.3-120.2-67.8-94.82.4426日13:00496924.9- 120.4一68.1一95.6一1222.1828日17;00432080.3 .一128.9-69.2-96.2- 1310. 03由表1可以看出,對(duì)冷箱進(jìn)行吹掃取得了令設(shè)計(jì)值。由于TI-352點(diǎn)溫度的降低.使冷箱后人滿意的效果,這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:半部分(未吹掃)的出口溫度下降了約2 C,從而(1)壓差降低使脫甲烷塔塔頂?shù)臏囟纫蚕陆盗? C左右,乙烯在吹掃前,壓縮機(jī)出口壓力逐漸上升;通過(guò)損失略有下降,在一定程度上改善了脫甲烷塔的吹掃,壓差由1.1MPa降到0.3MPa,從而使壓操作狀況?？s機(jī)正常運(yùn)行,為改善脫甲烷塔的操作創(chuàng)造了條裝置輪修期間，曾采用正己烷用泵循環(huán)清洗件。冷箱。開(kāi)車后發(fā)現(xiàn)該方法清洗效果不理想,壓差(2)提高了的換熱效果下降約0.2 MPa。但在其后對(duì)冷箱進(jìn)行了數(shù)次由于壓縮機(jī)密封環(huán)磨損產(chǎn)生的粉末狀物質(zhì)氮?dú)獯祾?其效果一次比一次差,脫甲烷塔塔頂經(jīng)過(guò)幾年的積累,逐漸填充并附著在設(shè)備及換熱乙烯損失達(dá)到了3%以上。針對(duì)這種情況,對(duì)吹器表面上,影響了冷箱的換熱效果。掃過(guò)程及效果進(jìn)行了分析,認(rèn)為目前這種方法已經(jīng)過(guò)此次吹掃，較好地提高了冷箱的換熱效無(wú)法徹底解決冷箱壓差大的問(wèn)題。故在吹掃氣果。制冷壓縮機(jī)的入口溫度提高,而TI-352則中加入甲醇,增加吹掃氣的密度,加大對(duì)設(shè)備表第3期黃開(kāi)炳等，烯烴分離系統(tǒng)冷箱凍堵原因分析及處理●217●積存的粉塵被夾帶出來(lái)。由于冷箱的使用溫度但仍存在著以下問(wèn)題:極低，露點(diǎn)要求較高,且甲醇在一98 C以下同樣(1)制冷壓縮機(jī)密封環(huán)磨損使冷箱前后壓差能夠凝固，所以吹掃以后必須用氮?dú)飧稍?。為了增大和換熱效果降低。通過(guò)對(duì)冷箱的吹掃可緩使氮?dú)庵心芘淙爰状迹谠瓉?lái)吹掃法蘭短管上又解冷箱前后壓差大的問(wèn)題,但仍需在提高檢修質(zhì)接了一個(gè)液體注入支線與加壓甲醇連接.在吹掃量、延長(zhǎng)壓縮機(jī)的長(zhǎng)周期運(yùn)行以及避免頻繁停車過(guò)程中首先用氮?dú)馍呃湎錅囟?然后用氮?dú)鈱?duì)和切換等方面,積極探索解決辦法。冷箱反復(fù)吹掃幾遍,吹出比較松散的粉塵,待吹(2)若負(fù)荷降低為4.3萬(wàn)m3/h時(shí),塔頂溫度掃氣比較干凈后開(kāi)始在吹掃氣中配入甲醇,這時(shí)即由原來(lái)的一121 C降為一131 C.甲烷中的乙就能夠吹出較多的粉塵。當(dāng)吹掃氣逐漸變得干烯損失小于0. 03% ,說(shuō)明脫甲烷塔在目前裂解氣凈后停止通氮?dú)?將甲醇注滿冷箱浸泡一段時(shí)量為5 萬(wàn)m*/h的高負(fù)荷下,脫甲烷塔分離效果間，最后通氮?dú)獯党黾状迹⒗湎涓稍?。?jīng)過(guò)變差,導(dǎo)致乙烯損失偏高。這樣的處理后,壓差下降至0.3 MPa.脫甲烷塔總之,通過(guò)吹掃解決了冷箱前后壓差增大的塔頂乙烯損失明顯下降。問(wèn)題,對(duì)改善脫甲烷塔的操作、降低乙烯損失有一定作用,但要從根本上解決脫甲烷塔處理能力3存在問(wèn)題小的問(wèn)題，還需在今后的生產(chǎn)實(shí)踐中繼續(xù)尋求更經(jīng)過(guò)對(duì)冷箱進(jìn)行吹掃,取得了一定的效果,好的辦法?！窈?jiǎn)訊●茂金屬聚合物市場(chǎng)步入高速增長(zhǎng)階段據(jù)Freedonia最新研究結(jié)果表明:未來(lái)幾年,全球茂茂金屬催化劑。增長(zhǎng)速度較慢的是高密度聚乙烯和聚丙金屬聚合物市場(chǎng)將步入高速增長(zhǎng)階段。其中美國(guó)市場(chǎng)對(duì)烯,只有3%~4%在生產(chǎn)中使用茂金屬催化劑，盡管如此，茂金屬聚合物的需求將以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)。到也比整個(gè)聚烯烴市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度要快。2006年美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)茂金屬聚合物的需求將達(dá)到218萬(wàn)t.增長(zhǎng)原因:茂金屬催化劑技術(shù)在聚烯烴的生產(chǎn)上比比2001年增長(zhǎng)1倍以上，占整個(gè)美國(guó)聚烯烴市場(chǎng)總量的傳統(tǒng)的齊格勒一納塔工藝具有更高的靈活性和可控性，10%。該工藝目前已相當(dāng)成熟。它可以生產(chǎn)出更多高附加值、具體分布:茂金屬聚合物市場(chǎng)中增長(zhǎng)速度最快的是高性能的聚合物,產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于熱塑塑料、彈性線性低密度聚乙烯和乙烯丙烯二烯單體橡膠。 到2006體、通用塑料、工程塑料玻璃、紙/紙板和金屬中。年,美國(guó)國(guó)內(nèi)30%的線性低密度聚乙烯生產(chǎn)中使用茂金(荊門(mén)石化公司信通中心龐曉華摘譯自《Hydrocar-屬催化劑.44%的乙烯-丙烯二烯單體橡膠生產(chǎn)中使用bon Processing>2003/3)SNPE擴(kuò)大全球燃料添加劑市場(chǎng)SNPE公司日前對(duì)其位于北卡羅來(lái)州Bergerac的燃陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。此次擴(kuò)能之后,SNPE公司占據(jù)全球:料添加劑2-乙基硝酸己酯(2一EHN)的生產(chǎn)裝置進(jìn)行2-EHN市場(chǎng)的75%。了擴(kuò)能,使其生產(chǎn)能力提高了40%,達(dá)到7萬(wàn)t/a。2-EHN可以提高柴油的十六烷值.此次擴(kuò)能是考慮到在(荊門(mén)石化公司信通中心龐曉華譯自《Chemical2004-2008年北美、歐洲和亞洲的更嚴(yán)格的燃料標(biāo)準(zhǔn)將Week》2003, 165(8):28)全球乙烯基工業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇在經(jīng)歷了2001年的低谷之后,全球乙烯基工業(yè)在未來(lái)的幾年中將以平均3. 9%的速度增長(zhǎng),到2007年,全2002年開(kāi)始復(fù)蘇。2002年全球?qū)勐纫蚁?PVC)的需球?qū)VC的需求量將達(dá)到190萬(wàn)t。求平均增長(zhǎng)了4.8%,并且在價(jià)格、利潤(rùn)上都有了顯著的(荊門(mén)石化公司信通中心龐曉華譯自《Hydrocarbon提升。2003年預(yù)計(jì)全球?qū)VC的需求將增長(zhǎng)4.9%,在Processing》2003/3)