2?012_NO.1'科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)|Science and Technology Innovation Herald工程技術(shù)地鐵運(yùn)營分析秦偉杰.(西南交通大學(xué)成都 611756)摘要:地鐵以運(yùn)行在城市地下為主，是城市交通的骨干,極大地方便了人們的生活。從全局的角度來看，地鐵是一個(gè)很綜合的系統(tǒng)，涉及.到各個(gè)方面,因此如何保證地鐵的安全正常運(yùn)營得到了 社會的廣泛關(guān)注。本文通過系統(tǒng)分析的方法找出保證地鐵正常運(yùn)營的最佳方案。關(guān)鍵詞:地鐵系統(tǒng)分析 運(yùn)營最佳方案中圖分類號:U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2012)07(a)-0109-011問題的提出2方案提出CI=0.032 CR=CI/RI=0.028<0. 1近幾年來，地鐵在國內(nèi)發(fā)展迅速，為保障地鐵正常運(yùn)行的三個(gè)方案:小于0.1通過一致性檢驗(yàn)(如表2)。緩解城市壓力、環(huán)境保護(hù)做出了巨大的貢B1完善運(yùn)輸組織,B2加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建「0.6371獻(xiàn)。但是由于科技水平的限制以及管理不設(shè);B3強(qiáng)化司乘人員的服務(wù)觀念得到權(quán)重0.105經(jīng)計(jì)算λ max=3.037足等原因，地鐵在運(yùn)營上依舊存在著種0.258」種問題，例如基礎(chǔ)設(shè)施不健全.監(jiān)管制度3層次分析法選擇最佳方案CI=0.0185 CR=CI/RI=0.036<0.1 .不完善等,因此,保障地鐵正常運(yùn)營顯得(1)列出評價(jià)系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu),由.小于0.1通過-致性檢驗(yàn)。尤為重要。上到下依次為目標(biāo)層，準(zhǔn)則層和方案層(如.如上，依次計(jì)算其他層的權(quán)重均小于圖1)。表2準(zhǔn)則層到方案層(2)做出每個(gè)層次之間的判斷矩陣后進(jìn)0.1,通過-致行檢驗(yàn)。行一致性檢驗(yàn)(如表1)。計(jì)算綜合權(quán)重(如表3):A1B1|B30.464 1結(jié)果表明,方案1的權(quán)重大于方案2和| 0.202 |3,即做好運(yùn)輸組織管理對地鐵的正常運(yùn)營B21/511/30.088有著較大的影響。得到權(quán)重|0.202經(jīng)計(jì)算λ max=5.126B3L 0.044」4結(jié)語通過對地鐵進(jìn)行系統(tǒng)的分析，得出在表1準(zhǔn)則層到目標(biāo)層保持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的所有方案中,完善運(yùn)|AA3A4A5輸組織對提高準(zhǔn)點(diǎn)事,旅客滿意度等具有最為重要的意義。這與現(xiàn)實(shí)情況基本相符。A2/3| 1/31/71/5 .表3Al|A4AS方案層總權(quán)重0.4640.202| 0.0880.202| 0.044. B10.637 .0.637 0. 1150.250.3090.4984580.258| 0. 5880.50. 5810.2791440.2580.105| 0. 2970.110.222398地鐵正常運(yùn)轉(zhuǎn)小| 準(zhǔn)點(diǎn)辜A1o舒適度A2.便捷程度A3.|故障率Ao|乘客滿意度AS.中國煤化工0HCNMHG| 完運(yùn)輸組織B1。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) B2v強(qiáng)化司秉人員的確務(wù)觀念B34圖1.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)Science and Technology Innovation Herald109