2006年10月云南化工Oct.2006第33卷第5期Yunnan Chemical TechnoVol 33. No. 5甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用前景鐘洪權(quán)',王亞明,張松2(1.昆明理工大學(xué)生物與化學(xué)工程學(xué)院,云南昆明650224;2.云南省化學(xué)化工學(xué)會(huì),云南昆明60041)摘要:介紹了甲醇汽油的界定,燃料特性,制法及其應(yīng)用前景。討論了甲醇汽油在使用中的安全問(wèn)題關(guān)鍵詞:甲醇汽油;甲醇;技術(shù)進(jìn)展中圖分類號(hào):TK01文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1004275X(2006)05005104The Technique Development and the application Prospect of the Methanol- petrolZHONG Hong- quan, WANG Ya-ming, ZHANG Song(1. Faculty of Biological and Chemical Engineering, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650224;2. The Chemical Industry Association of Yunnan Province, Kunming 650041, China)Abstract: This paper has introduced the definition, the combustible characteristic, the manufacturing technique andthe application prospect of the methanol -petrol. The safety of methanol-petrol was also discussedKey words: methanol-petrol; P醇類燃料的研究已經(jīng)有上百年的歷史,上世紀(jì)初就曾用作汽車燃料只因其熱值較低,價(jià)格1甲醇的性質(zhì)高,后為二十世紀(jì)中興的石化汽油所代替。隨著甲醇又名木醇,木精。甲醇純品無(wú)色透明,是石油資源的減少,汽油的消耗量不斷增大,環(huán)境保易燃、易揮發(fā)性的液體沸點(diǎn)65℃,蒸汽壓1218kPa護(hù)的呼聲不斷高漲,尋找清潔能源的要求日趨迫(20℃),211kPa(30℃),能與水、乙醇、乙醚、苯切。二十世紀(jì)70年代第二次世界石油危機(jī)后,各酮類等有機(jī)溶劑混溶。甲醇閃點(diǎn)1℃(易燃),有國(guó)廣泛展開尋找替代燃料的研究工作,醇類替代毒,蒸汽與空氣形成爆炸性混合物,遇明火有燃燒汽油的前景為業(yè)內(nèi)人士重新看好。自瑞典提出甲爆炸危險(xiǎn),具有腐蝕性。醇可用作汽車燃料之后,甲醇以其合成工藝簡(jiǎn)單,來(lái)源廣泛價(jià)格低廉等特點(diǎn),成為人們關(guān)注的熱2甲醇汽油的燃料特性點(diǎn)。其中,德國(guó)、瑞典、新西蘭等國(guó)家曾先后試用甲醇汽油是指將甲醇摻入汽油制作出的車用M15甲醇汽油。1987年,美國(guó)加州開始試用M85燃料。由于甲醇的摻入,與汽油相比,甲醇汽油的甲醇汽油。我國(guó)在“六五”,“七五”期間,將甲燃燒特性發(fā)生了明顯的改變醇汽油列人國(guó)家科技重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,從部分替代2.1空燃比降低到完全取代的甲醇汽油研究工作持續(xù)不斷,取得甲醇的氧含量為50%,其理論空燃比僅相當(dāng)了令人醒目的進(jìn)展,下面就甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)于汽油空燃比的4%。摻入甲醇將引起汽油空燃展作一簡(jiǎn)要介紹。比下降,摻人越多,下降越大。M5(含甲醇15%收稿日期:200607-17作者簡(jiǎn)介:鐘洪權(quán)(1981-),男,福建龍巖人,昆明理工大學(xué)在讀碩士研究中國(guó)煤化工導(dǎo)師簡(jiǎn)介:王亞明(1960-),女云南鶴慶人教授搏士,主要從事天然產(chǎn)YHCNMHG52云南化工2006年第5期的汽油),其氧含量為7.15%,用作汽車燃料,發(fā)動(dòng)煤代油具有特殊的意義。煤化工與石油化工相較機(jī)僅需適當(dāng)調(diào)整即可適應(yīng);M85(含甲醇85%的汽有更加優(yōu)久的歷史,但技術(shù)更加復(fù)雜。半個(gè)多世油),其氧含量為42.15%;純甲醇M100,氧含量為紀(jì)以來(lái)價(jià)格低廉而處于優(yōu)勢(shì)地位的石油汽油,由50%,這樣的髙含氧燃料,空燃比較低,普通汽車于石油資源的萎縮,油價(jià)不斷攀升,煤制甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)難以適應(yīng),需要專門設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)以適應(yīng)再次顯示出其優(yōu)勢(shì)M85或M100甲醇汽油2)。隨著煤化工技術(shù)的不斷發(fā)展,煤的汽化和液2.2辛烷值提高化技術(shù)日臻完善,煤制甲醇的價(jià)格變的十分低廉,甲醇的辛烷值較高(MON106),摻入它改善了僅為汽油市價(jià)的1/3,油價(jià)相比約為汽油的2/3甲醇汽油的辛烷值,燃燒時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,我國(guó)的煤制甲醇生產(chǎn)工藝成熟,已達(dá)到世界先進(jìn)從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。使用M15甲醇汽油的水平,開發(fā)的多種技術(shù),可適應(yīng)無(wú)煙煤、煙煤、高硫發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高約2%,而燃料能耗卻降低6%煤、焦?fàn)t氣、煤層氣等不同原料,并適應(yīng)化肥廠聯(lián)8%產(chǎn)、單產(chǎn)和煤礦坑口大型化等不同要求。我國(guó)自2.3熱值降低行設(shè)計(jì)制造和運(yùn)行大型甲醇裝置已積累了足夠甲醇的熱值為1916MJ/kg,僅為汽油熱值的技術(shù)基礎(chǔ);水煤漿為原料的大型汽化爐已運(yùn)行(43150MJ/kg)的45%。因此,使用甲醇汽油后,多年,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn);新型水煤漿汽化爐與干煤發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗隨甲醇摻入量的增加而增加。資料加壓汽化爐正在積極開發(fā)中。隨著有自主知識(shí)產(chǎn)報(bào)道使用M0甲醇汽油時(shí),油耗增加約5%21。權(quán)的新技術(shù)大型或超大型甲醇廠的建立,利用廉24冷啟動(dòng)性能較差價(jià)低質(zhì)煤,甲醇的生產(chǎn)成本還可降低,替代汽油的甲醇的汽化潛熱較高、蒸氣壓較低。甲醇的前景光明。汽化潛熱為1109kJ/kg,是汽油汽化潛熱(310kJ我國(guó)現(xiàn)有甲醇生產(chǎn)企業(yè)200余家,甲醇生產(chǎn)kg)的3.17倍。在低溫條件下,由于甲醇的汽化裝置規(guī)模偏小(最大20萬(wàn)ta)?？偵a(chǎn)能力約潛熱遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油,因此會(huì)造成甲醇汽油冷啟動(dòng)300余萬(wàn)噸。目前,山西正在實(shí)行燃料甲醇和甲醇性能較差。汽車戰(zhàn)略計(jì)劃,要把山西省建設(shè)成為“國(guó)家燃料甲2.5腐蝕性增大醇(燃料二甲醚)生產(chǎn)基地”,計(jì)劃2002~2006年甲醇在生產(chǎn)或燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量的甲醛間燃料甲醇的生產(chǎn)能力達(dá)到365萬(wàn)Ua,并建成或甲酸,因此,甲醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的腐蝕全國(guó)清潔汽車示范地區(qū)。神華集團(tuán)公司擬投資興建年產(chǎn)500萬(wàn)噸油品的煤直接液化大型工廠。據(jù)2.6對(duì)橡塑材料的溶脹性變強(qiáng)悉,煤的轉(zhuǎn)化已被列入國(guó)家10大重點(diǎn)工程。在今汽油是不良溶劑,對(duì)橡塑材料無(wú)侵蝕作用;但后5~10年內(nèi),將以陜西、山西、云南、內(nèi)蒙為基甲醇是一種良溶劑,因而甲醇汽油對(duì)汽車供油系地,加快實(shí)施煤液化的戰(zhàn)略。擬建100萬(wàn)噸級(jí)煤統(tǒng)或油泵中的橡塑密封件都有溶脹作用。轉(zhuǎn)化工廠多座,為發(fā)展替代能源提供基本保證(。綜上所述,由于甲醇的摻入,給甲醇汽油帶來(lái)了多種不同于汽油的特性。4國(guó)際甲醇汽油的技術(shù)現(xiàn)狀3國(guó)內(nèi)甲醇的生產(chǎn)現(xiàn)狀甲醇汽油作為汽油的替代品,人們希望它能如汽油一樣直接用于汽車內(nèi)燃機(jī)。制備甲醇汽油隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,顯露出了我國(guó)石油資源以摻混方法最為簡(jiǎn)單,為此,世界各國(guó)進(jìn)行了廣泛嚴(yán)重不足。2004年進(jìn)口石油已突破了1億噸,尋的研究,一致認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題有:穩(wěn)定性差、找替代能源已是當(dāng)務(wù)之急,甲醇再次成為人們關(guān)遇水分層、冷啟動(dòng)難、熱值低、動(dòng)力不足、熱氣阻、注的焦點(diǎn)。腐蝕溶脹等。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力,甲醇汽油用在甲醇是傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品,其原料煤和天然氣、汽車上的技術(shù)問(wèn)題都已得到了較好的解決,達(dá)到石油和可再生的植物纖維素等資源豐富。我國(guó)是了一個(gè)煤產(chǎn)豐富的國(guó)家,煤炭可開采貯量達(dá)2000億4.1中國(guó)煤化工噸。發(fā)展煤制甲醇燃料,彌補(bǔ)車用燃料的不足,以CNMH勻而穩(wěn)定。甲醇2006年第5期鐘洪權(quán)等:甲醇汽油的技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用前景與汽油的相溶性很小,要制成大比例的均勻穩(wěn)定其它添加劑如二甲氧基甲烷可以提高甲醇汽的甲醇汽油,一般采取添加助溶劑的辦法,如芳油的貯存穩(wěn)定性(甲醇在汽油中的含量)。烴酮醚、醇等類化合物都能與甲醇混溶,從中選4.3改善甲醇汽油的腐蝕性擇與汽油也有較好混溶性的物質(zhì),以適當(dāng)比例相一般采用添加腐蝕抑制劑的方法來(lái)抑制甲醇混合,便可制得穩(wěn)定均勻的甲醇汽油。汽油的腐蝕性,添加劑多為含氮物質(zhì)。添加4%的正丁醇或3.2%的正辛醇可以制得由苯并三氮唑類、二聚亞油酸抗腐蝕劑及酚含甲醇2%,對(duì)水容忍度達(dá)1%-1.1%的甲醇汽類抗氧劑經(jīng)稀釋調(diào)合而成甲醇汽油,可有效地抑油。用此方法還可以制得含醇量在5%-50%之制對(duì)多種金屬的腐蝕;由馬來(lái)酸酐,伯胺和一含氮間穩(wěn)定性良好的甲醇汽油。甲醇10%-80%、汽雜環(huán)化物制得的腐蝕抑制劑,以每千桶燃油添加油10%~80%、叔丁醇1%-22%、吐溫-20或(5~50)磅,即可達(dá)到良好的抑制腐蝕效果;由琥吐溫-800.3%~1.8%、硝酸亞鈰或硫酸亞鈰珀酸酐、脂肪酸、不飽和羧酸及多氨聚烯烴反應(yīng)制0.5%-1.6%以及磺化油1%~44%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))成的添加劑,添加量制成的甲醇汽油,因?yàn)榧状紦饺肓看?故使用時(shí)不抑制腐蝕的目的-e(5-10)m/kg,即可達(dá)到分層、穩(wěn)定性好,燃燒后,產(chǎn)生的一氧化碳和氮氧此外,添加助燃劑促進(jìn)油料燃燒完全,也能起化合物的量比汽油低.到降低甲醇汽油腐蝕的作用。往汽油中加入一定量的甲醇丙酮以及過(guò)氧44抑制甲醇汽油的溶脹性化鋅、乙醚、脂肪類活性劑、二甲氧基甲烷、甲基叔甲醇是一種良好的溶劑,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的彈性膠丁基醚、正辛烷中的一種或幾種組合制得甲醇汽體、密封件等有溶脹作用。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法油,其甲醇和汽油混合可全溶、速溶;甲醇摻入量可達(dá)15%-80%;使用該甲醇汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)可以有兩種:一是改用不被甲醇腐蝕的氟橡膠;二是在燃油中添加溶脹抑制劑,如羧酸或酰氯與芳胺反正常冷啟動(dòng)、動(dòng)力增強(qiáng)、油耗下降0.7%-3.6,應(yīng)制得的溶脹抑制劑,添加少量即能達(dá)到要求。排放的尾氣中一氧化碳減少95%以上,碳氧化合物減少85%以上。4.5改進(jìn)甲醇汽油的氣阻性添加4.5%~7%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的異丁醇或異丙由于甲醇汽油在燃燒不完全的情況下,烴類物質(zhì)裂解,氧化聚合而產(chǎn)生碳渣的沉積,使汽化室碳基鐵硅磷酸鋁或磷酸二氫鈉、R7復(fù)合清凈噴嘴阻塞,發(fā)生氣阻。解決這一同題的辦法是促分散劑、羰酸鹽或磺酸鹽、硅型分子篩可制得成本進(jìn)甲醇汽油充分燃燒,抑制高溫下的氧化聚合,添低、辛烷值高、穩(wěn)定性好貯存期可達(dá)一年以上甲加抗阻沉積劑可以抑制甲醇汽油的氣阻發(fā)生。醇汽油。一種添加劑,其組分和質(zhì)量分?jǐn)?shù)是有機(jī)胺4.2改進(jìn)甲醇汽油的動(dòng)力性9%~11%,脂肪酸3%~6%,醇類8%~12%,溶甲醇引入汽油之后因其熱值降低而動(dòng)力性纖劑8%-12%,稀土鹽8%-12%,乳化劑2%能下降,通常采用添置助燃劑的方法,改善其動(dòng)力%,烴類42%~62%,優(yōu)點(diǎn)是除炭效率高,對(duì)金屬性。使用的助燃劑一般有金屬有機(jī)化物、有機(jī)過(guò)無(wú)腐蝕現(xiàn)象在汽油使用中穩(wěn)定可靠。氧化合物、一些硝基化合物等。4.6改善甲醇的冷啟動(dòng)性添加烷基過(guò)氧化物如二特丁基過(guò)氧化物的改添加活性過(guò)氧化物或低沸點(diǎn)的醚化物是改善性劑將過(guò)氧化物以7%-25%的比例與甲醇相混甲醇汽油冷啟動(dòng)性的主要方法合制成混合物,再將此混合物與汽油以1:1的比我國(guó)南京巨瀾科技公司以甲醇,汽油及其發(fā)例混合制得的甲醇汽油,具有良好的動(dòng)力性、穩(wěn)定明的變性劑相混合,即可制得品質(zhì)優(yōu)秀的M15性,冷啟動(dòng)的動(dòng)力不低于單一的汽油;添加一定比M58甲醇汽油?？梢栽诓桓淖儸F(xiàn)有汽車設(shè)備的情例的醚類化合物和少量的防腐蝕劑、清潔劑調(diào)和況下,代替汽油使用其燃燒性能效率與普通汽而成的甲醇汽油,使用時(shí)不需用改造發(fā)動(dòng)機(jī)的部油相中國(guó)煤化工省區(qū)也有自行開件就具有很好的相溶性和冷起動(dòng)性,且不污染環(huán)發(fā)的CNMHG推廣使用?？梢哉f(shuō),我國(guó)甲醇汽油的制備技術(shù)已經(jīng)步入成熟階段。54云南化工2006年第5期5甲醇汽油的應(yīng)用現(xiàn)狀以煤為原料生產(chǎn)的甲醇每噸成本約800元~1200元,市場(chǎng)售價(jià)在2000-2200元之間,汽油售價(jià)約國(guó)外曾對(duì)甲醇汽油做了大量的研究,日本自4200-4500元。以M5甲醇汽油為例,即使加上添十世紀(jì)80年代起就有以甲醇為燃料的汽車;美加劑的成本價(jià)格依然比汽油還要低每噸仍然有約國(guó)曾開發(fā)高比例甲醇汽油(M85或M90)汽車,主300元差價(jià),僅以甲醇替代1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))計(jì)算,即要汽車制造廠都生產(chǎn)過(guò)產(chǎn)品或樣車,并在政府支可替代汽油約800萬(wàn)噸。持下示范或出售。靈活燃料甲醇汽車(FN或7甲醇汽油推廣應(yīng)注意的問(wèn)題MFV),曾在福特汽車廠生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn),并供應(yīng)市場(chǎng),但由于成本高,甲醇汽油加油站少,故7.1甲醇汽油的毒性市場(chǎng)需求量較小,現(xiàn)已停產(chǎn)。之后國(guó)內(nèi)外對(duì)甲甲醇是一種沸點(diǎn)低,易揮發(fā)的3級(jí)職業(yè)性接醇汽油混合燃料在應(yīng)用中存在的問(wèn)題作了大量的觸有害物質(zhì)用作車用燃料其環(huán)保問(wèn)題倍受重視。實(shí)驗(yàn)特別是中、低比例甲醇汽油的研究已獲得可對(duì)此四川病預(yù)防控制中心在大量實(shí)驗(yàn)考察的基喜的成果。如M15甲醇汽油在德國(guó)和北歐大量當(dāng)?shù)A上,評(píng)價(jià)了車用甲醇燃料毒性和對(duì)環(huán)境的影響作汽油銷售,并配套建設(shè)了跨國(guó)界的M15加油站問(wèn)題。甲醇經(jīng)口,呼吸道和皮膚均可使人中毒,生進(jìn)行過(guò)跨國(guó)界的車隊(duì)示范,在美、法、意奧等國(guó)家產(chǎn)環(huán)境主要經(jīng)呼吸道和皮膚途徑中毒。職業(yè)接觸也已經(jīng)商品化(以防止甲醇蒸發(fā)、泄漏、控制空氣中甲醇濃度低于山西省的煤制甲醇代用燃料汽車示范工程,經(jīng)過(guò)50mg/m3。評(píng)價(jià)認(rèn)為:“甲醇在貯存、運(yùn)輸和汽車多年運(yùn)行的實(shí)踐證明甲醇汽油是一種理想的替代燃加注過(guò)程中有甲醇蒸發(fā)逸散,在正常無(wú)事故泄漏料。208年初經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委專家組考察認(rèn)定,山西(大量排放)的情況下對(duì)大氣質(zhì)量無(wú)明顯影響。省甲醇燃料技術(shù)開發(fā)應(yīng)用在運(yùn)營(yíng)成本標(biāo)準(zhǔn)制定政甲醇可由綠色植物吸收或光化學(xué)反應(yīng)氧化降解,策配套等方面取得了較全面的成果和經(jīng)驗(yàn)并顯示出不會(huì)對(duì)地表大氣質(zhì)量長(zhǎng)期造成不良影響。從宏觀技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)條件的成熟。山西省正在實(shí)施的發(fā)考慮,甲醇燃料汽車尾氣排放甲醛對(duì)環(huán)境的潛在展甲醇汽車計(jì)劃,2001年推廣M5、M10、M15含甲醇危害不容忽視,特別是在城市高流量汽車環(huán)境中清潔汽油10萬(wàn)t,2002年30萬(wàn)t,2003年50萬(wàn)t,2004成千上萬(wàn)輛甲醇汽車同時(shí)持續(xù)排放尾氣所排放的年70萬(wàn)t,206年100萬(wàn)t并適時(shí)向省外推廣。爭(zhēng)取甲醇可對(duì)交警、環(huán)衛(wèi)工人、人行道人群道路兩邊用5-10年時(shí)間,把山西省建成“國(guó)家燃料甲醇生產(chǎn)的商鋪和居住的人群健康構(gòu)成威脅。故應(yīng)使尾氣基地”和“清潔燃料(甲醇)汽車示范地區(qū)”。2003年凈化技術(shù)與甲醇燃料汽車推廣同步進(jìn)行”。在控黑龍江省建業(yè)燃料有限責(zé)任公司與哈爾濱市能源專制甲醇汽油尾氣排放方面,科技工作者進(jìn)行了大量工作。釆取制備清潔燃料,改善燃燒和對(duì)尾氣家合作,歷時(shí)8年,經(jīng)過(guò)數(shù)千次的試驗(yàn),研制出AX型進(jìn)行催化凈化的綜合措施從技術(shù)上已滿意的解車用甲醇清潔燃料。通過(guò)了黑龍江省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的環(huán)保認(rèn)證。經(jīng)國(guó)務(wù)院甲醇燃料領(lǐng)導(dǎo)小組組織能源決了車用甲醇汽油尾氣排放的問(wèn)題,可達(dá)到環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)山西省已經(jīng)制成清潔的甲醇汽油專家共同評(píng)審,認(rèn)為“該燃料各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于我國(guó)現(xiàn)行并通過(guò)了國(guó)家鑒定,正繼續(xù)進(jìn)行著甲醇汽油的推的無(wú)鉛汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白”。廣應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。6甲醇汽油推廣的前景72規(guī)范甲醇汽油的生產(chǎn)和使用推廣甲醇汽油乃利國(guó)利民之事,能源是國(guó)家我國(guó)是一個(gè)石油資源并不豐富的國(guó)家,目前年的經(jīng)濟(jì)命脈,與國(guó)家安危相系。當(dāng)前大家關(guān)注的進(jìn)口石油已超過(guò)億噸由于能源緊缺國(guó)家已將開發(fā)焦點(diǎn)是,甲醇汽油在生產(chǎn)貯存、運(yùn)營(yíng)和使用過(guò)程和尋找新替代能源列入了戰(zhàn)略重點(diǎn)項(xiàng)目,2004年12中可能產(chǎn)生的污染與毒害是否能消除?這個(gè)問(wèn)題月在北京成立了醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員能會(huì)。從市場(chǎng)的需求看,2004年我國(guó)消費(fèi)汽油6000醇萬(wàn)噸隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,汽油消耗量將快速增YH中國(guó)煤化工的關(guān)鍵所在。稱甲CNMHG指它在燃燒之后長(zhǎng),甲醇汽油市場(chǎng)前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)上看,目前我國(guó)(下轉(zhuǎn)第73頁(yè))2006年第5期李張勝:X射線熒光光譜法定量測(cè)定濕法磷酸中主次成分格按10:1進(jìn)行稱量,否則會(huì)引起較大的誤差。在參考文獻(xiàn)稱取濕法磷酸時(shí)應(yīng)注意試樣應(yīng)盡量避免滴加在坩(1【美]E.P伯廷,X射線光諧分析的原理和應(yīng)用[M].北京:堝上,以防對(duì)鉑金坩堝造成損害。國(guó)防工業(yè)出版社,1982)樣品灼燒溫度在250℃~350℃之間,灼燒2]R特希昂P克萊特X射線熒光定量分析原理[M].北京:時(shí)間在20min之間對(duì)測(cè)量結(jié)果無(wú)影響冶金部鋼鐵研究總院,1983.3)本法的精密度和準(zhǔn)確度都很高說(shuō)明分析[3]張萬(wàn)平,李張勝席濤壓片法x射線熒光光譜測(cè)定磷鐵[刀].云南化工,2001,28(2),30-32.結(jié)果是可信的,完全可以代替繁瑣的化學(xué)分析方[4]山田康治郎,河野久征,村田守巖石中主成分和微量成分法。同時(shí),也是對(duì)X射線熒光光譜儀分析液體樣X射線熒光分析的低稀釋比玻璃熔珠方法[J].分析測(cè)試儀品進(jìn)行新的探索。器通訊,1996,6(2),82~88綜上所述,本法具有簡(jiǎn)單、快速準(zhǔn)確的特點(diǎn),[5]張啟超賀春福任紅星X射線熒光光譜透明膠帶薄樣法測(cè)在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中能降低勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短分析時(shí)定士壤中的主量元素[].光譜實(shí)驗(yàn)室,1992,9(1),89~91間,對(duì)指導(dǎo)濕法磷酸的生產(chǎn)有積極的意義。H9t4S4444tttttttHHt料HH科HHH}}}}}}}}》》}}}}}韁(上接第54頁(yè))參考文獻(xiàn):不會(huì)釋放、殘留污染環(huán)境和對(duì)人體健康有害[1]袁風(fēng)英甲醇柴油微乳燃料工藝研究[J].華北工學(xué)院學(xué)報(bào),2004,25(2):125-127的物質(zhì)。前提是必須燃燒完全,如果燃燒不充分,[2]蔡少娌,許伯彥,羅遠(yuǎn)榮車用汽油機(jī)燃用高濃度甲醇燃料就會(huì)釋放出甲醛、甲醇和一氧化碳等有害的污染的試驗(yàn)研究[J].小型內(nèi)燃機(jī),1994,23(4):7-11物質(zhì)。如果甲醇質(zhì)量不合格,后果更加嚴(yán)重,甲醇[3]田恒水,王賀玲,朱云峰等.甲醇車用燃料的進(jìn)展[J].小易于揮發(fā),通過(guò)皮膚和呼吸道進(jìn)入人體都可能引氮肥,2003,12.起中毒,超過(guò)限量甚至有死亡的危險(xiǎn)。從生產(chǎn),貯[4]Us4383872,(美國(guó)專利)1983[5]cN01136106,(中國(guó)專利)2002存,輸配,運(yùn)營(yíng),使用到勞動(dòng)保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié),如果[6]cN3130822,(中國(guó)專利)2004沒(méi)有合理的規(guī)范,沒(méi)有切實(shí)嚴(yán)格的安全防預(yù)措施[7]cN10022167(中國(guó)專利)和系統(tǒng)科學(xué)的管理,毒害和污染就是危險(xiǎn)的。因[8]Us4386938,(美國(guó)專利)1983此,在生產(chǎn)和使用過(guò)程中,必須將甲醇汽油當(dāng)作有[9]CN0119418,(中國(guó)專利)2002毒物品規(guī)范管理。山西,河南等省已有多年推廣[10]cN9113238,(中國(guó)專利)1994運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并取得了理想結(jié)果。實(shí)驗(yàn)證明,[11]Us4536189,(美國(guó)專利)1985[12]US4511366,(美國(guó)專利)1985清潔甲醇汽油是有技術(shù)保證的,其毒害與污染的[3]cN95112728,(中國(guó)專利)1997危險(xiǎn)性是可以控制的。[14]吳域琦,李紅寧.中國(guó)甲醇燃料應(yīng)用現(xiàn)狀及前景[J].化工管理,2004,1:26-2(上接第67頁(yè))[21] Egidijus E, Uzgiris, William A. Edelstein. Complex Thermal[17]孫文梁浦俊卿謝雯燕,等熱脫附氣/質(zhì)聯(lián)用法測(cè)定主Desorption of PCBs from Soil[ J]. Chemosphere, 1995,30流煙氣氣相物中的揮發(fā)性有機(jī)化合物.上海市煙草學(xué)會(huì)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文集[C].上海:上海市煙草學(xué)會(huì),2004[22] Raaen S, Ramstad A. Monte-Carlo simulations of thermal[18〕徐偉玲趙云榮,王文領(lǐng).吸附熱脫附一氣質(zhì)聯(lián)用技術(shù)分desorption of adsorbed molecules from metal surfaces J].En-析煙絲中揮發(fā)及半揮發(fā)性成分[J].化學(xué)研究,2006,17ery,2005,30:821-830.[23] Muller P, Ranguis A. Thermodesorption mass spectrometry[19] Kostecki P T, Calabrese E J. Petroleum contaminated soilsstudy of the adsorption of Sb on misoriented Si[ J]. Surfaceremediation techni -ques, environmental fate, risk assessScience,1998,417:107-12中國(guó)煤化工如mm[20] Lee J K, Park D. Remediation of petroleum-contaminated[J]. Applied Surfacesoils by fluidized thermal desorption[ J]. Waste ManagemeHCNMHG