Analysis|解析反思“中國(guó)速度”中國(guó)確實(shí)應(yīng)該慢下來(lái)了,想明白發(fā)展是為了什么、幸福的內(nèi)涵又是什么的根本問(wèn)題》》文/柳博雋近年來(lái),我國(guó)創(chuàng)造了一系列令世人處于某種失衡的狀態(tài)。驚奇的速度,使得“中國(guó)速度”成為了一個(gè)這也恰好解釋了當(dāng)前中國(guó)眾多令人專(zhuān)有名詞,在全世界大放異彩。費(fèi)解和深思的問(wèn)題:為何中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增比如,新世紀(jì)以來(lái),中國(guó)用了10年長(zhǎng),但民眾的幸福感卻差強(qiáng)人意;為何經(jīng)時(shí)間就完成了GDP翻兩番,成為全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)模已高居全球第二,食品安全卻如此規(guī)模第二大國(guó)。中國(guó)京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)時(shí)糟糕;為何政府民生投入巨大,但老百姓速486.1公里,刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最普遍"端起碗吃肉、放下筷子罵娘";為何先時(shí)速350公里的高鐵,也降至300公高速度。中國(guó)制造的超級(jí)計(jì)算機(jī)“天河一工程技術(shù)和設(shè)備已如此先進(jìn),卻不斷暴露里。經(jīng)過(guò)連續(xù)6次大提速、多次沖擊世界號(hào)”運(yùn)算速度達(dá)到2.57PFL0PS(每秒出“樓歪歪”、"橋脆脆”等豆腐渣工程高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速紀(jì)錄后,鐵道部做出了回調(diào)1000萬(wàn)億次運(yùn)算),超越美國(guó)的“美洲豹最近,有段微博紅遍網(wǎng)絡(luò),代表了很的決定,不再沉迷“招實(shí)禍”的虛名,采用成為世界上最快的計(jì)算機(jī)。此外,美國(guó)《財(cái)多人的心聲:“中國(guó),請(qǐng)停下你飛奔的腳相對(duì)節(jié)能的運(yùn)行速度,“降格以求"更好地富)雜志公布的2010年世界500強(qiáng)公司步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,這無(wú)論是對(duì)鐵的排名中,中國(guó)公司已有54家入圍,比等你的道德,等一等你的良知。不要讓道部或?qū)χ袊?guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言,都是深遠(yuǎn)1995年增長(zhǎng)了近11倍。列車(chē)脫軌,不要讓橋梁坍塌,不要讓道路意義的舉措。然而,當(dāng)國(guó)人還沉浸于對(duì)中國(guó)速度成陷阱,不要讓房屋成危樓。慢點(diǎn)走,讓每我們現(xiàn)在要辦很多的好事,但好事的自豪和狂熱時(shí),“7·23”重大高鐵追尾事一個(gè)生命都有自由和尊嚴(yán),每一個(gè)人都不定要辦好?？焖匐m然不是不好,但要有故,以最慘痛的方式給予了我們警醒,也被時(shí)代拋下,每一個(gè)人都順利平安地抵達(dá)個(gè)安全、綠色的前提,要有一個(gè)能承受、可觸動(dòng)了許多人反思:我們是否應(yīng)該慢下來(lái)終點(diǎn)。持續(xù)的結(jié)果。凡事急于求成、操之過(guò)急,結(jié)了?十二五”規(guī)劃要求加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方果往往適得其反。比如在城市建設(shè)中飽受對(duì)財(cái)富、對(duì)速度的無(wú)盡追求,其實(shí)已式,就是在倡導(dǎo)中國(guó)適當(dāng)放慢前進(jìn)的步話病的房屋拆遷,希望隨著新拆遷條例的入到中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的每一次脈動(dòng)伐。多年來(lái),地方政府的熱情,往往是把增出臺(tái),今后的惡性強(qiáng)拆事例能減少下來(lái)中。我們也已習(xí)慣用更快的增長(zhǎng),來(lái)解決速卡在“兩位數(shù)以上”的檔位,投資率更是乃至杜絕。再比如全國(guó)各地正如火如茶開(kāi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)快所產(chǎn)生的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)了30高燒不退。如今國(guó)家的“十二五“規(guī)劃中,工的保障房建設(shè),一定要注意質(zhì)量與社會(huì)多年竭盡其能、不計(jì)體力的“奔跑”之后,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度已被確定為7%,與“十一效益。如果最后留下來(lái)的是一個(gè)墻體開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)還能一再加速、持續(xù)狂奔嗎?多五"時(shí)期11%實(shí)際增長(zhǎng)速度落差4個(gè)百裂、缺乏配套的爛攤子,則寧愿相應(yīng)的建年來(lái)的一味求快,使我們?cè)谌〉镁薮蟪删头贮c(diǎn)。這一指標(biāo)如果真正得以實(shí)現(xiàn),或持設(shè)速度也能慢一點(diǎn)下來(lái)。的同時(shí),也付出了高昂的代價(jià)。整個(gè)發(fā)展續(xù)高速發(fā)展多年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)自己已經(jīng)奔跑得有些疲憊的中國(guó),確實(shí)應(yīng)進(jìn)程中的一系列重大關(guān)系,如經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的轉(zhuǎn)型。該慢下來(lái)了,騰出空間、給點(diǎn)時(shí)間,來(lái)正視間的、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與資源環(huán)境之間的、速中國(guó)高鐵在痛定思痛之后,決定放慢經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可持續(xù)的深層問(wèn)題,來(lái)想明度與質(zhì)量之間的、財(cái)富增加與公平正義之速度了。鐵道部宣布從今年9月開(kāi)始,TH中國(guó)煤化工福的內(nèi)涵又是什么間的、政府引導(dǎo)與市場(chǎng)主導(dǎo)之間的、經(jīng)濟(jì)先曾提速到時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē),全部CNMHG體制改革與政治體制改革之間的關(guān)系,都回到時(shí)速160公里,還原到普速鐵路原(供稿:淅江省發(fā)展規(guī)劃研究院)6