深冷空分塔故障與維修彭文莉(陜西天宏硅材料有限責(zé)任公司陜西威陽(yáng))摘要空分設(shè)備是指以空氣為原料,通過(guò)壓縮循環(huán)深度冷凍的方法把空氣變?yōu)橐簯B(tài),再經(jīng)過(guò)精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣、氮?dú)饧皻鍤獾榷栊詺怏w的設(shè)備深冷空分塔作為其中一項(xiàng)重要的設(shè)備,承擔(dān)著換熱、液化、分離等主要作用,它的穩(wěn)定運(yùn)行決定著空分質(zhì)量的高低。通過(guò)空壓制氮車間空分塔前期運(yùn)行過(guò)程外部出現(xiàn)大量結(jié)霜冷量損失嚴(yán)重的故障現(xiàn)象,分析原因并提出相應(yīng)維修方案關(guān)鍵詞空分塔故障維修中圖分類號(hào)TH17文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B、設(shè)備概況及故障情況二、原因分析空冷塔型號(hào)KDN500120Y,產(chǎn)氣量1500m/h,液氮產(chǎn)量針對(duì)結(jié)霜現(xiàn)象,分別對(duì)各處結(jié)霜點(diǎn)進(jìn)行檢查,通過(guò)對(duì)冷箱頂為120Lh。2009年3月調(diào)試合格后投入生產(chǎn)。運(yùn)行近4年時(shí)部檢查,發(fā)現(xiàn)冷箱上部結(jié)霜是由于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,冷箱內(nèi)部珠間,連續(xù)穩(wěn)定為全廠各單元提供高純度氮?dú)?2012年12月設(shè)備光砂下沉,失去隔冷層而導(dǎo)致頂部出現(xiàn)空隙后在設(shè)備表面吸熱運(yùn)行過(guò)程中,制氮站設(shè)備操作人員發(fā)現(xiàn)塔冷箱表面出現(xiàn)多處結(jié)而結(jié)霜。其他3處,由于未打開(kāi)設(shè)備,初步判斷是由塔內(nèi)管路泄霜現(xiàn)象,主要分布在塔泄砂孔法蘭表面、氣動(dòng)電磁閥根部、儀表漏,導(dǎo)致冷量損失過(guò)多,最大可能是膨脹機(jī)進(jìn)口法蘭處漏出的冷柜西側(cè)接縫、冷箱外壁上部共4處,見(jiàn)圖1。氣,使得周圍的珠光砂吸濕影響了保溫效果,導(dǎo)致塔內(nèi)冷量與外界熱交換,從而產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象。需打開(kāi)空分塔后進(jìn)一步查找證實(shí),對(duì)此,做詳細(xì)維修方案。三、開(kāi)展維修由于空分塔內(nèi)的所有設(shè)備和管路都在冷箱里邊,而冷箱內(nèi)部局部結(jié)霜的空隙全都由珠光砂填滿,要找出漏點(diǎn)是一項(xiàng)繁雜而龐大的工程,必須先把冷箱內(nèi)部的珠光砂全部扒出后才能進(jìn)行檢漏工作。1裝置加溫、靜置、扒砂局部結(jié)霾在確保了安全性和檢修材料準(zhǔn)備齊全的情況下,開(kāi)始對(duì)該裝置進(jìn)行扒砂。首先對(duì)空分塔加溫吹除確保塔內(nèi)珠光砂無(wú)結(jié)塊并變?yōu)樗绍洜顟B(tài),防止扒砂過(guò)程中頂部結(jié)塊的珠光砂突然落下局部結(jié)霜砸壞塔內(nèi)精細(xì)管道和儀表打開(kāi)膨脹機(jī)出口閥和加溫閥,關(guān)閉膨脹機(jī)進(jìn)口閥和吹除閥,進(jìn)行加溫塔內(nèi)溫度逐漸上升為6℃,同時(shí)為了縮短時(shí)間,人工對(duì)塔頂結(jié)塊較大的珠光砂進(jìn)行破碎并搬出。然后進(jìn)行扒砂工作,對(duì)塔內(nèi)珠光砂清理干凈。2維修局部結(jié)霜(1)初步對(duì)塔內(nèi)進(jìn)行打壓、檢漏。在檢漏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)膨脹機(jī)圖1空分塔局部結(jié)霜情況進(jìn)口法蘭片上部有氣體漏出(圖2),其余管道未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。通知儀表人員,對(duì)塔內(nèi)所有的鉑熱電阻和差壓變送器進(jìn)行校驗(yàn)。(2)通過(guò)維修或更新改造用高可靠性的產(chǎn)品替代可靠性較性使故障元器件能夠容易被找到并易于拆卸和更換。低的產(chǎn)品,提高系統(tǒng)各元器件的可靠性。四、結(jié)語(yǔ)(3)對(duì)修復(fù)或更換時(shí)間超出規(guī)定值的產(chǎn)品,應(yīng)盡可能地考慮可靠性技術(shù)貫穿了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和使用的全過(guò)程。系統(tǒng)冗余設(shè)置并加強(qiáng)日常預(yù)防性維修工作力度?？煽啃苑治隹梢岳砬逑到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次和各單元間的相互關(guān)系,(4)優(yōu)化系統(tǒng)故障報(bào)警程序,提高故障報(bào)警定位的準(zhǔn)確性,幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管理人員找出薄弱環(huán)節(jié),有針對(duì)性地采取改進(jìn)措防止衍生故障的產(chǎn)生,減少故障判斷時(shí)間。施,提高系統(tǒng)的可靠性。(5)各元器件盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)件,并提高各元器件的可達(dá)〔編輯利文設(shè)理與韁峰2015N7地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維修管理探討房浩(中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有服公司北京)摘要地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝以及維修管理,地鐵杋電設(shè)備安裝存在的問(wèn)題,如管線安全未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),施工和建筑圖紙不吻合,未能嚴(yán)格控制設(shè)備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度,預(yù)留孔泂和實(shí)際不吻合。地鐵杋電設(shè)備的安裝措施如制定完善管理制度強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理,強(qiáng)化預(yù)留和預(yù)埋位置檢查,嚴(yán)格把關(guān)機(jī)電設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量。地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理,應(yīng)完善管理杋構(gòu)以及規(guī)章制度,強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作,強(qiáng)化維修管理技術(shù)監(jiān)督工作,落實(shí)維修管理人員培養(yǎng)工作關(guān)鍵詞機(jī)電設(shè)備安裝管理維修管理中圖分類號(hào)U23194文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B地鐵修建本身就十分復(fù)雜,包括供電系統(tǒng)、車輛運(yùn)輸軌道為機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作埋下安全隱患。工程、機(jī)電設(shè)備、土建結(jié)構(gòu)等,而其中地鐵正常、安全運(yùn)行的關(guān)鍵2施工和建筑圖紙不吻合因素就是機(jī)電設(shè)備。在建設(shè)地鐵項(xiàng)目過(guò)程中,要有效確保工程的隨著建筑行業(yè)的發(fā)展,涌現(xiàn)了越來(lái)越多的建筑施工設(shè)計(jì)單可靠性與安全性,就必須要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)并安裝機(jī)電設(shè)備。位,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,一些設(shè)計(jì)單位為了追求利益,設(shè)計(jì)出看為此,做好地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝以及維修管理就顯得十分重要。似完美的施工圖紙,但卻忽略了很多實(shí)際影響因素,使得在實(shí)際對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見(jiàn)的問(wèn)題,應(yīng)引起足夠重視,安裝措施和施工中出現(xiàn)各種不吻合情況,加之各個(gè)部門缺乏溝通交流,引發(fā)維修管理的手段及方法應(yīng)嚴(yán)格有效了很多設(shè)計(jì)和設(shè)備安裝間的矛盾,尤其是土建結(jié)構(gòu)和施工圖紙地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見(jiàn)問(wèn)題不吻合的情況。1管線安全未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)3未能嚴(yán)格控制設(shè)備質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度現(xiàn)目前,我國(guó)牽引系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的核心技術(shù)都是從國(guó)外引為了追求進(jìn)度,很多生產(chǎn)商未能嚴(yán)格控制設(shè)備的質(zhì)量與生進(jìn)的,在調(diào)試的時(shí)候通常要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,而且難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)進(jìn)度,用于施工的待裝設(shè)備成品或是半成品遭到了破壞,甚至到的珠光砂檢測(cè)含水率結(jié)果為009%。對(duì)冷箱周圍有縫隙的地方用玻璃膠進(jìn)行密封,以防止跑冷。對(duì)塔內(nèi)所有螺栓進(jìn)行緊固。4試運(yùn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行加溫吹掃直至露點(diǎn)達(dá)到70℃。4月7日上午開(kāi)車,一直連續(xù)運(yùn)行到4月19日,經(jīng)測(cè)試設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好,氮?dú)飧黜?xiàng)指標(biāo)正常冷箱周圍未發(fā)現(xiàn)此前的結(jié)霜現(xiàn)象。并且在開(kāi)車過(guò)程中,塔底積液時(shí)間比檢修前減少2-3h,調(diào)純時(shí)間縮短,電損耗降低。圖2膨脹機(jī)進(jìn)口法蘭處四、總結(jié)在購(gòu)買珠光砂時(shí),一定要去廠家驗(yàn)貨,驗(yàn)貨合格后才能裝(2)對(duì)開(kāi)車旁通閥的進(jìn)出口管道進(jìn)行改動(dòng)并重新焊接解決運(yùn)。否則保溫效果差的話,必須重裝,延誤生產(chǎn)。裝填珠光砂時(shí),跑冷問(wèn)題。檢查2臺(tái)膨脹機(jī)進(jìn)口處法蘭的密封面有無(wú)損壞并更選用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝方案既減少了員工的工作強(qiáng)度,又提高了裝填換墊片。對(duì)塔內(nèi)所有管道包括法蘭處進(jìn)行多次打壓檢漏重新效率還有就是在塔頂選擇安裝支架的位置要適合安裝并焊接焊接的地方發(fā)現(xiàn)有漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù),其他位置未發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。加固牢靠。(3)對(duì)冷箱氣動(dòng)閥門內(nèi)的保溫材料進(jìn)行更換,避免閥門根部通過(guò)對(duì)漏點(diǎn)位置分析得出冷箱下部結(jié)霜的主要原因,而對(duì)結(jié)霜現(xiàn)象。對(duì)冷箱內(nèi)精餾塔4個(gè)方向進(jìn)行垂直度檢測(cè),差值于膨脹機(jī)進(jìn)口處法蘭漏氣的原因,主要是在安裝調(diào)試過(guò)程中配0.5-1.5mm,屬正常范圍。對(duì)裝置進(jìn)行裸冷,并再次分兩組人員對(duì)螺栓沒(méi)有擰緊,導(dǎo)致法蘭面受力不均勻,雖然調(diào)試過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行檢漏,未發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)但隨著裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行該處墊片由于受力的關(guān)系墊3回裝片被壓壞,氣體順著墊片壞的部位跑出,在帶著周圍珠光砂旋轉(zhuǎn)將新購(gòu)的珠光砂裝入塔內(nèi)。在裝砂前可檢測(cè)廢舊的珠光砂時(shí)間久了,將法蘭沖出一個(gè)凹槽,形成漏點(diǎn)。另外,檢修工作之前含水率,結(jié)果為45%(正常含水率標(biāo)準(zhǔn)為0.5%-1%),超出合格充分分析故障原因合理制定檢修方案確保檢修工作有序進(jìn)行。范圍,不能重復(fù)利用。將吊裝珠光砂所需的工具安裝到位。對(duì)新編輯利文〕48設(shè)理與維籍25N7