夾具就位劃線工具的改造摘要:針對工裝夾具就位位置不準確的問題,對劃線工具進行了改造。改造后劃線工具操作簡單,劃垂直線精度高,易于實現(xiàn)不同長度劃線要求,實用性強。該劃線工具結構簡單,加工制造方便,制作加工不需要太高精度要求。對材料要求不高,利用一般料或是邊角余料即可進行加工制造,成本低。安裝簡單,不需要嚴格的精度要求。該劃線工具操作步驟簡單,因而可以實現(xiàn)汽車焊接線朝低成本、高效率的方向發(fā)展。關鍵詞:劃線工具結構改造夾具中圖分類號:TG931文獻標識碼:B上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心陳源平岑延清劃針1問題的提出連接板夾具就位就是將制造裝配完成的工裝夾具按照平面布置圖的要求擺放到位。平面布置圖上標有夾具中心線以及夾具位置邊界線,這些線通過彈線的方式繪制在夾具定置場地。夾具中心線垂線一直都采用直角(a)劃針式三角板來定向,由于直角三角板本身存在的制造誤差連接板固定把柄以及人為操作誤差,且夾具中心線的垂線一般都有5m以上,彈線彈出的夾具中心線垂線的直線度與理論直線度會相差5~15mm。這樣就直接導致了工裝夾具就位位置的不準確,影響了工裝夾具與焊鉗、空中行車相對位置的準確性,使車身焊接生產線存在很多(b)柱形式干涉隱患。為此,對劃線工具進行了改造圖1改造后夾具就位劃線工具的結構同一方向上,并調節(jié)好劃針的可調距離(留有足夠的2改造后的夾具就位劃線工具長度保證尸2的長度,如圖2),擰緊兩端劃針,使其改造后夾具就位劃線工具的結構如圖1。在劃線的時候有足夠的緊固強度保證其固定位置不移21工作過程動。將一端的劃中國煤化工H為半首先,將劃線工具兩端的劃針(圖1a)調整在徑,用另一端CNMHG3O兩點。42|汽車工藝與材料AT&M2011年第8期共嚴勞再用類似的方法,分別以O1、O2點為圓心,R2為半個等腰三角形,O點作為等腰三角形的中點,OA也徑分別畫圓2、圓3。圓2、圓3相交得到點A與B,AB就是等腰三角形的垂直線,故利用了等腰三角形中線線即垂直于O1O2(圖2說明:0O2=R1,OA=R2,與垂直線重合的原理。利用該原理,制作的劃線工具OA=L,其中AB=2L≥拼臺的寬度)。很容易實現(xiàn)垂直線的畫法。23安裝過程將兩根圓棒以對稱的形式焊接在連接板的兩端。將兩劃針分別穿過圓棒,安裝在兩端,擰緊劃針上端的螺紋固定(本安裝過程是針對圖1a的安裝說明,圖1b類似)。此結構已應用在寶駿汽車車身焊裝線上,可推廣應用圖2夾具就位劃線工具劃線24結構特點22工作原理(1)結構簡單,適用性強,便于操作。圖2中畫好的圓1與直線OO2相交得到點O,與2)使用材料少,質量輕,制作成本低O2,圓2與圓3相交得到點A。A、O1、O23點形成(3)劃垂直線精度高,易于實現(xiàn)。(上接第36頁c對后蓋而言,試驗1及試驗2的外觀質量比原有表13LW、SW的變化率生產參數(shù)要好,LWSW灼均有不同程度降低,試驗2的原參數(shù)試驗1試驗2效果更加明顯。LW SW LW274色漆站機器人施工參數(shù)調整方案的確定后滑門004.8416.962491986調整過程中關鍵節(jié)點的具體數(shù)據(jù)對比結果見表后側圍00-17.400.53-2.64-33614。綜合考慮后,決定在瑪格麗特藍Q22車型后側圍后蓋00-2017645-2838-1599區(qū)域采用試驗1的參數(shù)( BCI: BCIl-3:7),后蓋區(qū)域有生產參數(shù)的要好,LWSW均有不同程度降低,試采用試驗2的參數(shù)(BC:BC~28),而后滑門區(qū)域驗1的效果更加明顯。則維持原有生產參數(shù)不變。表14關鍵節(jié)點的具體數(shù)據(jù)對比結果項目事故發(fā)生之初調整色漆/調整清漆站調整色漆兩站漆膜清漆施工參數(shù)后機器人槍距后膜厚度比例后前蓋(LW/SW)5.7/15429/12.636/19526/18.1后蓋(LW/SW)259/36.017.6/25221.2/24.1117/18.0左側圍(LW/SW)141/20.5132/188109/24.610.7/232右側圍(LW/SW)15.5/21.6141/18.792/27.087/225NAP48466071.73結束語漆噴涂機器人的仿形槍距和BcI、BC‖的色漆漆膜厚度比這三方面入手,通過試驗驗證,確定適宜的工藝通過表14可以看出,解決瑪格麗特藍車身漆膜控制參數(shù),嚴格執(zhí)行涂裝牛產T共要求。確保車身的失光問題應主要從調整色漆/清漆涂料組分、調整色涂裝質量。國中國煤化工CNMHG2011年第8期汽車工藝與材料AT&M43