2004年第5期煤炭工程設計技術鹿洼煤礦煤碼頭設計簡介李吉泰' , 劉曉群' ,王峰法2. ( 1.中煤國際工程集團南京設計研究院,江蘇南京210031 ; 2.淄博礦業(yè)集團機械制造廠,山東淄博255120)摘要:文章介紹了一種新的設計理念,在國內(nèi)內(nèi)河煤碼頭設計中首次設計采用了自動化定量裝船系統(tǒng),為今后設計高質(zhì)、高效、高環(huán)保型煤碼頭提供了范例和借鑒。關鍵詞:煤碼頭;定量裝船;自動化;帶式輸送機中圖分類號: TD562+.1文獻標識碼:B 文章編號 : 1671 - 0959 2004 )05-0013-021概況濟寧礦業(yè)集團鹿洼煤礦是設計年產(chǎn)量為60萬t的中型6號帶地方煤礦,于2000年5月正式投產(chǎn),礦井經(jīng)改擴建目前年號產(chǎn)原煤100萬t以上。為擴大銷售市場,解決運銷交通瓶苦帶頸制約,鹿洼煤礦投資建設了萬福河煤碼頭,碼頭年裝船能力與礦井生產(chǎn)能力匹配。碼頭屬鹿洼煤礦自建內(nèi)部自營洗煤廠2號帶內(nèi)河碼頭,其功能主要服務于礦自產(chǎn)原煤及礦洗煤廠多品種精煤的外運,兼營其他煤礦煤炭外銷及部分礦用物資采購。萬福河位于礦井工業(yè)場地南側(cè)700m處,常年有水,[儲煤場]1號帶且基本無冰封期,可允許800t級船只通過,順河而下是京-也杭大運河,沿京杭大運河直至長江，因此水路交通十分便利。.2輸煤及裝船系統(tǒng)生產(chǎn)工藝圖1輸煤系統(tǒng)工藝布置碼頭年裝船原煤100萬t ,扣除河道冰封期、汛期、風雪雨天及不可預見因素,碼頭年工作時間270d,每天工作該系統(tǒng)具有如下幾個優(yōu)點:①工藝布置簡捷順暢,輸10h,因此輸送及裝船設備平均能力為370t/h,考慮不均衡送環(huán)節(jié)少,管理維護方便,易于實現(xiàn)生產(chǎn)自動化;②帶式系數(shù),確定輸送及裝船設備能力為500t/h。.輸送機棧橋采用半封閉圍護結構,全部為大跨度輕鋼棧橋2.1輸煤系統(tǒng)外形美觀,占地少,建設周期短;③輸煤系統(tǒng)中所有煤炭外運煤炭主要來自篩分樓或儲煤場的原煤及洗煤廠的.轉(zhuǎn)載處均設灑水降塵裝置,棧橋沖洗污水均進煤泥水沉淀精煤，分別由1號和2號轉(zhuǎn)載帶式輸送機轉(zhuǎn)載至3號集中池,環(huán)保效果好。運輸帶式輸送機。在3號機頭下設100m3原煤和精煤緩沖.2.2裝船系統(tǒng).倉各一個,由液動分煤器將原煤或精煤分別分配進兩個倉,煤炭外銷計量-直是困擾礦方與用戶久商不決的難題倉下設液壓閘門2臺,分別分配至4、5號帶式輸送機,再隨著我國加入WTO,精確的貿(mào)易結算越來越受到關注。目由6號裝載帶式輸送機分別輸送至原煤精煤裝船設備。為前我國內(nèi)河碼頭煤炭裝船計量均采用電子皮帶秤,而煤炭.減小棧橋?qū)挾?減少工程投資,所有帶式輸送機均采用到岸后一般都采用汽車衡或軌道衡計量復核。眾所周知800mm帶寬, 2.5m/s帶速。輸送系統(tǒng)工藝布置見圖1。電子皮帶秤的動態(tài)計量精度一般在 土2.5~ 5%o，累計計量當外運煤炭品種由原煤改變?yōu)榫簳r,首先將3號輸情度中國煤化工和軌道衡的計量精度為送機的煤炭卸入原煤倉,同時用噴頭將膠帶清洗干凈;當+0.量結算矛盾,設計中采用:MH剛主農(nóng)陽示=兒。衣示由精煤改變?yōu)樵簳r,只要將3號輸送機上的精煤卸入精CNM H系統(tǒng)設備布置見圖2。煤倉即可。如圖2所示,6號帶式輸送機下設置4臺50t和1臺30t收稿日期: 2004- 02 - 0413設計技術煤炭工程2004年第5期. 4500,電中中出中中中串T 175s00. 1000I 7500120007501圖2碼頭裝船系統(tǒng)機械設備布置定量斗,其中1至4號定量斗為正常裝載用，5號定量斗.集控、顯示及保護信號的處理;在1#轉(zhuǎn)載點設置一個遠為混煤斗。該系統(tǒng)配置可同時裝載2艘800t級駁船。程控制箱,以便集控室能對轉(zhuǎn)載帶式輸送機、可移動帶式6號裝載帶式輸送機采用犁式卸料器卸料,為保證定輸送機進行控制,并將有關的保護信號通過它傳輸?shù)郊亓慷肪鶆蜓b載,每個定量斗上布置3臺卸料器,定量斗內(nèi)室進行處理。每臺運行設備旁設就地控制箱，以便維修和設2臺超聲波料位計,外側(cè)安裝6臺橋式剪切稱重傳感器,調(diào)試時使用。碼頭工作面設大屏幕顯示器2面,同時顯示該傳感器帶自動復位裝置,抗沖擊抗偏載能力強, 6臺傳每個定量斗的裝載量及每船累計裝船量。感器綜合靜態(tài)稱重精度不大于1.2%，綜合動態(tài)稱重精度碼頭外側(cè)兩端設2個攝像頭,監(jiān)視船到位及裝載情況。不大于2.5%，每臺定量斗下設3臺液壓閘門,分別給煤所有設備運轉(zhuǎn)情況及裝船數(shù)據(jù)均進碼頭集控室和礦調(diào)度室。至三臺可移動刮板輸送機,刮板機布置在固定導軌中,由沿線設置選擴電話機來實現(xiàn)局部通信,并在全線設置液壓缸推動,在每臺刮板輸送機機頭卸料處設置一個可伸起動預告信號,對主要帶式輸送機設置跑偏、打滑、撕裂、縮溜槽,防止裝船時煤炭被風吹起,避免煤塵污染水環(huán)境。急停及堆煤保護。裝船操作程序如下:來煤時首先按前后秩序依次放下空定量斗上方的犁式4.結語卸料器。超聲波料位計用于監(jiān)測斗內(nèi)煤位,防止煤炭過裝目前我國還沒有內(nèi)河碼頭工作面的具體設計規(guī)范,專散落。當定量斗內(nèi)煤炭達到設定質(zhì)量時,卸料器自動抬起，用散料裝船和計量設備也是空白,給碼頭設計帶來-定困6號輸送機繼續(xù)向另外定量斗裝煤。待裝駁船就位后, 3臺難,設計人員一般采取簡單實用的設計原則,因此碼頭設刮板輸送機可同時也可分部推進至最大裝船位置,起動刮計建設不可避免地存在-些生產(chǎn)安全隱患和計量不準確的板輸送機,打開液壓閘門,進行煤炭裝船,裝船過程中通問題。通過鹿洼煤碼頭的設計,在此提出幾點建議:過人工操縱液壓站,使刮板輸送機慢速回縮,保證均勻裝1)目前我國內(nèi)河簡易煤碼頭數(shù)量眾多, 生產(chǎn)操作極不船，減小人工平煤勞動強度。裝船完畢所有刮板輸送機回規(guī)范,安全生產(chǎn)隱患多, 水環(huán)境污染嚴重,擾亂水路交通縮到原位。30t定量斗不直接承接來煤,主要接受卸料器漏秩序現(xiàn)象時有發(fā)生,急待發(fā)布政策規(guī)范,加強整頓。.煤和由于煤種改變時存儲于皮帶上的煤,裝滿后通過刮板2)靜態(tài)稱重系統(tǒng)在公路、鐵路貨物計量中已應用的非機裝船。常成熟，借鑒到裝船稱重中效果也十分理想,應予以推廣。通過裝船驗證,該系統(tǒng)稱重精度高,效率高，自動化.限制電子皮帶秤直接計量,避免貿(mào)易結算爭端。程度高,工人勞動強度小,系統(tǒng)操作維護方便,環(huán)保效果3)煤碼頭是極易產(chǎn)生水資源環(huán)境污染的生產(chǎn)場地,因好,得到礦方及煤炭用戶的好評。此設計中環(huán)保措施必須高度重視。4)碼頭與煤炭生產(chǎn)場地之間的輸送系統(tǒng),工藝布置應3集控及通訊系 統(tǒng)，簡捷順暢,自動化程度高,降低管理難度,提高生產(chǎn)效率。本系統(tǒng)在碼頭工作面設置一個集控室,內(nèi)設模擬顯示控制臺,以小型PLC為核心,對整個系統(tǒng)的運行設備進行(責任編輯 鄭燕凌)中國煤化工MHCNMHG.14