學術交流《淺談電梯的電氣化系統(tǒng)沈陽三洋電梯有限公司周 云峰[摘要]自從電梯發(fā)明以后，電梯電氣控制技術越來越受到人們的重視。電梯電氣控制技術主要體現(xiàn)在電梯電氣控制系統(tǒng)的設計上。電梯的電氣控制主要是對各種指令信號、位置信號、速度信號和安全信號進行管理，使電梯正常運行或處于保護狀態(tài)，發(fā)出各種顯示信號。本文總結現(xiàn)有電梯主要控制方法，井對我國電梯將來控制技術和不足做出了闡述。[關鍵詞]控制系統(tǒng);配電系統(tǒng)，電梯在電氣行業(yè)中電梯產業(yè)的推廣和實施個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。通風、插座和報警裝置)供電回路和保護是具有非常大的挑戰(zhàn)的，并且對于建筑行1.6電梯的電氣安全保護系統(tǒng)斷路器(如同機房中有幾臺電梯驅動主業(yè)來說也帶來了巨大的影響，如今的電梯- -般設有如下保護環(huán)節(jié):超速保護開機，每個轎廂均應設置-一個) ，此斷路器電氣控制已經成為重點開發(fā)的項目之一，關、層門鎖閉裝置的電氣聯(lián)鎖保護、門入應設置在相應的主開關旁。機房、井道和.重視程度非常的大。電梯的使用主要是系口的安全保護 、上 下端站的超越保護底坑用電設備(照明、通風和插座)供電.統(tǒng)的控制，而電氣控制是電梯的最好的系缺相， 斷相保護、電梯控制系統(tǒng)中的短路回路 和保護斷路器，此斷路器應設置在機統(tǒng)控制方式。針對其電氣控制系統(tǒng)和配電保護 、曳引電機的過載保護。房內，靠近其入口處。系統(tǒng)我們下面進行詳細的闡述。2.電梯內的系統(tǒng)配電3.電梯電氣控制目前存在的主要問題2.1電梯的負荷分級和供電要求，應3.1節(jié)能問題1.1自動開關門的控制線路與建筑的重要性和對電梯可靠性的要求相越來越多的電梯進入高層建筑，電梯自動門機是安裝于轎廂頂上，它在帶一致， 并符合國家標準《供配電系統(tǒng)設計的節(jié) 能運行是電梯開發(fā)和使用的關鍵。從動轎門啟閉時，還需通過機械聯(lián)動機構帶規(guī)范》 的規(guī)定。高層建筑和重要公建的電控制的角 度來看，有效地改善供電電能的動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟梯為二級，重要的為一級:一般載貨電質量、充分地利用電能是-一個良好的舉閉過程中達到快，穩(wěn)的要求，必須對自動梯、醫(yī)用電梯為三級，重要的為二級;多門機系統(tǒng)進行速度調節(jié)。當用小型直流伺層住宅和普通公建的電梯為三級。高層建3.2效率問題服電機時，可用電阻串并聯(lián)方法。采用小筑中的消防電梯，應符合國家標準《高層電梯作為一-種位能型負載，運行過程型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器民用 建筑設計防火規(guī)范》的規(guī)定。中需要作頻繁地升降運動，研究一種或多的調速方法。直流電機調速方法簡單，低2.2電梯的供電，宜從變壓器低壓出種電梯速度給定曲線，合理地選擇運行速速時發(fā)熱較少，交流門機在低速時電機發(fā)口(或低壓配電屏)處分開自成供電系統(tǒng)。度曲線，是提高運行效率至關重要的一熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要一級負荷電梯的供電電源應有兩個電源，環(huán)，而目前國內生產的大多數(shù)電梯存在著求均較高。供電采用兩個電源送至最末一級配電裝置給 定速度曲線實現(xiàn)困難、資源耗用率高等1.2轎內指令和層站召喚線路處，并自動切換，為一級負荷供電的回路系 列不足等問題，極大地限制了電梯高效轎內操縱箱上對應每一-層樓設一個帶應專用，不應接入其它級別的負荷;地運行。燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂后二級負荷電梯的供電電源宜有兩個電3. 3控制器性價比低按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，源(或兩個回路)，供電可采用兩個回路目前國內的電梯廠家采用的電梯控制即轎內指令登記，運行到目的層站后，該送至最末一-級配電裝置處，并自動切換。核心設備大部分都是國外進口產品，核心指令被消除，按鈕燈熄滅。電梯的層站召當變電系統(tǒng)低壓側為單母線分段且母聯(lián)斷技術和知識產權為國外大公司所有。而少喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實路 器采用自動投入方式時，可采用線路可數(shù) 自己開發(fā)的控制器也有開發(fā)周期長，開現(xiàn)的。信號控制或集選控制的電梯，除頂靠獨立出線的單回路供電。亦可由應急母發(fā)成本高等缺點。另外國內的絕大部分層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，線或區(qū)域雙電源自動互投配電裝置出線VVF電梯采用的變頻器都是電梯用專用變其余每層都有上下召喚按鈕。的、可靠的單回路供電。頻器，這種變頻器雖然使用起來很方便，1.3電梯的定向，選層線路2.3每臺電梯應裝設單獨的隔離電器但其價格卻是同類通用變頻器的1.5到2電梯的方向控制就是根據(jù)電梯轎廂內和保護裝置，并設置在機房內便于操作和陪， 使整個控制系統(tǒng)的性價比大大下降。乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與維修的地點， 應能從機房入口處方便、迅.無論從電梯的控制系統(tǒng)還是配電系電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在速地接近。如果機房為幾臺電梯共用，各統(tǒng)， 電梯的發(fā)展都從復雜變得簡單化，智電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召臺電梯的隔離電器應易于識別。隔離電器能化， 如今的電梯工程已經可以算是高級喚信號，令電梯定上行，反之定下行。應具有切斷電梯正常使用情況下最大電流工程，如此看來電氣控制的電梯發(fā)展的形1.4樓層顯示線路的能力但不應切斷下列設備的供電:轎式和模式都是非常 -流的，并且與此同時乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，廂、機房和滑輪間的照明和通風:轎頂和也 帶動了電氣行業(yè)的不斷進步和發(fā)展，成而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商底坑的電源插座;機房和滑輪間的電源插為了領先的行業(yè)技術。視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，區(qū);隨著電梯速度的提高，群控調度系統(tǒng)的完2.4 主開關選擇，電梯電源設備的饋參考文獻善，現(xiàn)在很多電梯取消了層站樓層顯示電開關宜采用低壓斷路器。低壓斷路器的[1岳 慶來,電梯現(xiàn)代智能控制技術MI.北京:機械工業(yè)出器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚額定 電流應根據(jù)持續(xù)負荷電流和拖動電動版 社,200站時采用聲光預報板，如電梯將要到達，機的起動電流來確定。過電流保護裝置的(21陳家 盛電梯結構原理及安裝維修M1.北京:機械工業(yè)報站鐘發(fā)出聲音，方向燈閃動或指示電梯負載一時間特性應設備負載-時間特性曲出版社:1990.的運行方向，有的采用轎內語音報站，提線相配合。 圖[3]吳何畏,付啟勝電梯控制系統(tǒng)的設計0].機電產品開醒乘客。2.5 照明、通風裝置和插座的供電回發(fā)與創(chuàng)2006.1. 5檢修運行線路路，根據(jù)設備所在部位和工作特點劃分，為了便于檢修和維護，應在轎頂按裝至少應分為兩個供電回路并分別設置隔離個易于接近的控制裝置。該裝置應有一電器和保護裝置:轎廂用電設備( 照明、電子世界-349-