理論研究試析道路運輸需求分析◆屈青山.(青海海南州運管處)[摘要1隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,道路運輸需求從量的需求轉(zhuǎn)為質(zhì)的基礎(chǔ)的。 經(jīng)濟發(fā)展的不同階段對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、社會分工與協(xié)作、地區(qū)需求。這輸需求分析是運輸供給的基礎(chǔ)，這輸供給只有從數(shù)量與質(zhì)分工與協(xié)作以及生產(chǎn) 的專業(yè)化程度有不同的要求,并要求經(jīng)濟結(jié)構(gòu)按經(jīng)濟發(fā)展的要求進行調(diào)整和重新配置,以保證經(jīng)濟發(fā)展的順量兩方面滿足運榆需求的特點,才是有效供給。利進行。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化將導致- 些行業(yè)的高速發(fā)展,而這種變[關(guān)鍵詞]道路運輸需求化必然要引起各行業(yè)的某些生產(chǎn)要素重新配置,,這也造成運輸需-、運輸需求與運輸量求的變化?！靶枨蟆迸c“需要”是兩個不同的概念,運輸需求是指在-定的運輸網(wǎng)絡是運輸需求產(chǎn)生的必要基礎(chǔ)。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)時間內(nèi),一-定價格水平下,社會經(jīng)濟生活在貨物與旅客空間位移方展,地區(qū)之間 、都門之間、企業(yè)之間以及城市和鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系不面所提出的具有支付能力的需要。運輸量是運輸需求與運輸供斷加強 .社會分工更加細化,對各種類型的協(xié)作要求進一步提高，給、服務水平的相互作用的結(jié)果,即在現(xiàn)有運輸能力下所實現(xiàn)的運形成了 相互之間的依賴和制約關(guān)系。運輸網(wǎng)絡使得各經(jīng)濟區(qū)域之輸需求。間的聯(lián)系得以實現(xiàn),從而也對各經(jīng)濟區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展與繁榮、社會二、運輸需求產(chǎn)生的原因進步產(chǎn)生積極的影響,并促進資源的合理配置。1.空間差異是運輸需求產(chǎn)生的直接原因?？臻g差異主要表現(xiàn)四、運輸需求特性分析在自然資源、社會發(fā)展和經(jīng)濟狀況三個方面。1.需求的普遍性和廣泛性。人類社會生活的各個方面都離不2.自然狀況方面的差異是地區(qū)直接在自然條件方面相互比較開人和物的空間位移 ,因此運輸需求不但幾乎是所有經(jīng)濟和社會而表現(xiàn)出來的不同，自然資源的分布使得某些資源集中于一些地主體的普遍需求,而且廣泛存在于人類社會生活的各個角落。區(qū),而其他地區(qū)由于資源的稀缺不得不從資源集中的地區(qū)輸人資2.需求的復雜性和多樣性。運輸業(yè)面對的是種類日益繁多的源。自然資源比較豐富的地區(qū)由于在本地區(qū)需求不足或由于技術(shù)貨物和各種不同身份和出行目的的人群運輸需求不僅表現(xiàn)在數(shù)條件限制而利用率相對較低下,也努力尋求其他地區(qū)的需求,以擴量上,而且包括安全速度方便舒適等質(zhì)量上的要求。大本地區(qū)資源的利用效果,就必然產(chǎn)生運輸需求。地區(qū)的地理頒3.需求的派生性。運輸需求只是社會經(jīng)濟和派生需求,運輸布以及在運輸網(wǎng)絡中的位置也對運輸需求產(chǎn)生較大的影響。在其本身不是目的,而是實現(xiàn)生產(chǎn) 和生活中的其他需求不可缺少的環(huán)他條件相同的前提下,地理位置好,運輸需求產(chǎn)生的可能性就比較節(jié)和手段。大。反之,由于地理位置比較偏遠,交通不暢,運輸條件不好,必然4.需求空間的特定性。運輸需求是運輸消費者指定的不同空會對運輸需求的生成起到消極的作用。間地點間的位移,具有特定的空間要求。3.社會發(fā)展方面的差異作用表現(xiàn)在各地區(qū)人口、文化方面的s.需求的時間特定性。運輸需求在發(fā)生時間上的統(tǒng)計特征也不同。在通常情況下,由于人口密度分布不均,就造成人口密度較呈現(xiàn)- -定的規(guī)律性,客運需求的產(chǎn)生時間主要受人們的工作和生大的地區(qū)生活、就業(yè)等相對困難,迫使-些人到其他地區(qū)去尋找新活規(guī)律的支配,貨運需求的產(chǎn)生時間一般受各種社會生產(chǎn)活動規(guī)的生活和工作場所，進而形成了一定規(guī)模的流動人口。各地區(qū)生律的制約,引起運輸生產(chǎn)在時間上的波動性和不均衡性。產(chǎn)和生活方式的不同,形成各地區(qū)不同的工作、休息、節(jié)假日時間6.需求的部分可替代性。一般而言,在不同的運輸需求間不以及社會組織結(jié)構(gòu)和管理方法,這樣就使各地區(qū)之間產(chǎn)生頻繁的能互相替代， 但在某些情況下，從本源性需求功效的同-性出發(fā)，社會交往，由此對運輸需求產(chǎn)生影響?？梢詫崿F(xiàn)本源性需求所需的客貨位移作出替代性的安排。例.4.經(jīng)濟規(guī)模和結(jié)構(gòu)等方面的差異使得各地區(qū)的物資調(diào)入調(diào)出如 ,對參加會議的旅客運輸可用現(xiàn)代通訊手段如電視會議來替代量和頻繁程度在不同的時期有很大的差別。對于經(jīng)濟規(guī)模較大的等等。地區(qū),其物資消耗量相對較大,同時,其產(chǎn)品產(chǎn)量也比較高,因而與道路運輸需求與供給特性的分析,是道路運力配置的理論基其他地區(qū)的物資交流就更加頻繁。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)方面的差異,形成了礎(chǔ)。 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,道路運輸需求從量的需求轉(zhuǎn)為質(zhì)的需地區(qū)之間在整個社會生產(chǎn)活動中的相互補充、相互信賴,建立地區(qū)求。 旅客運輸中商務、莊稼活的客流大幅度增加,貨物運輸需求從之間不可分割的經(jīng)濟聯(lián)系,這種聯(lián)系貫穿在整個生產(chǎn)活動過程中，品種單- -、價值低運量大的大宗貨物發(fā)展的多品種、高附加值、小使得生產(chǎn)流通分配和消費的各個過程有效地聯(lián)系起來,此外專批量高時效性的貨物運輸,運輸連度、運輸時間、方便及時、舒適業(yè)化的社會分工提高了地區(qū)之間相互聯(lián)系的強度,新的科學核技程度等已成為重要的需求因素。 運輸需求分析是運輸供給的基術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,將進一步促進地區(qū)經(jīng)濟格局的不斷變化，從而使礎(chǔ),運輔中國煤化工足運輸需求的特點,才是運輸需求不斷產(chǎn)生很大的變化。有效TYHCNMH G三、經(jīng)濟發(fā)展是運輸需求產(chǎn)生的重要前提經(jīng)濟活動中各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系在很大程度上是以運輸聯(lián)系為149 <刪