科技專論.汽輪機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行方式的優(yōu)化研究龐永利浙江大唐烏沙山電廠浙江寧波 315722[摘要]在火電廠中,循環(huán)水系統(tǒng)的重要地位是不言而喻的。它作為是提 高凝汽器的真空，但是受到設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的限制,并非是重要的輔助系統(tǒng)關(guān)系著整個(gè)電廠的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)循環(huán)水流量發(fā)生變真空 越高越好。對(duì)凝汽器中的真空造成影響的因素較為復(fù)雜。總起上來化時(shí),凝汽器中的真空也會(huì)相應(yīng)的發(fā)生變化，從而影響汽輪機(jī)的電功率。講, 要想提高凝汽器的真空，需要適當(dāng)?shù)脑黾友h(huán)水泵的泵耗。增加泵當(dāng)下,在確定循環(huán)水系統(tǒng)中最佳循環(huán)水流量的過程中,很多因素被忽略了，耗無疑是不利于系統(tǒng)運(yùn)行的，如何權(quán)衡兩者的關(guān)系?由此出現(xiàn)了最佳真另外，也沒有形成一個(gè)統(tǒng)- -的方法來計(jì)算背壓變化對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組電功率空的概念4。造成的影響，導(dǎo)致了計(jì)算凝汽器的最佳真空以及最佳循環(huán)水流量時(shí)出現(xiàn)誤在運(yùn)行的過程中,當(dāng)汽輪機(jī)的進(jìn)氣量和排氣量保持不變，并且循環(huán)差。本文首先分析了等效熱降方法,接著對(duì)凝汽器最佳真空的計(jì)算過程以及人 口的溫度t. ,也不變。選擇某一個(gè)數(shù)值 為循環(huán)水量的初始值，此時(shí)會(huì)存最佳循環(huán)水流量的計(jì)算過程進(jìn)行了修正。在一個(gè)原始的凝汽器壓力;當(dāng)將循環(huán)水量增加時(shí),其他條件不變的情況[關(guān)鍵詞]汽輪機(jī);循環(huán)水系統(tǒng);運(yùn)行方式下，凝汽器的壓力會(huì)得到降低,此時(shí)，汽輪機(jī)的電功率會(huì)相應(yīng)的增加,假設(shè)其增加量知P,相應(yīng)的，拖動(dòng)循環(huán)水泵運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)消耗的功率也引言會(huì)增加IPo。可以通過下式求得發(fā)電機(jī)組的電功率增加值作為煤消耗的大戶，火力發(fā)電廠在消耗大量煤的同時(shí),也需要消耗DPu=QP-DPp (5)大量的水資源。對(duì)水循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行方式進(jìn)行優(yōu)化研究,不僅能夠節(jié)約從圖2中可以看出，0Pnet在 開始階段的變化規(guī)律與D、相似,達(dá)到廠用電,對(duì)于水資源的節(jié)約來說也具有重要意義。循環(huán)水系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)a點(diǎn)時(shí)，其值為最大，a點(diǎn)之后，DPne呈現(xiàn)不斷下降的變化趨勢(shì)，在x點(diǎn)行一直以來都是人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。但受制于技術(shù)和資金等因素,很降 低為0。可知a點(diǎn)為循環(huán)水量最佳點(diǎn)，此時(shí)的循環(huán)水量表示為Dp。同多電廠在進(jìn)行循環(huán)水量的改變以及維持凝汽器最佳真空等環(huán)節(jié)上依然理可知,b點(diǎn)為凝汽器最佳真空點(diǎn),此時(shí)的真空表示為P;從圖中還可存在很大的不確定性。在研究背壓變化對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組電功率造成的以看到, 當(dāng)循環(huán)水流量增加到c點(diǎn)時(shí)，電功率基本保持不變,由此可知, c影響上,目前出現(xiàn)有很多方法,但只有等效熱降方法既簡(jiǎn)便又準(zhǔn)確，本點(diǎn)為極限真空點(diǎn)。文將對(duì)此展開研究。隨后對(duì)凝汽器最佳真空和最佳循環(huán)水流量的計(jì)算在傳統(tǒng)的計(jì)算凝汽器的最佳真空以及最佳循環(huán)水流量的方法中，過程進(jìn)行了修正1.21。往往忽略了很多關(guān)鍵性因素,如:循環(huán)水的費(fèi)用、鍋爐的補(bǔ)充水、凝結(jié)水1.等效熱降方法研究背壓變化對(duì)汽輪機(jī)電功率的影響溶氧量、極限真空等等。最終導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)較大的偏差。經(jīng)過理論在進(jìn)行凝汽器的最佳真空計(jì)算以及確定循環(huán)水流量的最佳值過程與實(shí)踐的結(jié) 合分析與研究，本節(jié)給出確定凝汽器綜合最佳真空及最佳中,首先需要研究明確汽輪機(jī)背壓變化對(duì)其電功率的影響。在實(shí)際的工循 環(huán)水流量的方法，其確定的依據(jù)是汽輪機(jī)綜合凈收益達(dá)到最大值。程計(jì)算中使用過很多方法回，但經(jīng)驗(yàn)表明，等效熱降法是最為簡(jiǎn)單和準(zhǔn)即mavLG= RrpP-PD_0Po-DP,_DP~_ tP)-aD.R.t- rCa (6)確的方法。下面對(duì)這種方法進(jìn)行分析。其中， 口Rp表示汽輪機(jī)的被壓降低時(shí)，排氣阻力增加的情況下電等效熱降法是- -種熱 力系統(tǒng)的定量分析方法，其發(fā)展基礎(chǔ)為回?zé)峁β式?低的數(shù)值:口Poc表示汽輪機(jī)背壓降低時(shí)，過冷度增大情況下電系統(tǒng)熱平衡方法。它既可以對(duì)整體的熱力系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，也可以對(duì)其中功率降 低的數(shù)值，QCch表示汽輪機(jī)背壓降低時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)化學(xué)除氧的某-一部分進(jìn)行定量的計(jì)算分析。對(duì)于計(jì)算后者而言，可以通過局部定費(fèi) 用的增加量，OP表示鍋爐補(bǔ)充水時(shí)所造成的電功率變化量。要想量計(jì)算的方法來確定出機(jī)組經(jīng)濟(jì)性收到的影響。在汽輪機(jī)中,當(dāng)背壓發(fā)實(shí)現(xiàn) 最大的汽輪機(jī)綜合凈收益,循環(huán)水流量需要滿足的公式如下生變化時(shí),汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的電功率受到的影響可以從兩個(gè)角度來分----一--R0 Rer禁+Rr款0+-=-(7)析,首先是機(jī)組有效焓降的變化,表示為Hom;另- - 個(gè)是機(jī)組做功量的對(duì)該式進(jìn)行化簡(jiǎn)得到“改變，表示為Ho2。的的.0.2.0.00(8)采用等效熱降法對(duì)做功的變化規(guī)律進(jìn)行定量分析。當(dāng)機(jī)組的排汽由上式求得的循環(huán)水流量以及凝汽器的真空值才是將各種影響因壓力發(fā)生變化時(shí)，汽輪機(jī)中排出的氣體中焓的變化量為Dhe=ha-he,這素全 部考慮進(jìn)去之后得到的有效地?cái)?shù)值。種變化會(huì)造成1千克的新蒸汽做功發(fā)生變化，變化量為JHo1= ae(he1- hc) (1)通過本文的分析研究可知,進(jìn)行凝汽器最佳真空的確定時(shí),存在一其中, h,表示工況發(fā)生變化時(shí)的排氣焓，h,表示工況為額定時(shí)的個(gè)約束優(yōu)化的問題。 如果僅僅從某一個(gè) 角度或是某幾個(gè)角度來分析汽排氣焓。另外- -部分新蒸汽做功的變化是由于凝結(jié)水溫發(fā)生變化而造輪 機(jī)的背壓和循環(huán)水泵的組合方式是無法達(dá)到最優(yōu)計(jì)算的。本文在進(jìn)成的。當(dāng)汽輪機(jī)的背壓發(fā)生變化時(shí)，凝結(jié)水溫也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化,此行凝汽器最佳真空的確定以及最佳循環(huán)水流量的計(jì)算時(shí)，將各種影響時(shí)，在加熱器中焓的變化量為Dto= hei' - ho,這將會(huì)造成加熱器中熱耗因素都考慮其中。 以汽輪機(jī)綜合凈收益達(dá)到最大值為標(biāo)準(zhǔn)，得到的結(jié)果量發(fā)生變化,其變化量為ann[]τn。根據(jù)等效熱降理論,這一-變化量相將更加合理準(zhǔn)確。當(dāng)于全部進(jìn)人到加熱器系統(tǒng)中,最終會(huì)?起新蒸汽等效熱降的變化,該變化量可以表示為參考文獻(xiàn)0Ho2= anmnLτnηi (2)[1]李勇,曹 麗華,張欣剛.汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)達(dá)值的確定方法及其中， anmn表示經(jīng)過加熱器的凝結(jié)水流量所占份額: η表示排氣 其應(yīng)用.汽輪機(jī)技術(shù),2002 ,4(4)壓力發(fā)生變化之后加熱器的抽汽效率?？梢郧蟪鲈谄啓C(jī)背壓發(fā)生變[2]李勇,董玉亮,曹祖慶.考慮節(jié)水因素的凝汽器最佳真空的確定化的情況下, 1千克的蒸汽所帶來的等效熱降變化量為方法.動(dòng)力工程.2001,21(4)[3]陳國(guó)年.發(fā)電廠冷端系統(tǒng)最優(yōu)運(yùn)行方式的研究.汽輪機(jī)技Hi=0Ho2-OHo1 (3)則當(dāng)汽輪機(jī)組的主蒸汽流量為D時(shí)，汽輪機(jī)背壓發(fā)生變化的情況術(shù).2004,46(1)下，其發(fā)電機(jī)組電功率的變化量可以表示為[4]盛煥程，劉樹松行是佳時(shí)相艷九發(fā)電2003()]P= D.DHnmn7g/3.6作者簡(jiǎn)介，中國(guó)煤化工其中，nm n。分別為汽輪發(fā)電機(jī)組的機(jī)械效率以及發(fā)電機(jī)效率。(1983.6MHC N M H G大學(xué)本科學(xué)歷、2、最佳真空和最佳循環(huán)水流量確定方法分析浙江大唐烏沙山電廠，助理工程師，主要從事熱能動(dòng)力、集控運(yùn)行方為了增大汽輪機(jī)的理想比焓降以及提高其電功率,最直接的辦法面工作。30